看个新车丨疑似广汽AION LX拉皮，广汽蔚来合创谍报解读

广汽蔚来合资的全新合创品牌日前宣布，首款新车开启“盲订”，将于年底正式发布，明年上半年交付用户。唯一透露的新车数据就是NEDC工况续航里程为650km，这不免让人想到广汽传祺刚上市的AION LX续航同为650公里。

实际上从两者极度相似的车体轮廓，以及先前广汽蔚来透露这款新车会与广汽新能源共享生产线，基本可以断定就是基于AION LX拉皮改款而来。改动后的前脸是更多的融入了蔚来品牌的家族风格，整个前杠呈现悬浮式的“π”字型轮廓。大灯虽然也是分体式风格，但与蔚来的大灯下移设计不同，合创的大灯仍然是位于顶部的扁平条形灯体，只是通过硕大的“7”字型日行灯将下方的雾灯连为一体。另外在车牌框下方布置了前视摄像头和ACC雷达。

车身侧面与AION LX的车体架构完全相同，包括隐藏式车身立柱，双色车身喷涂，隐藏式车门拉手都如出一辙。只有翼子板因为大灯的不同发生了改变，另外重新设计了后视镜外壳，其余就是车身镀铬饰条这些外观覆盖件的细节调整。车尾部分重新设计，T字型的尾灯组一直延伸到车身侧面，但都确保了可以共享AION LX的后翼子板钣金件。后备箱盖凹凸有致，通过棱线勾勒出“π”字型轮廓形成与前脸的呼应。

只有内饰是彻底重新设计，没有任何按键的一体化“7”字型面板由三块大尺寸液晶屏组成，比AION LX显得更富科技感。空调风口采用贯通式风格，悬浮式中控面板下方是大尺寸的储物格。副仪表台则完全与中部扶手箱集成在一起，不同于蔚来家族拨杆风格的旋钮式换档系统，旁边是电子手刹、自动驻车、警示灯和倒车雷达开关按键，以及手机无线充电面板。前排座椅和AION LX高配车型一样，带有独立可调的腿托。

成立于2018年4月的广汽蔚来，由广汽和蔚来各自持股45%，另外10%由创始团队持有。从广汽研究院院长助理廖兵出任CEO不难看出，合创还是以广汽为主导，主要负责整车研发和生产，而蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系。

这已经不是广汽第一次产品输出，先前广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克均有多款基于传祺车型打造的插电混动和纯电车型。至于蔚来提供何种能源支撑，比如是否会引入其换电技术，目前还无法确定，但与AION LX高度相似的首款合创车型，恐怕很难实现。

根据合创宣称的650公里续航，那么对应的应该是AION LX售价27.96万元版本，配置前轴单电机和93kWh容量电池组。考虑到合创参照旗舰版AION LX的配置，预计其补贴后售价可能会在30万元左右。

目前蔚来ES8和ES6的最高续航版本里程分别为425公里和510公里。其中510公里版ES6配置前轴永磁同步电机和后轴交流异步电机，装配84kWh电池组，售价达到44.8万元。而AION LX的四驱版80D车型，虽然动力输出略弱一些，但600公里的续航也远在ES6之上，而且29.96万元的售价有着非常明显的性价比优势。当然从车身尺寸和风格来看，两者并不是直接竞争关系。