一品杂谈｜摄影艺术家罗红是如何与马自达结缘的？
罗红的一生，为美而感动，为美而存在，马自达也一直在追寻设计与驾控的美学，让用户感受到忠于内心、悦享驰骋的生活态度。
文｜栾树
在摄影界，有一个人叫罗红，他热衷于摄影，用相机记录下了存于世间的美，并将这些美收集在了以自己名字命名的罗红美术馆。
在汽车圈，有一家企业叫马自达，它热衷于汽车制造，转子发动机和人马一体的驾控体验是它技术实力的最好证明，极具艺术感的“魂动”设计是它的“摄影”作品。
罗红与马自达对艺术追求的共同点让他们结缘，这一次，一品君驾驶马自达旗下全新昂克赛拉、全新阿特兹、CX-5以及CX-8四款车型，往返于罗红美术馆和古北水镇，在艺术作品、自然风光以及蜿蜒曲折的山路中感受艺术魅力和人马一体的驾控体验，驭见人境合一的生活美学。
遇见艺术之美
一品君有两位大学同学，分别是老款昂克赛拉和老款CX-4车主，如果当时购车预算足够，他们也会考虑阿特兹，他们选择马自达的原因，都是被马自达的“魂动”设计所吸引，当然被“魂动”所吸引最终成为马自达车主的不仅限于他们二位。
“魂动”设计吸引了不少年轻消费者的目光，但如果只用高颜值来形容它就显得不会欣赏艺术，例如在罗红美术馆中集自然、美、人文于一体的摄影作品，古北水镇中曲处能直，密处能疏，山水城相融的自然风光，在艺术家眼里是一种珍宝，是极具艺术价值的，“魂动”设计亦有类似的价值。
“魂动”设计是一种源自自然、独具匠心的设计，它通过削减冗余元素，营造极致简约的设计形式，配合通过精雕细琢的、细腻的车身线条的光线反射，展示出充满自然生命之感的“高雅风格”，让汽车从冰冷的机械赋予了生命的艺术活力。在全新昂科赛拉和全新阿特兹以及全新CX-4上，这种“魂动”设计也得到了更新。
驭见“创驰之越”
除了设计上的艺术美之外，马自达在驾控体验上也有着与设计艺术同等的造诣，马自达一直致力于让车主在驾驶车辆时，和自然行走一般舒适，且更加自如地应对驾驶环境的变化，这便是“人马一体”。
本次在山路试驾全新昂克赛拉、全新阿特兹、CX-5以及CX-8，都有“人马一体”之感，其中昂克赛拉和阿特兹是约跑山路的不错选择，每当过弯时，我们总会忘记速度，因为当你以高速过弯时，车辆的姿态会非常平稳，让人有种速度太慢未让车辆到达极限的错觉，因为换成其他同级别车型，车身的侧倾已非常明显。
虽说驾控一向都不是SUV车型的擅长，毕竟高底盘所带来的高风阻和高重心对驾控的影响是不可忽略的，但搭载四驱系统的CX-5与CX-8，在山路中高速过弯时的表现也可圈可点。
我们不用拿它们和轿车比操控，因为它们的任务是利用大空间和高通过性等多功能性，满足家用所需，在你利用它们和家人一起度过幸福时光时，独自一人时也可以出来撒欢。
值得一提的是，马自达优秀的山路表现，离不开技术的支撑，马自达在G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系统上进行了升级，新增“回正力矩强化控制”系统，优化入弯时的车身安全性能，出弯时抑制过度转向，在城市道路、高速公路和山路弯道上，均能让车辆保持最佳状态。
目前“魂动”和“人马一体”已融入马自达大部分量产车型中，随着车型的更新换代，“魂动”和“人马一体”也在进化，创驰蓝天平台还在继续超越。
罗红的一生，为美而感动，为美而存在，马自达也一直在追寻设计与驾控的美学，让用户感受到忠于内心、悦享驰骋的生活态度，以及追求生活美学的人生境界，这份“以人为本”的生活信念会让他们激励自我超越，驭见更丰富的人生之美。
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