上市即升级，看新宝骏RS-3如何用智能网联诠释惊喜

如果要说最近大家最能感受到的次世代更迭，那恐怕就是5G了，随着5G时代的来临，几乎所有厂商都想在自己的产品里和5G攀一门亲戚，不过几乎都是鸡肋或者说有追热度之嫌的功能，不过在今天的石家庄，当我见到了一辆新车并且实际感受了一下后，真正感受到了何为智能，感慨5G时代真的是在慢慢走近我们的生活，这辆车就是今天刚刚上市的新宝骏RS-3，一辆基于全新R平台打造的小型SUV。

既然是新车上市，那么我们今天就不卖关子，在介绍今天的新车之前先把它的售价告知给大家，本次新车共推出4款车型，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿公布了新车售价为7.18～8.98万元，提供1.5L、1.2T两种动力选择，1.2T将会稍晚上市。

还没结束，会上除了发布新车，还发布了迭代升级的新版本车联网，新版本也并非新车独占，也将在RC-6、RM-5同步推送。接下来就让我们看看这个售价将会带给我们怎样一辆车，我先小小剧透一句，惊喜真的不少。

看人先看脸，车也不例外。当我见到新车的第一眼，“家族血统”这个词就在我心头浮现，新宝骏RS-3的外观很像他的兄弟RS-5，两辆车都是“眯眯眼”的设计，大灯都采用了细长型设计，增添了新车的辨识度，中网的尺寸很大，大嘴看起来就很有气势，黑色网格结构增添了时尚度，让新车看起来简洁干净又有层次。中部启用的新宝骏的钻石标LOGO格外显眼。此外，保险杠处的贯穿式进气口让新车看起来年轻化不少。

来到车辆的侧面，这是我最喜欢的部分，初见第一眼确实让我眼前一亮。新车的侧面由三种颜色构成，上部黑白配的悬浮式车顶设计增添了时尚感和层次感，这份层次感同样由车辆的腰线起伏诠释了出来，新宝骏RS-3的腰线整体是比较平直的，但是数量比较多，有很多条锐度较低的辅线，这是一个很年轻态的设计。新车尺寸上为4300/1750/1625mm，轴距2550mm，在小型SUV这个领域里的表现还算OK。

新宝骏RS-3的尾部是个很特别的设计，如果说其他的部分更加偏向动感，那么车尾则更加严谨，从尾灯就看得出来新车的别具一格，把贯穿式设计和传统设计进行了结合，不仅有竖向的尾部大灯，上面还有一个贯穿式的LED灯带，点亮时使得新宝骏的LOGO也格外耀眼，加强了科技感。除此之外，车尾整体的造型是上窄下宽的，非常有辨识度，不过这个是个见仁见智的设计，在现场见到实车的时候我也听到了一些不同的声音，不知道你会为车尾打几分呢？

总体来说，新宝骏RS-3的外观表现我个人还是比较满意的，新车采用了家族式“星际几何”的设计语言，用前卫的设计诠释出科技感，尤其是车辆侧面的设计，一下子俘获我的心，恨不得就地上交我的银行卡，推荐大家也可以去亲眼看看实车，如果你对车的外观有年轻化的诉求的话，相信新宝骏RS-3是一个不错的选择。

进入车内，仔细一品，鼻腔里都是5G的味道（开玩笑），对于新宝骏RS-3来说，智能是绕不开的一个词，而如何将智能功能以一个更简单的方式呈现就是新宝骏的独有思考了。不过我们还是先来看看硬件的表现吧。

新车的内饰设计风格有点出乎我的意料，一开始我还以为在这样一个主打科技感的车上会用一个超大尺寸的贯穿整合屏幕，不过新宝骏RS-3采用了10.25英寸悬浮式中控屏+液晶仪表的组合，这样做的好处就是准确的进行了功能分区，这也是一个常见的黄金组合了。

