一品速递丨售价7.18万元起，“怪物新机”新宝骏RS-3上市
随着新宝骏品牌继续在智能化、网联化的深入布局，我们有理由相信，这个年轻的汽车品牌，一定能够爆发出更大的能量。
文｜田荣
“智能”和“愉悦”，是一品君今晚在新宝骏RS-3新车上市发布会上，听到的两个频率最高的词。也许，这是上汽通用五菱有意为之，为的是将新宝骏RS-3这款新车的优势，尽可能地印到媒体以及经销商的脑海中。
当然，他们成功了。整场发布会下来，其他的细节我已忘掉大半，但是这款新车智能在什么地方、愉悦在何处，以及它的价格几何，我想我倒着都还能说出来。
新车共发布四款车型，上市售价为71,800-89,800元。同时，发布会上还发布了迭代升级的新版本车联网。上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿介绍，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。
在当下，随着智能化、网联化的不断升级，车企也加快了推进品牌转型的脚步。而诞生于智能时代的新宝骏品牌始终在思考的则是：如何在这个汽车产品快速迭代的时代，将最前沿的智能科技赋予消费者，为他们创造全新的出行新生活。
基于此，新宝骏第四款车型，也就是刚刚上市的新宝骏RS-3身上，不仅具备了来自于“前辈们”的互联网基因，更真正地从“简单、愉悦、安全、增长”等维度出发，做到了与全新的智能出行习惯“与时俱进”。
比如说，在智能网联方面，新宝骏RS-3全系车型搭载了行业首创的新宝骏车联网。用上汽通用五菱新宝骏品牌总工程师柏宏的话来说，就是：“该车联网在语音操控、远程控制、开放生态等方面都有超越同级的表现，实现了16+16智能网联场景全覆盖。”
相比以往的车联网系统，新宝骏的车联网系统不仅智能网联技术更强，反应更快，还可以做到24小时全擎在线，就像一部手机一样。在语音方面，它的响应速度比一般的车联网系统快了将近20倍，可以声控收发微信信息，即便是长段的语音，都可以即时转化成文字，非常智能实用。
简单地说，就是搭载了新宝骏车联网系统的新宝骏RS-3，既“听话”，又“懂话”，还能“对话”，甚至还可以在向用户本人的“分身”一样，去进行一些用户在开车时不方便操作的动作，比如说：开空调、开音乐、发语音、向好友发送位置信息、看电影、打游戏、提前预约车载空调开启以及抢红包等等。
值得一提的是，新宝骏车联网系统还能够实现手机与车机的无线连接，而且手机上的任何APP，都能够共享到车机上。
另外，柏宏还介绍，新宝骏RS-3还搭载了行业领先的L2级智能驾驶辅助系统，它采用的是世界一流的硬件、世界一流自动驾驶辅助系统以及世界一流的数据调校，以“视听智能融合”解决方案，将智能汽车的探测能力提升了5倍；而它配备的博世毫米波雷达，探索距离延伸到了160米，探测角度扩大至90度，更有顶级的博世高解析度光学摄像头，探测距离更是达到了120米，汇聚前沿科技赋能16大智能出行场景。
当然了，作为新一代的智能网联汽车，新宝骏RS-3不仅是智能配置上有着超越同级的优异表现，其在外观设计以及配置上，也都很强烈地凸显了它的未来感和科技感。
比如：新宝骏RS-3的外观沿用了“星际几何”的设计语言，前格栅设计更加简洁干净、富有层次，看上去非常有辨识度。
从侧面看，它的腰线分为三段式处理，中段腰线的处理修饰了高光形状，采用套色车身设计，整车形态更显运动化、扁平化。另外，新宝骏RS-3还配备了10.25寸中控大屏、全景天窗、LED日间行车灯等，由内而外都充满了浓浓的科技氛围。
动力方面，新宝骏RS-3分别提供型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和245T的1.2T发动机，其最大功率分别为77kW（105Ps）和96kW（131Ps），传动系统匹配6MT和CVT变速箱。
从发布新宝骏品牌，到推出首款车型新宝骏RS-5，再到之如今的新宝骏RS-3上市，短短不到一年的时间内，新宝骏的产品就已经覆盖了紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型多功能家用车、以及中级车等多个细分市场，其产品布局的速度之快，不仅体现出了新宝骏品牌强大的产品研发实力，同时也将助力新宝骏产品更多元化的满足消费者需求。
未来，随着新宝骏品牌继续在智能化、网联化的深入布局，我们有理由相信，这个年轻的汽车品牌，一定能够爆发出更大的能量。
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