对于BBA等豪华品牌来说，中国自主豪华品牌算是较为年轻的了。而长城汽车旗下的豪华SUV品牌——WEY，是较早敢于进军豪华SUV市场的那一批自主豪华品牌。
2016年年底，中国第一个自主豪华SUV品牌“WEY”在广州发布。WEY一出生就充满了话题性，有人认为中国汽车产业有能力有实力完成品牌进阶；也有人认为这是长城老板魏建军为信仰买单的冲动之举。
不过随着市场上的销量成绩可以看出，背靠老牌传统造车体系长城的树荫，成立三年的WEY还是成功站稳了脚跟。不久前，WEY品牌第30万辆整车正式下线，这是WEY用时三年达成的成绩，尤其是对于年轻的中国自主豪华品牌来说，这已经是非常不错的成绩了。
WEY作为中国汽车高端品牌，承担着中国品牌形象向上的重担，但与去年同期10.5万的销量相比，WEY今年前三季度销量下滑的幅度高至33.8%，这显然与WEY所要承担的重任不相符合。对WEY而言，探寻下滑原因，寻找新的强力输出是品牌当下的必答题。
VV5是WEY品牌发布后的第二款上市车型，2017年上市后销量也一直很不错，如今2020款VV5再次升级上市，其身上肩负的使命可想而知，那么这款新车的实力如何？笔者上周在杭州深度体验了这款新车。
由于是改款车型，所以2020款VV5在整体的外观内饰上改变不大，只是做了一些细节和配置上的升级。比如全新造型的LED前大灯组、雾灯和尾灯部分，都是采用了立式的造型，符合时下潮流的同时又与LOGO相呼应，且前保险杠处也做了修正，显得更加平整。家族式的进气格栅没有改变，大尺寸熏黑式的蜂窝形状依然那么犀利，整体看起来毫无违和感。
侧面基本没有改变，只是在外后视镜处配合高清360°全影像摄像头做了一些更改，轮毂样式也与2019款有所不同。尾部还是保留了“四出”排气设计，非常的亮眼！后挡风玻璃笔者觉得还是小了点，会影响到视线。内饰上，最为明显的改动就是中控屏由原来的9英寸升级为12.3英寸，分层式的仪表板，在视觉上内饰空间更加宽阔，层次分明。
皮质座椅、LED动感氛围灯（蓝色）、电子档把、全景天窗还有手触之处都是软质包裹等，用料非常的厚道。
值得一提的是，2020款VV5在部分车型上可选装之前在VV6上的那套人脸识别系统，配合上12.3英寸的智能互联车机和讯飞飞鱼2.0语音识别系统，整体用起来就像是一个智能机器人在辅助你安全驾驶一样。人脸识别系统通过对用户面部特征点进行提取，可以在1秒内完成人脸识别及账号登陆，实现个性化设置功能，同时智能识别系统将人脸数据保存在车机端，保证用户信息安全。用户登录个人中心，点击身份录制中人脸录制按钮，进行人脸数据录入，并根据个人喜好进行个性化设置，后续在车辆使用中便可在车辆起步前根据语音提示完成人脸识别和个性化功能，可真实打造出专属于你的个性座驾。
文章前面提到的后挡风玻璃可能会影响视线的问题，2020款VV5上搭载了流媒体后视镜得以解决。在车辆后车窗上部装载一个高清摄像头，通过线束将摄像头拍摄的图像实时地传输给智能内后视镜的图像处理系统，在视角部分也比普通的镜面玻璃显示的图像更加广阔，视野更大。
抛开新能源WEY P8来说，此前WEY系列里的VV7、VV6和VV5三款车型均以搭载2.0T动力系统的车型为主要销售车型，价格上的区分也模糊不清，这就造成了消费者很难选择的一个情况。
此次2020款VV5在动力系统上主要以1.5T车型为主，全系分为4个版本，其中只有一个2.0T版本的车型，3个1.5T版本车型。笔者这次试驾的是1.5T的智先锋版本。动力部分，1.5T+7DCT动力组合最大功率126kW，最大扭矩287N·m；2.0T+7DCT动力组合最大功率167kW，最大扭矩387N·m；在动力参数上均比2019款有所提升，且满足国六B排放标准。
在标准模式下，换挡非常平顺，但是如果在低速急加速时还是能感觉到有一点顿挫，采用电子助力的转向系统也非常的轻盈，女生单手也可以轻松操作。当然如果你不喜欢轻便的手感，则可以选择运动一点的力度调节（可提供三档调节）。在运动模式下，整个车就会给你营造出非常兴奋的心情；首先是只有在“车内”才能听到的“咆哮声”，发动机发出的沉闷声音让你感觉像是一个要挣脱牢笼的野兽一样在“咆哮”，其次就是非常灵敏的油门响应让你信心十足。更激进的换挡逻辑深踩一脚油门也能让你轻松超过5000rpm，连降几档加速狂奔，来满足你的驾驶欲望。美中不足的是，NVH方面在速度上到70km/h的时候风噪就比较明显了，按照豪华品牌的标准来说这可是个减分的项目；其次就是在现在手机等电子设备依赖性这么强的年代，后排没有USB接口，这点也是一个减分的项目。
总的来说，2020款VV5让我感觉很满意，实力很强，但有些地方还需在后续中继续优化升级，而12.58-14.78万元的售价，在当下豪华紧凑型SUV级别里也只有中国品牌才能做到，对于这个价格，我认为说2020款VV5是“全面升级”是恰如其分的。
