每日汽车要闻：PSA与FCA成立50：50合资公司、​长安出售长安PSA 50%股权

PSA与FCA成立50：50合资公司

10月31日，PSA监事会和FCA董事会双方一致同意建立一家50：50的合资公司，努力实现彼此业务的全面合并。上述两机构已向其各自的团队布置任务，在未来几周达成具有约束力的谅解备忘录的讨论。

新的合资公司设在荷兰，PSA和FCA董事会将拥有平衡的代表权和独立董事。FCA董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）将担任新公司的董事长，PSA董事长唐唯实（Carlos Tavares）担任新公司的首席执行官兼董事。

PSA和FCA股东各自拥有新合并公司50%的股权，因此将平等分享合并带来的利益。新公司的治理结构将在股东之间实现平衡，多数董事为独立董事。董事会将由11名成员组成，其中五名董事会成员将由FCA提名（包括约翰·埃尔坎担任董事长），五名成员将由PSA提名（包括高级独立董事、副董事长）。首席执行官唐唯实的初始任期为5年。

合并后的公司将成为全球销量第四大的OEM制造商，年销量为870万辆，总营收近1700亿欧元，营业利润超过110亿欧元。据估计，这笔交易带来的协同效应约为37亿欧元，主要来自于对汽车平台、动力系统和技术大规模投资的更有效的资源配置，以及合并后集团拥有的更强的采购能力。

长安挂牌转让长安标致雪铁龙50%股权

近日，重庆联合产权交易官方网站中信息显示，长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权，项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。据长安汽车相关负责人向汽车之家介绍，此次转让为的是“转型升级，聚焦自主”。而针对网上流传的“宝能集团或为买家”这一传闻，上述负责人回应称，现在只是股权挂牌的预披露阶段。

针对此事，标致雪铁龙集团（PSA）也发布申明表示，“感谢重庆长安汽车有限公司在过去8年里的支持，与此同时，我们也想明确表示：DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国。”此外，PSA还强调称，DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略。不过，目前还不方便对该方案做出更多评价。

现代汽车集团人事调整，李光国统揽中国区事业总部

10月31日，记者从现代汽车集团官方获悉，现代汽车韩国事业总部本部长兼副社长李光国升任社长，负责统筹现代•起亚汽车中国区事业总部整体事宜。

同时，现代汽车集团还聘请曾担任过大众汽车集团中国区R&D项目负责人的斯文•帕图什卡（Sven Mirko Patuschka），任职现代•起亚汽车中国技术研究所所长。

此次人事调整，主要针对全球汽车产业最大的阵地——中国市场，通过集团领导组织结构的变革，致力于提升对中国市场的应对能力和竞争实力。

大众集团前三季度销售额上涨6.9%，预计全年销售额增幅为5%

尽管市场环境艰难，但是大众集团在今年前9个月依然有着不错的财务表现。根据该集团公布的财报，今年前三季度，集团销售额同比上涨6.9%，达1866亿欧元；得益于产品组合和公允价值的改善，大众集团今年前9个月的特殊项目前营业利润同比大增11.2%至148亿欧元；特殊项目前的营业销售利润率为7.9%。

尽管前三个季度的表现比较亮眼，但是大众集团认为许多地区的新车市场将以超出预期的速度畏缩。基于此，大众集团预计2019年全年销量将与去年持平；全年销售额将超出去年，同比增幅预计为5%左右；营业利润率预计在6.5%至7.5%之间，如果包括特殊项目在内，营业利润率将在上述区间的低端水平。

长安汽车前三季度净利暴跌328%

10月30日晚间，长安汽车（000625.SZ）对外公布了2019年度第三季度报告。报告显示，今年前三季度，长安汽车实现营业收入451.15亿元，同比下降9.5%；归属于上市公司股东的净利润-26.62亿元，与去年同期11.6亿的净利润相比大幅下滑328.83%，公司每股收益为-0.55元。

对此，长安汽车在财报中表示，年初至本报告期内，投资收益大幅减少，主要系对联营企业和合营企业的投资收益减少所致；归属于母公司所有者的净利润大幅减少，主要系公司销量下滑所致。

本文综合自网络

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