在4S店购车，为什么要强制购买车险？在外面买不行吗？

为什么在4S店购车时，一定要在4S店上保险？能不能在外面购买保险？据4S店内部员工透露，新车在4S店上保险，车险的利润返利比新车的利润还要高，这是真的吗？

大师可以告诉你答案，这有一部分是真实的。大师从多名4S店销售员工处获知，目前保险公司对4S店的车险返利较高，主要是因为国内保险行业的竞争极为激烈，各大保险公司的利润更多来自于汽车行业，即车险。因此“车险”这块蛋糕就成为了各大保险公司争夺的香饽饽。

为什么说4S店销售一辆新车不赚钱，而依靠连带的服务才能赚钱，这类服务包含车险、保养、装潢、上牌费等。在国内汽车市场，新车是所有4S店唯一相同的标准物，而除了新车之外，其它所有的连带服务价格都是不同的。

所以，新车的价格由于同行竞争关系，新车价格非常透明了，依靠新车赚钱的4S店基本不存在。

车险的销售掌握在4S店手中，最大受益者是4S店，并非保险公司。

据了解，一些4S店为了利润最大化，给车主购买口碑差、服务差的小保险公司，当车主出险时，需要电话联系保险公司时，可能出现等待时间长的情况，而一般大的保险公司则很少出现这种情况。

那么，大小不同的保险公司，对4S店的返利一般在多少？

如果4S店给车主购买的小保险公司的车险，4S店得到的返点大概在30-40%之间，如果是比较大的保险公司，4S店得到的返点大概在10-30%之间，这时候就要看4S店是否厚道了。

举个例子，如果一辆10万元的汽车，保险大概在4800左右，4S店得到保险公司的返利在480-1440元，或者是1440-1920之间。如果是20万或者50万、100万的汽车，4S店得到的返利会更多。

看到这，10万块钱的新车，你认为保险公司对4S店的返利那么低？怎么可能比卖一辆车的利润还低？具体情况具体分析，对于20万以内的新车，基本符合保险利润大于新车利润，价格20万元以上，新车利润会高于保险的返利。

如某些热销车型，丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等车型，销量高、竞争激烈，一辆车的利润大概在300-500块钱，这样计算下来，卖一辆新车真的比不上卖一份车险赚钱。

但是，对于20万以上的新车，如凯美瑞、雅阁等20万级轿车，车企则是追求利润为主，这种情况一辆新车的平均利润一般会高于2000元，这时候车险的利润一般低于新车利润。

因此，你现在明白了，4S店为什么会强制或者诱导你一定要在4S店买保险了吧？对于20万级以下的新车，真的是卖车赚吆喝，卖车不挣钱，卖保险挣钱。

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