Less is more？ “Less is more”的设计风向其实在许多行业都有体现，无论是北欧风格家居还是现代风格服饰，都充满着极简主义。但在当下主流汽车设计中，过度设计屡见不鲜。如何用简洁的线条去勾勒出亮眼的轮廓，做减法的设计往往比简单的堆砌设计元素要求更高。 早在2018年北京车展上，吉利就亮相了一款在设计上富有极简风格的CONCEPT ICON概念车，方正的整体车身轮廓加上许多前卫的设计细节，都容易给人留下深刻印象。而已经量产化的吉利icon，其在外观与内饰的设计上高度还原了前者，给人以强烈的新鲜感。（CONCEPT ICON概念车）icon在外观的许多部分上几乎照搬了概念车设计。新车前脸部分运用了大量简洁的直线条，虽然同样展现回形纹路，但与星越上“涟漪式”的展现手法完全不同，前者的可拓展性更高，如果套用在新能源车上也毫无违和感，如果你说这是一台纯电动车型，相信观者也不会有异议。同时分体式的前大灯组也极具设计感，尤其是简化成线条样式的LED日行灯很有冲击感。当用户携车钥匙与新车保持一定距离范围内，门把手会自动弹出，并带有迎宾灯功能，在一辆自主品牌的SUV车型上配备隐藏式门拉手，除了进一步优化空气动力学，这种人车互动的仪式感更有种被放大的感觉。轮胎尺寸部分，实拍车辆配备了一套225/45 R19的马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎，这套胎在操控性与舒适性方面都有所兼顾。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350mm/1810mm/1615mm，轴距为2640mm。由于新车采用了较短的前后悬设计，所以在紧凑的尺寸下依旧可以看到车身和谐的比例感。为了与前脸相呼应，新车的尾灯、牌照两侧以及后保险杠等位置都突出了回形设计元素，尤其是尾灯在点亮时极具辨识度。细节部分，或许是未来要兼顾新能源车型，所以新车的排气采用了隐藏式设计。为了把极简风格演绎得淋漓尽致，除了把排气藏起来，连后雨刮也被藏在了后扰流板里。总体来说，icon实车第一眼给人的感觉相当惊艳，如果把它比作一个汉堡，那么它绝对和宣传册中的“概念品”一样让人充满食欲。
