百年雪铁龙的中国之变｜车业杂谈

在汽车工业百余年的进程中，经历时间的洗礼还熠熠生辉的百年汽车品牌不多。

从香榭丽舍大街走出的雪铁龙，是为数不多的汽车百年老店之一。如果说法国是时尚大品牌的生产国，巴黎是时尚品牌的沃土，而香榭丽舍大街则是这些时尚大牌的集合地。

也因为如此，雪铁龙是汽车工业史上非常独特的一员，它骨子里带着法兰西的浪漫，也让巴黎的时尚与前卫萦绕一身。

对于个性鲜明者，向来是喜欢的人多，不喜的人也有。可谁也不能让所有人都喜欢不是，有人喜欢就好。或许，这是雪铁龙能走过百年的一种原因。

汽车行业是一个强周期的行业，既是政治、经济、社会、技术（PEST）的承载体之一，也受它们的影响。回望百余年汽车工业史，有过多次波峰波谷；在这其中，雪铁龙经历了浮浮沉沉。

经历波折，人更易成熟；由人集合而成的汽车品牌，大抵如此。对于汽车品牌而言，时间对它而言便是底蕴（体系能力），让它更能从容抵御风险并继续向前发展，这应是百年品牌的意义。

诚然，当前雪铁龙在国内市场面临着一些挑战，但正如前述，汽车行业是一个强调周期性的行业；雪铁龙需要时间去消化这些挑战，它不应该被轻易否定。

10月27日，雪铁龙在成都举办了100周年粉丝节活动。在现场，笔者不仅见到了对雪铁龙忠爱有加的车主（购买多台雪铁龙车），也见到了雪铁龙进入中国市场以来投放的多款车型，还见到了被称之为PSA集团“全球新一代标杆工厂”——神龙汽车成都工厂。

在这座新工厂里，笔者看到了高度自动化的焊接生产线，也看到了同步组装雪铁龙、标致两个品牌多款车型的柔性化总装生产线。生产工艺和制造供应是构建体系能力的重要一环，笔者有理由相信，只要雪铁龙消化来自市场的挑战，就有充足的生产制造能力满足市场的需求。

而为了消化挑战，自今年以来，雪铁龙在中国市场已然开始全面行动。

毫无疑问，雪铁龙品牌及雪铁龙的汽车，在中国市场有过高光时刻，比如富康、塞纳、爱丽舍、世嘉等，都被不少消费者追捧。

然而，中国汽车市场当前已发生改变，汽车工业受政治、经济、社会、技术（PEST）体系的影响显著。为此，笔者以为，雪铁龙重回赛道的关键点在于改变；而对于本就有体系能力的雪铁龙而言，其改变的方向则应是针对中国市场的改变。

在此次粉丝节活动上，雪铁龙云逸百年臻享版上市，在价格维持13.68万元不变的前提下，新车换装230THP+6DCT全新动力总成，增加百年版专属外观内饰，增加定速巡航功能、3.5英寸彩色液晶仪表、胎压检测等。此外，新车还全免购置税，斑马互联系统基础流量全免费。

显然，雪铁龙针对中国市场的改变，已开始体现在产品的改变上。不仅如此，在此次活动上，雪铁龙还推出“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺，据悉将从11月起在全国4S店启动试运行。据介绍，新的服务将包括如下内容：1.常规保养2小时内完成，逾期不用付费；2.交车前经过三级质量检查，并免费清洗车辆；3.结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿；4.质保期内，因产品质量问题，维修时间超过4天提供代步车或交通费用补偿等。

写在最后：1922年，Andre Citroen安排了一架装有烟雾发生器的双翼飞机，在蓝天白云见留下长达5公里、高450米的巨型“CITROEN”字样。应是为了表达致敬之意，近百年后，雪铁龙在中国成都的100周年粉丝节上，也安排了类似的活动，让人感叹。

作为一个百年品牌，雪铁龙有其独特的底蕴，这是不容忽视的。而面对中国市场，雪铁龙已然开始了针对性的改变，无论是产品、服务、体验，还是品牌层面，都体现了其意欲重回赛道的决心，值得期待。