除此之外，新车大量采用了镀铬装饰和金属拉丝工艺，并且搭配上软性材料的包裹，使得新车看起来更加趋于年轻化也更加有质感了。平底三幅式方向盘上的功能十分丰富，新宝骏LOGO跃然其上十分亮眼。空调的造型是横向贯穿式设计，上面还有一根红色横线点缀，更添运动色彩和科技感。

在其他硬件上，新宝骏RS-3也不含糊，一体式的运动座椅包裹感十足，十分有安全感。8色可变氛围灯，手机无线充电，超大全景天窗与深空级的NVH降噪，带给你更加舒适的驾乘体验。

接下来就让我们来看看新车重点宣传的智能系统吧，其实我也迫不及待地想为大家介绍在中控优秀的UI下有颗怎样的智能心脏。

其实在之前，新宝骏的智能系统就已经为用户带来了超多的便利，把智能出行四个字带给了用户。根据大数据显示，新宝骏RM-5/RC-6上市后，用户使用手机寻车16909次，告别停车健忘；用手机摇一摇打开车门75733次，手机真正替代了车钥匙；用户累计与车机语音交互944562次，而且在新宝骏的智能系统上有一个很吸引我的点是唤醒它的方式更加简单了，也就是说，共省掉了94万句的“你好，XX”。

像什么打开空调、打开天窗这些常规功能我就不提了，我们来说说在新宝骏RS-3上有哪些它独有的亮点，全系标配的更新迭代后的新宝骏车联网系统是如何诠释“上市即升级的”。

首先就是真正做到了私人定制，你可以定制自己的车联网系统，这一点体现在新车几乎兼容了所有主流APP的投屏互动，应用生态十分开放，你手机上有的APP，新宝骏RS-3上也有；还体现在个人账号的云服务上，一次设置在全球你都可以立刻同步，真正做到千人千面。

另外，手机和汽车的链接速度快到你难以置信，只需万分之一秒，更做到了迄今为止业界的第一次——新宝骏车联网可以即时发送位置信息，不仅在线导航，更能随时随地。另外就是新车的本地化服务做的太好了，深度研究了国内消费者的使用习惯，霸屏抢微信红包，微信语音也被装入车内，点开语音前可要小心咯，此外还支持预约空调等等等等100多项黑科技，把智能进行到底。

对于车辆的内部表现，不仅有颜，更有智能。坐在车内的那一刻开始，你就能感受到新宝骏RS-3为优秀的驾乘体验所付出的努力，下面我们来看看动力部分新车有什么惊喜带给我们。

在新宝骏RS-3上，搭载了型号为L2B的1.5L自然吸气发动机或245T的1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为105和131马力，传动匹配CVT变速箱，变速器还可模拟8速手动驾驶模式，换挡体验更加顺畅，行车也更加平稳，同时也得益于它，新车的综合效率达到了 88.6%，为同级最优水平，让燃油经济性更上一层楼。

既然是智能座驾，在驾驶上智能功能自然也不能缺席，新宝骏RS-3搭载博世的智能驾驶系统，可以轻松应对各种复杂路况。具体比如ACC自适应巡航，BCA弯道巡航辅助，ECS车身电子稳定系统，360度全景影像都有搭载，而在安全系统上更是有5级防碰撞主动安全防护，再加上BFI一体化超高强度车身结构的加持，智能系统不仅能够给你带来便利，更能护你周全。

此次新宝骏RS-3的上市，是新宝骏对产品的进一步完善布局，半年时间里，产品已覆盖紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型多功能家用车、中级车等多个细分市场，而让我形容新宝骏，我更喜欢用“破局者”来形容它，在当今车型之间同质化越来越严重的今天，如何创造自己的独特差异化优势是非常重要的，而新宝骏用智能网联与智能家族的双管齐下组合拳，打破了如今的僵局，也给其他车企给出了一条解决问题的思路，相信新宝骏RS-3能够凭借着超高的性价比和无比智能的新体验成为市场爆款，未来可期，我们等待着市场的反馈。