试驾别克新款威朗！换上1.3T发动机后表现如何？
哈喽大家好，本期「墨哥试车」来到了美丽的滨海城市烟台，进行别克全新威朗的试驾。
首先看外观方面。新威朗采用了全新的外观设计，看起来更加时尚更加运动，更能迎合年轻人的口味。尤其是新车前后灯组以及前包围的造型，让人眼前一亮。
内饰的变动不大，主要是副驾前部的装饰面板和中控台的装饰板做了些调整。车机方面进行了升级，实用性上有所提升。另外，新威朗主驾驶座椅前后调节的滑轨非常长，上下调节的行程也非常长，这样对于身材娇小的女性和身材魁梧的大老爷们来说，都非常友好。
新威朗最大的变化不是外观，而是它的动力总成。之前是1.5L自吸和1.5T四缸发动机，分别匹配6AT和7速双离合变速箱。新车搭载1.0T和1.3T三缸发动机，匹配CVT变速箱。动力方面我觉得完全没必要担心。首先从账面参数来看，1.0T要高于之前1.5L发动机，1.3T的发动机也和之前的1.5T差不多，虽然略低3匹马力，但是峰值扭矩是从1700-4400转提前到了1500-4000，因此在城市驾驶中这台1.3T的发动机可以更早的带来动力输出。其次，新车油门调校的初段很灵敏，刹车的感觉则更加线性。再来说说变速箱。这台CVT变速箱是和车上搭载的1.3T发动机同步正向研发来的，配合更加默契，比如可以带来更高的传动效率、更好的燃油经济性、更平顺的驾驶感受等。在驾驶过程中，它确实没让我们失望，很平顺，动力响应也很快。
除此之外，再来说两点我认为有待提升的。第一方向盘的转向手感有点沉，第二点由于后悬架是采用的扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，所以虽然转向时的支撑性不错，但是过减速带时后排会有些跳动感。
目前新款的威朗优惠力度相当给力，很多地区都有3万多的优惠，最低十一万多就能买到这么一台外观帅气、内饰温馨、空间还大的合资轿车。我觉得还是很值的。 新威朗的动力总成也是享受8年16万公里质保的，所以对于三缸机，你也别瞎想了。
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作者：蓝天骄 编辑 ：大山 审核 ： 汪军艇
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