续航400km的“纯电版XR-V”：东风本田X-NV上市，售价16.98万起

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东风本田X-NV的到来为合资纯电SUV市场添了一把火。

10月30日，东风本田首款纯电动车X-NV正式上市，新车共推出风驰版、电掣版两款车型，补贴后市场指导价分别为16.98万、17.98万，并同步推出回馈消费者丰富贴心的“FUN心用”政策。

特别要提一下的是，为了迎合当下年轻消费者的喜好，东风本田此次采用了业内首创网络微综艺上市方式，通过幽默搞笑的互问互答，将X-NV的独特魅力展现的淋漓尽致。

X-NV是以XR-V为原型打造，定位于纯电动小型SUV，与前不久刚上市的广本VE-1（基于缤智打造）应属于姊妹车型，本田相继在中国市场推出两款纯电SUV，势必将在合资新能源车领域有所企图。

据东风本田官方称，未来五年内将构筑起拥有10款以上电动化车型的产品线，其中首款插电式混动车型将于明年上市。而作为东风本田的首款纯电动车，X-NV的到来不仅是其一个入局新能源车市场的标志，也将助力东风本田完成自身在燃油、混动和纯电三大动力领域的完整布局。

外观方面，X-NV基本沿用了XR-V的造型，只是在某些细节部分有所变化，这也更利于消费者接受。前脸部分，新车并没有采用目前电动车流行的封闭式前脸，仅在LOGO下方使用了一条蓝色装饰条来表明其新能源车身份，同时，其充电接口也在车头部分。

另外，大灯组以黑色为基调，搭配贯穿式熏黑尾灯，让整个车看起来十分酷炫。值得一提的是，新车并没有悬挂本田标，而是使用了东风本田旗下品牌思铭的车标。

车身侧面及尾部，X-NV与XR-V相似度都极高，上扬的腰线、运动尾翼都让整车显得十分运动、时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm，对于一辆小型SUV来说，空间表现还算可以。此外，新车后备箱容积为437L，并且支持4/6比例放倒，日常出行完全够用。

内饰部分，新车仍然整体延续了XR-V的设计风格，最大区别在于挡杆区域，X-NV采用的是按键式换挡，而X-RV则为传统机械式。此外，新车在方向盘、座椅和内饰用材上也提升了一下质感，使内饰看起来更科技感与高级感一些。

配置方面，中控台可以看到双液晶屏多功能仪表以及8英寸触控屏等科技配置。此外，X-NV还搭载百度CarLife车机互联系统，可支持Android、iOS双平台，轻松畅享音乐、地图、电话等丰富功能，并全系标配LTE联网功能。同时，VSA、HSA等丰富安全科技配置也能在X-NV身上看到。

动力方面，X-NV搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，配备容量为53.6kWh的三元锂离电子电池,，NEDC综合续航里程为401公里。（与广本VE-1动力总成相同）

而在消费者非常在意的电池安全方面，X-NV对电池包的H结构防撞梁、高刚性电池防撞梁和电池包温控系统等进行了优化设计，大家可以放心电池安全。

充电方面，X-NV支持快充和满充两种方式，直流充电为快充模式，电量从30%充到80%，仅需55分钟；而交流充电为慢充模式，电量从5%充到100%, 需要9个小时。

结语：

前面已经提到过，东风本田X-NV和广汽本田VE-1应属于姊妹车型，这也是本田在国内市场一贯使用的双车战略，通过两者在定位、配置方面的差异化来面向不同的细分人群。

而继承了XR-V优良基因的X-NV，无论是在颜值、配置、续航、空间等方面都能满足大部分年轻消费者的需求，再有东本的合资身份和品质护身，其口碑也能得到保证。只不过，笔者唯一担心的是，会不会有很多年轻消费者对这个“思铭”车标不太感冒，进而影响到其销量。