北京现代昂希诺纯电动 即将出征环珠三角新能源车巡回赛

2019年11月23日——请记住这个时间。由广东省交通运输厅主办，广东省交运新能源汽车发展服务中心、深圳市新能源车辆应用推广中心、红点新能源联合承办的“首届环珠三角新能源车巡回赛暨2019第四届中国深圳新能源汽车挑战赛”将在深圳盛大启幕！

大赛将从深圳出发，途经惠州、东莞、珠海、中山、江门、佛山、肇庆、广州共9座城市，横跨珠三角地区，总赛程700余公里，全面考察参赛车辆综合能力，并从专业角度、用户角度对新能源汽车续航里程、加速、爬坡、涉水、制动及载重等技术指标进行横向评测。目前已得到超过40余家车企的高度关注与积极参赛！

近日，北京现代旗下首款纯电SUV昂希诺纯电动将出征本次大赛的消息得到确认，同时，这款车也会在11月4日正式登陆中国市场。作为本次大赛上唯一上市即参赛的车型，可以说北京现代对它的硬实力表现出了绝对的信心，当然，拥有这样的底气并非空穴来风，昂希诺纯电动的确来头不小。

说到昂希诺纯电动，可能国内的消费者并不熟悉，因为它此前以KONA EV的身份在海外市场销售，也就是说这是一款现代为全球市场研发的车型。根据EV sales网站统计的全球电动车销量数据，2019年1-4月，KONA EV全球销量累计13590辆，4月单月销量4032辆，位居全球新能源销量排行前十。

在美国国家环境环保局 U.S. Environmental Protection Agency（EPA）的测试中，现代KONA EV以120MPGe的优秀成绩，一举击败了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奥迪E-Tron等众多对手，被评为能效最优秀的纯电动新能源车型；KONA EV凭借150kW动力总成获得了“沃德十佳发动机”称号以及北美最佳新能源车称号。

昂希诺纯电动整体沿用了海外版现代KONA  EV的设计风格。外观方面，新车与燃油版车型类似，保持精致动感的设计风格，依旧采用了分体式大灯组，前中网为封闭式设计，像素点阵式图案增加了未来感。

车尾来看，新车设计较为简洁，后保险杠处设计增加了层次感；内饰上，昂希诺纯电动还是以功能性为主，中控屏幕和控制区区隔明显，易于上手，传统换挡杆改为SBW电子换挡。

为更好的适应国内市场，国产后的昂希诺纯电动除了保留作为全球车型的诸多优点外，将64kWh的LG电池组更换为64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，电池的能量密度也达到146.6Wh/kg（LG的能量密度为141.3 Wh/kg），相比国外版本有所提升。

昂希诺纯电动集成了电机、变频器和减速器三个部件融为一体的EM15系列高电压电驱系统，最大功率204马力，峰值扭矩310N·m，NEDC续航里程达到500km。车辆的PTC水循环系统可根据电池所处的内外部环境自行调节温度，始终保持电池的正常工作温度，以保证车辆安全和电池寿命。

 

为给用户提供更智能、便捷的出行体验，昂希诺纯电动 还将配备10.25英寸全触控屏，集成智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统以及车道保持、智能远近光调节、碰撞预警等多项ADAS驾驶辅助系统。

综上所述，北京现代昂希诺纯电动在各种参数上属于主流水准，而它在海外市场的出色成绩也一定程度上印证了它的确有实力，但在国内的表现一切都还是未知数。昂希诺纯电动上市在即，当它正式踏入赛场，接受市场和业界的检阅那一刻，答案便能一一揭晓，此次昂希诺纯电动国内赛场首秀让我们对它充满了期待！

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