改车不就是为了更快或更帅么，这台昂克赛拉简直帅炸了！

改联网 2019-11-02 01:41:00

　　日本的改装文化确实很发达，百花齐放绽放出不少的风格，其中的低趴姿态在近年来更是吸引到不少热爱汽车的玩家，比如今天见到的这台马自达3昂克赛拉的车主，就是一位姿态改装的热衷者，不过和那些低趴到“变态”的玩家相比，他显然克制很多。

　　“一低遮百丑”，这是在玩姿态改装的群体里最常听到的一句话，而姿态改装最重要的就是降低车身高度了。车主对“深框低趴但不夸张，外观简洁但不复杂”的外观情有独钟，而在他眼中，完美的改装车应该还要再配上气动避震，随时可以升降的车身高度才最迷人，于是在打造的过程中，毫不犹豫的选择了气动装置。

　　在这台昂克赛拉的身上，我们看到的是Airforce RC1系统搭配AZ气泵，避震器则选择了D2 36段阻尼软硬可调的避震器。

　　外观方面，这台马自达3秉承着“不夸张、不复杂”宗旨打造，主要以简洁为主，全车并没有夸张的空力套件，尽可能保持原厂的线条造型，就连前脸的前下扰流片都是原厂样式，相当克制。

　　不过我们也能在这台车子身上见到有不少的碳纤维部件，其中最大面积的就是车头的碳纤维引擎盖了，另外还有后视镜、小鸭尾翼等也都由碳纤维材质打造。全车的镀铬饰条也都被覆盖上黑色，整台车从颜色搭配上看，只有黑色与原本车身的灰色两种，看上去非常干净利落。

　　侧面部分，在气动避震的配合下，车身高度可以轻松的通过控制器完全降低，一套18寸的日本原装SSR SP1三片式锻造轮圈完美的填满轮拱，数据方面前后均为18x9J。

　　另外，可以看到轮圈上面还装着几颗十分骚气的红色轮圈螺丝帽，这是来自日本改装车厂JOB DESIGN的红色加长版。而透过轮圈，一套相当霸气的刹车卡钳，来自D2的六活塞卡钳配上330mm的刹车盘，搭配SSR SP1显得十分饱满。

　　打开车门，还没踏入车内就可以感受到这台马自达3的运动气息了，战斗风格的Defi BF三环表以及泰国CAG STANDALONE OBD多功能显示屏十分吸引眼球，而定制的平底碳纤维方向盘搭配加长的铝合金换挡拨片看上去则更具性能气息。此外，座椅也被换成了包裹性相当不错的RECARO SR7。

　　通常热衷于姿态改装的玩家，感官方面都相对敏感一些，这台马自达3的车主除了要求视觉上要有完美的姿态，听觉方面的要求也不低，车主对音响系统做了一番改装，包括Alpine PXA-H800 Processor音质处理器、Dominations 3 Way喇叭进行更精准的调校，以及手工定制的A柱高音喇叭，嗯，是土豪无疑了。