没有棋逢对手，只有棋高一着！全新逍客VS全新缤智

可能是朋友圈里面最近又多了几位“转行”做微商的朋友，因此他们每天的心灵鸡汤都能让实话君饱读一下，甚至在某种情况下还让你觉得十分有道理，比如微商经常挂在嘴边的一句话就是：你刚好需要，我正好专业。然而当这句微商名言放到汽车里面的时候，难道这时的话筒不应该交给实话君吗？灯光师难道还不聚焦一下实话君吗？

相信绝大多数消费者都认可“专业度”这个问题，但是实话君今天要告诉你的是，专业度不单单适用于专业人员，还适用于专业的汽车。比如说东风日产逍客，如果你认为它只是一辆面对于中国市场的合资品牌SUV的话，那你就大错特错了。

对于日产逍客来说，它之所以能在中国市场持续热销的最大原因就是其“专业度”。日产逍客在进入中国市场之前，曾经是日产欧洲针对欧洲市场所研发的一辆紧凑型SUV，包括专业的日产欧洲设计中心、专业的日产欧洲技术研究中心等等，总之它就是一辆完完全全在欧洲市场诞生的车型。除了专门是针对欧洲市场研发之外，它还首次创造了区隔跨界SUV的理念。并且自从日产逍客在欧洲上市以来，全球累计销量已经超过了460万台，而这个数字接近于哈弗成立以来的所有累计销量。

除了超高的产品人气之外，日产逍客还是基于雷诺-日产战略性CMF（与奇骏同平台）研发的专业SUV底盘而来，包括全框式副车架、183mm的最小离地间隙以及前后独立悬架等等，也正是因为这些专业SUV的配备，才造就了日产逍客是同级别SUV车型里面唯一的专业性SUV车型。

或许正是因为日产逍客出自于欧洲汽车市场，因此相比于本田缤智等SUV车型来说，完全没有其较为软绵的悬挂表现，相反在操控表现上还能给我们带来更多的驾驶乐趣。

那除了诞生于欧洲市场和其装备的前后全独立悬架以及CMF平台之外，日产逍客到底是怎样做到在操控上更胜一筹呢？首先就是日产逍客配备了同级别最大的19寸铝合金轮圈，并且轮胎的尺寸也达到了225的宽度和45的扁平比，无论是对路面的反馈还是抓地力都达到了最高的水准。其次就是配备的iEB智能发动机制动功能和ITC智能循迹控制系统，它可以在弯道减速时，通过对车辆制动的变化实时调整CVT变速器的传动比，并且提供相应的发动机制动，既能在弯道中以最快的速度过弯，还可以让车辆保持良好的姿态。最终就是搭载的2.0升自然吸气发动机，驾驶者完全可以根据实际的动力需求，从而更加线性的将动力传递到车轮上，这一切的变化都可以在你的油门控制中得到完全的感知。

除了同级别最佳的专业SUV和更好的操控性之外，日产逍客在空间方面、乘坐方面以及配置层面的表现都将带给你意外的表现。首先在车身尺寸方面，相比于本田缤智来说，日产逍客要比它大了一圈，长/宽/高分别达到了4401/1837/1611 mm，轴距为2646mm，而本田缤智的长/宽/高则分别为4340/1790/1605 mm，轴距为2610mm。其次在乘坐空间方面，虽然本田一直有魔术空间的称号，但在后排空间表现依然要弱于日产逍客，另外日产逍客在横向空间方面的表现也要更胜一筹。

配置方面，日产逍客将提供主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警功能、5寸的液晶仪表盘+9英寸的中控液晶显示屏、手机互联、感应雨刷、后排带温区控制的出风口、主驾驶电动调节以及前排座椅加热等等，而这些即使在顶配版的缤智上也并未提供。虽然缤智在配置上也有部分领先的功能，但是整体依然没有日产逍客表现均衡。

对于日产逍客来说，它之所以能在上市之后就获得累计460万的销量，其最大的优势就是诞生于欧洲市场的专业SUV属性。虽然今天SUV的需求越来越大，但是真正能做到专业SUV的车型并不常见。其次就是日产逍客更加优秀的操控性能，而这也正是它专业SUV所带来的亮点所在。最后就是日产逍客在功能配置上也做到了同级别领先的地位，并且部分功能在同级别中还处于一枝独秀的地步。因此日产逍客在面临后起之秀也依然能保持非常不错的市场表现和专业SUV的属性。