法拉利SF90正式在华亮相，让你用1/5拉法的价格干翻拉法！
SF90 Stradale
SF90 Stradale
不限购的“电动”跃马。
正式登陆中国。
今年5月法拉利全球发布了
全新车型SF90 Stradale，
在短短的6个月后，
SF 90就在中国正式亮相。
而这也是继法拉利Laferrari后，
法拉利发布的最顶级车型了。
法拉利史上首款插混超跑，
同时也是首款量产的中置四驱超跑。
人民币398万元起售，
尽管如此高的价格让很多人望而却步，
但是相比较其他性能相同的超跑，
SF90实在是白菜价。
3.9L双涡轮增压V8发动机，
加上三台电机组成的混合动力系统，
780匹内燃机动力 + 220匹电机动力，
让它最大可以输出1000匹马力，
配合全新8速双离合变速箱，
换挡速度相比法拉利488，
更是快上了30%。
如此一来百公里加速仅需2.5秒，
即使是完成200km/h加速，
也才6.7秒即可完成。
值得说的一点是，
这台变速箱根本没设计倒挡，
所以体积相比原来减小了20%，
重量也减少了10kg，
那么想要倒车的话又怎么办呢？
只需要前轴电机反向运转就可以了。
出色的空气动力学设计，
在时速250公里时，
便可产生290公斤的下压力，
将车辆牢牢按在赛道内。
正是有了这些设计，
使SF90在法拉利自家的测试赛道上，
单圈速度比拉法大约快了接近1秒，
要知道在超跑这个级别上，
1秒钟的差距，
可能就是50多米的差距。
那么这样一台混动超跑，
真的就没有缺点了么？
受制于混动系统的影响，
整个混动系统重达270公斤，
对于整车重量才1570公斤的SF90来说，
确实是太重了，
Laferrari也才不过1280公斤左右。
7.9kWh的锂电池组，
可以支持纯电行驶25km，
纯电模式下极速则高达135KM/h。
但是目前来看的话，
这套混动系统带来的性能提升，
确实是可以掩盖掉这300公斤的差距。
所以从性能来说，
SF90确实能和拉法同场竞技，
但是但是从价格来说，
相比新车2千多万的拉法，
SF 90售价却是它的的五分之一。
并且拉法还不是想买就能买，
在法拉利严苛的车主筛选机制下，
一些亿万富豪想求得一辆拉法，
都是难比登天。
首先车主要同时拥有
F40,F50与Enzo
其次名下法拉利不能有转手记录，
车主也不能有任何不良驾驶记录。
才有资格购买拉法，
但即使拥有购买资格，
法拉利也有不卖给你的权利。
而买SF90的话，
以上这些统统不需要，
只需要拥有400万元现金即可，
现在登记明年提车，
不知道看文章的你，
是否对这辆“混血”跃马心动了呢？
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