大众不想跟你说话，并且向你扔了一辆ID3
文｜李清柯
如题，在昨晚的“新大众品牌体验活动”上，ID3从舞台的左侧冲出来，ID3从舞台的中间冲出来，ID3从舞台的右侧冲出来。总之整场发布会，活脱脱就是ID3的个人演唱会。
情况就是这么的直接粗暴。大众表示，要从ID3开始重新做人。说人话，就是：我，大众，以后只搞电动车。
辣么问题来了，立了flag，要与电动共存亡的大众，造电动车的手艺如何？从外国朋友的反应来看，大众造电动车的手艺，好像还真的挺香。
比如昨晚在发布会上满天飞的ID3，尽管是大众用MEB平台捣鼓的第一款电动车。但整车，毫无尿点！
就拿群众最喜欢吐槽的续航来说，ID3提供了三种续航版本，分别为330公里、420公里和550公里。肥瘦均可，丰俭由人。
还有，它长得帅啊！完美地继承了无比高级又无比耐看的包豪斯设计风格。
你看看它那个大灯，像不像梁朝伟的眼睛。你看看它那个下格栅，像不像吴彦祖在坏笑。你再看看它那个侧身，是不是有一种李清柯一般挺拔而秀气的姿态。
这么性感，当然是买买买啊！据说在欧洲，ID3开启预售24小时，订单量就破万了。
既然在欧洲卖得这么好，那也必须拿到中国来卖啊。而且，还得争分夺秒的那种，对不对？
所以，在发布会上，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士就放了狠话，等上汽大众的安亭新能源汽车工厂一建好，就立马让ID3铺满神州大地。
如无意外，下一年就能看到一大波的ID3涌上街头了。
看到这里，你肯定会想，我去，原来大众造电动车，真不只是口嗨而已啊？
在我们脑海中，对于传统一线车企造电动车这件事是有偏见的。当他们说，自己要造电动车的时候，我们总会下意识地嘲笑他们，你一只大象怎么可能跑得比斑马快？你一只狮子怎么可能跳得比袋鼠高？
在2018年，大众的销量可是1090万辆的规模啊。哪怕是独上汽大众一家，销量规模也达到了171.3万辆。用腹黑一点的话说，整个大众集团销售的汽车的排放，就占到了全球温室气体排放量的1%，达到了整个法国的排放量。
咋滴，赤裸裸的牛逼啊！赤裸裸的粗胳膊粗腿啊！
试问，你这人设包袱这么重，你怎么电动化？你怎么自己革自己的命？
可你架不住命运会开玩笑啊。比如赐你一点疼痛，让你脑瓜子长出一点智慧。几年前，大众就是这么恰逢其时挨了一点疼痛，然后长出了大智慧——搞电动车，往死里搞电动车！
你试着想一想，哪一天，大象跑得比斑马还快，狮子跳得比袋鼠还高，到底可怕不可怕。而大众的可怕，就在于此。
大众造出了ID3这种素质的产品，而且这车还大卖了。朋友，这不是重点。重点是，它能用它所独有的资源、能力去造万万千种ID3这样的产品。
人家有钱啊。去年大众就挣了846亿欧元哇，利润也有32亿欧元啊。特斯拉很牛逼吧，可这个季度才扭转盈亏。蔚来也很牛逼吧，可它不知道什么时候才能不亏钱。不要说长远嘛，你们都跪着拿钱，大众就能躺着数钱啊。人家一出手就是500亿美元砸电动啊，不要问为什么，就是有钱啊！
人家不光有钱啊，人家还有规模优势啊。你们都还在万辆规模上苦苦挣扎，人家一出手就有几十万的规模，一出手就有几十万家经销商撑腰。家大业大还是有好处的啊，王思聪再差也是王思聪啊。
再者，有钱人还是有有钱人的玩法。MEB平台不光大众自己用的爽啊，它还可以跟其他车企强强联合，一起爽啊。你也用，我也用，我们就垄断得其乐融融。你摊一些成本，我摊一些成本，MEB平台就能够不要成本。福特都挽起了大众的小手臂了。你架不住FCA跟PSA也来一起游戏啊。
我有资本，我为什么不狂妄啊？到 2025 年，全球量产33款MEB平台的电动车，大众汽车车型中至少有 25%到35%的车辆将是纯电动车型。2035年，电动车型在总销量中的占比将升至 50%。我就问问，哪怕特斯拉这么厉害，它的车款式有我的多吗？
而最最最让你恐惧的，恐怕不是大众建立在世界版图之上的超级规模。它是大众，那个最了解中国人民的大众，那个跟中国人民血肉相连的大众。
当中国的新能源市场发展屹立在时代的浪尖，你猜大众会怎么干？
大众说啦，要大干快上，必争分秒。上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设之中。一汽大众佛山工厂也正在努力转型。2020年，完成60万辆电动车的产能布局。2018年，我国的新能源乘用车销量是多少？99.30万辆。大众的野心到底有多大？咱不敢想，也不敢问，反正就是猴犀利。
大众还说啦，只有让中国人民享受到最好的电动车，那才叫胜利。插混的要有。至2020年，将基于现有车型推出10款新能源版本。纯电的也要有。至2023年，将有10款纯电动ID车型面市。
大众最后爆了一个大彩蛋。只要中国人民高兴，我们其实什么都愿意干。包括特别推出一款ID初见的A级SUV电动车，而且下一年就能够跟大家见面。对的，仅限中国，仅限中国，仅限中国，重要的事情说三遍。
让我们回到文章的最开头。
作为一场颠覆自我的发布会，一场电动战争的誓师大会，竟然没有讲PPT，竟然没有煽情的故事，竟然连商业闭环都不提，只是让ID3在舞台上冲来冲去，这也太太太朴实了，甚至让人流下了泪水——原来颠覆是可以如此的低调的。至少，你也得找个不知名的设计穿着黑色高领羊毛衫去站站台吧。
可是，这一切，都并不妨碍ID3成为一款爆款，更不妨碍大众以此为基点，汹涌地铺开自己的电动化版图。
通过这事，我们能学习到什么道理？那就是当一个风口来临的时候，如果一个人选择沉默，那或许有两种可能。一种，是它可能是个超级废材。一种，是它可能是个改变世界的牛逼货色。
通过昨天大众的所作所为，我可以大概率判断，大众是后者了。