开上这些车，分分钟成为万圣节上最亮的仔

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又到了一年中的万圣节，车叔去参加朋友组的养生局，路过城市里大大小小的商圈，看见年轻人们三五成群地穿着古怪的衣服、画着瘆人的妆容，不由得感叹“自己如今真的是蹦不动迪的人了啊”。不过要说万圣范儿的妆容，“你们可都是弟弟”，大车圈儿里瘆出冷汗、丑出天际的大神们你们见过多少？

当万圣节幼儿园的孩子们都准备拿俏皮的南瓜装扮自己时，总有那么几个“会玩”的家长让自家孩子在幼儿园牛到“没朋友”。这辆名叫Aurora的车却感觉把挖空的南瓜装在了脸上。这号称“为避免交通事故的危害”而设计的车，是一位名叫胡里安的美国天主教牧师在一台老别克上制造的。这款车真的长的十分惊奇，单泡型玻璃座舱放到现在也极具未来感，只是......这张脸，你对得起“极光”这个名字吗？“吃土！我要吃土！”般的表情，是通过吓走其它车辆行人达到保证安全性的么？

“刚谁要吃土？一起约啊？”美国制造商Paroz旗下的Abruzzi搭载的6.2 V8引擎一定能让吃土的体验快出新境界，33万英镑的价格也让人怀疑是不是要重新定义“吃土”了。

不过看了Weber Faster 1那咧成一座小山的“嘴”，土应该是不好吃的。怪诞的型面和汽配城般的部件，哪怕是个带着鸥翼门的运动车，怎么看都不讨人喜欢。

雪铁龙Ami 6，多么可爱的小女孩的名字啊......可习惯于玩美的地中海人民又一次超前地闪亮了我们的目光。Ami 6哪怕不动地停在那，都难免让人感觉正有一股台风袭来吹歪了这轻薄的小车。Ami 6上的船形车身设计一直到富康（雪铁龙ZX）我们都能看见，而同在上世纪五六十年代美式轿车上常见的后倾后挡风设计，还被上一代C4 Coupe沿袭了过去，也是堪称经典的设计了，好在变得美观得多。而日本本土K-Car丰田Will Vi借鉴地就差远了。

说到日式的借鉴料理，二战后很长一段时间日本各厂商都是靠借鉴来学习进步的，但还有一家在21世纪突然就玩起了复刻一般的“借鉴”改装，它就是光冈。要说他家的跑车大蛇，那设计见仁见智还有点意思，基于马自达MX5或者英菲尼迪M37打造的复古车也还有点样子，顶多像个婚庆公司的假经典车......而Viewt，生生在日产Micra上打造出了捷豹mk2的样子。那小车憋屈的样子和无辜的表情啊，还记得奇瑞QQ6吗？活像一个印度市场特有的sub-4-metre轿车。

嘿这家伙眼熟啊！21世纪初各个国产厂商争先恐后制造“跑车”的风潮差不多就始于它啊。吉利美人豹，每当听见这个名字，车叔就不由得想起“为什么追我？我要急支糖浆！”纠结而堆砌的车身设计没有丝毫美感，尾灯还是从经典的丰田Supra上原模原样搬来的，尽显那时人们朴素的眼界里造车大跃进的不安分，美人豹甚至还有数版改款车型......国人对“跑车”二字直至今日都误解颇深——只是一个车身形式而已，怎么就等同于了“高大上”和“高性能”......

同样是“滥造”，但雪铁龙type H厢式车并不是由于态度浮躁，而是因为二战后经济欠发达、物资短缺而简易打造的。尽管车辆生产条件不易、也无暇估计造型美感，但地中海畔的法国人这次务实得多，不仅车辆工程上务实，这小厢货的定位也务实，type H很快在社会生活中扛起了重要角色。时至今日，欧洲各大城市街上还能看见复刻成type H的冰淇淋车、热狗车。

但是身为一个大厂，在资源丰富得能同时拥有十数个品牌的时候，反而在车型开发、定位与布局上乱了阵脚，实属可惜。通用旗下的庞蒂克Aztek就是这么一款美式跨界SUV，本能在玩乐定位兴起的新跨界市场先人吃得螃蟹，再通过全市场覆盖的集团品牌抢得一席之地，谁想Aztek不仅设计跑偏，定位也在归于庞蒂克后稀里糊涂，只剩下怪诞的前后脸和笨拙的车身姿态让人留下深刻印象，哦，或者还有《绝命毒师》，你一定认出来了。

不过说姿态，车叔脑海里第一个蹦出来的是来自印度的选手：塔塔Magic Iris。这是号称“最便宜汽车”塔塔Nano的轻卡、厢货版，怎么看怎么像一个把脖子伸出壳的鳖，不知道这种低成本非承载小车制动时候是不是也会借用到它的前保险杠......你是不是心里在嘀咕着什么？对，别怀疑，它就是小轻卡罩上了罩子，还是软篷。

看来当没有大笔预算的时候，设计师不羁的天分最容易“闯祸”。AMC Gremlin是当时AMC美国汽车公司为应对70年代消费环境变化的冲击而研发的小型车Pacer的换代，不知是设计师还是消费者没从肌肉感十足的大车设计中反应过来，这款车就像把一辆正常车的设计戛然而止，然后因经费不足匆忙降级收尾了一样。不过面对这些电影里谐星角色的好帮手，也有整容的好办法，那就是一低遮百丑，或者一高改所有。

有时候限制车身外造型的还有法规，上世纪中叶美国对于车灯造型和尺寸的法规就很奇葩，使得斯图贝克（对就是那个抗战时期的大6轮卡车的品牌）Woodie、Tucker Torpedo之类的宽大轿车不得已想出了“第三只眼”的办法。

但“三只眼”这种做法早就有欧洲表兄们尝试过了，比如太脱拉（其实一点也不拖拉，有证据表明太脱拉可是甲壳虫的真正始祖）T87和603、英国国民品牌奥斯汀的A90，后辈美国厂商只能算是在历史上找到了答案。

设计的审美常常是见仁见智的事情，而设计的艺术特别是工业设计的艺术，往往还和社会心理、商业考量、先进科技等等相关，是既专业性又综合性的玄学。

车叔认为

一切胆大心细的尝试都是可爱的，至少在内在，他们是不丑的，恰恰是那些不经思考甚至剽窃别人成果的，才是最丑的。敢为天下先，甚至敢为天下特，说不定就造就出一番经典呢？不过还是劝你多斟酌斟酌，像开篇那几个真太刺激了，肯定会被写进这种文章里，毕竟一年只有一次万圣节。