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直戳“要害” 关于长安欧尚X7 这里有你想知道的
引擎 2019-10-30 09:26:12
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长安欧尚X7，是接下来长安欧尚的一款重磅产品，对于促进形成长安集团自主乘用车业务发展两翼（即长安汽车、长安欧尚汽车）有着不可言喻的意义。两者在全球研发、制造、供应商、品控等体系方面，都是相互共享的。
目前，长安欧尚X7已经全面开启预售，推出手动&自动挡共六款车型，预售价区间为7.99-11.99万元。擎哥在碧海蓝天、啤酒飘香的青岛，抢在新车上市之前体验了一把长安欧尚X7。
够大，年轻前卫。
当下，消费者对颜值的要求越来越高，逼得设计师不加班都不行。长安欧尚X7是悬挂全新logo的第三款车型，整体风格前卫、年轻。
六边形的“云鹰之翼”前格栅面积不小，造型有些独特、前卫，并且和大灯相连，视觉冲击力、宽度都有一个不错的表现。值得一提的，是长安欧尚X7全系标配矩阵式LED前大灯，并且尾灯的光源也是采用LED的……
新车定位紧凑级SUV，轴距达到了2780mm，在同级里头有着不小的优势。实际的空间表现没有让我们失望，后排乘坐体验尚佳，腿部空间宽敞、座椅柔软舒适。后排分手缺失，而后排椅背支持角度调节可以弥补一下，对乘坐舒适性是一个不错的辅助。
侧面、车尾在视觉上，显得特别饱满、虎实。D柱的“断层”是一个让侧颜活起来的设计。采用当下流行的排气装饰罩设计，实为单边双出。
试驾车型的轮圈达到了20英寸，对于一台预售9万左右的车来说，确实有点“丧心病狂”了。轮胎规格为235/45 R20，是玲珑御风系列，主打舒适性低噪声以及良好的排水性。
内饰简约，性价比高。
进入到车内，简约的设计不算什么新鲜的事儿。长安欧尚X7这套内饰可以给上一个较高的分数。一方面是形成自家风格，一方面是用料厚道。
大面积的软性材料，甚至后排门板都是软包……全黑的内饰搭配红色缝线，运动氛围是有的。三辐平底方向盘采用真皮包裹握感不错，集成了多媒体、定速巡航、全景影像等控制按键。只支持上下两向调节，在人机工程学上有所欠缺，但这也符合这个价位车型的表现。
7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控屏幕，可以实现不少功能。中控屏向右滑动，可以进入到车辆控制设置界面，比如驾驶模式、转向的轻重等。
长安欧尚X7搭载的是OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，在线导航、音乐/电台、专属超级ID、开放式应用中心等等，都是可以实现的。语音控制方面，响应、识别能力都不错，部分功能支持免唤醒操作，比如切歌，对易用性有很大的提升。
而比较超前的，是搭载行业首批兼容5G的智能车机芯片IMX8，好处简单的说有网络更快、传输效率更高、定位更精准、运算能力更强。
新车还可以支持同级独有的人脸识别系统，钥匙可以从此被冷落……另外，车内的摄像头识别车主身份后，还能进行精神状态监测、记忆驾驶习惯等。此外，车内外APA5.0一键全自动泊车系统，对于新手来说是一个停车利器。
蓝鲸的动力，舒适的调教。
长安欧尚X7全系搭载1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。采用350bar高压缸内直喷系统，可以带来更高的燃烧、循环热效率。这台就是长安获得“中国心十佳”称号的发动机，和CS75 PLUS是同款。
与之匹配的是7速湿式DCT变速器，其是长安和英国研发中心自主研发的，据了解传动效率达到了94.3%，整套动力总成的综合油耗为百公里7.4L。
实际驾驶起来，1.5T GDI的动力在中低速的储备是足够的，应付城市、郊区等道路驾驶不会有什么压力。在动力输出特性上，没有数据来的那么猛，或者说没有特别强的一个爆发力。
当然，这也是考虑到其舒适取向的调教。变速箱的换挡逻辑、平顺性在多数情况下都在正常水平，顿挫感比较少出现。在运动模式下，动力的输出会跟脚很多，堵车、跟车也会更轻松些。还有就是转向存在一定的虚位，很明显舒舒服服开的设定。
长安欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调教风格一上手就能感受出来那种舒适的味儿~在青岛的试驾路线中，基本都是“好路”，对于颠簸路段的体验极少。
但也能明显感受到，偏软的悬架对颠簸的过滤是比较上心的。在悬架上，长安欧尚X7还采用了一些软连接。
在隔音方面，长安欧尚X7日常驾驶的表现不错，原因少不了一点就是隔音材料。此次，长安欧尚X7的主要部分被拆了出来，可以看到在隔音材料选配方面，厂家并没有吝啬。
写在最后
长安欧尚X7是被给予厚望的车型，厂家在很多方面更是不遗余力，甚至是忘了[成本]二字！在装备、用料、空间、动力等方面，长安欧尚X7在9万左右的价位，可以说是直戳消费者“要害”。
新车计划在11月份上市，而目前的战绩是订单量已破万！长安欧尚的品牌知名度要提上去，就看长安欧尚X7了！