进入2019年，5G、智能网联、自动驾驶等过去科幻小说中的技术逐渐进入我们生活，现代都市人甚至已经习惯了24小时在线，随时与世界连接在一起。
汽车行业同样风云变化，在市场整体下行压力下各家都在寻找着自己的突破口，而上汽通用五菱旗下的宝骏则在重压之下破茧成蝶，以新宝骏的姿态寻找着市场上的新定位。
在寒冬中诞生的新宝骏选择拥抱最新的科技，以独特的智能网联差异化以及智能家族的全品类矩阵的组合拳打法，落脚于新宝骏品牌将赋予时代和新人类最智能的出行方式。
10月21日-22日，“全擎在线，智能出行-新宝骏智能家族体验会”五城联动，开启智能网联多场景生活的跨界新覆盖的首站于广州举行，同时拉开了昆明、重庆、石家庄及武汉的智联新布局。在新宝骏智能家族体验会上，新宝骏RM-5五座版跨界发布，新宝骏RM-5将会推出1.5L版本，为用户提供多种动力组合。同时新宝骏RS-3将于10月29日正式上市，丰富智能家族产品矩阵。
在汽车智能网联的发展之中，中国正在最前沿不断的探索，相比于体量更大的国际巨头步步为营，自主品牌在智能网联的探索上更有勇气。
依托于中国领先的5G技术与先进的网络系统，现在哪一家的车机不能实现上个微信、刷个抖音，似乎都落后于时代了，而L2级辅助驾驶在2019年已经成为了自主品牌的标配。买车送流量这种事情从某种程度上来说也是中国市场的特色文化吧。而新宝骏也是其中积极探索的一员。新宝骏以“智能、网联”为核心基因，已经上市的首款超强智能驾控SUV车型RS-5、全擎在线智能家用车RM-5以及全擎在线智能家轿RC-6，并将于本月底上市小型SUV车型RS-3。
新宝骏以智能化为差异化竞争的核心，打造智能化的家族特色，在传统汽车领域搅动风云。
此次新宝骏通过“全擎在线，智能出行-新宝骏智能家族体验会”展示了新宝骏品牌抢占智能网联市场的决心与前瞻战略高度。
新宝骏认为智能网联汽车并不是少数人专属的享受，新宝骏希望提供可以普及大众的智能产品，让汽车更听话、让智能更简单、让大数据提供个性化的体验和服务，这是新宝骏品牌为中国用户提供的全新出行解决方案。新宝骏已启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的公开测试道路。在智能驾驶和智能安全层面上，选择与博世强强联合，目前已经成为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购商。其中新宝骏RS-5仅仅上市半年，便获得i-VISTA自动驾驶挑战赛冠军，新宝骏以冠军级全场景变革未来出行。
智能网联的发展开启了全新出行时代，ALL in 智能网联的新宝骏也将为新世代消费者带来智能出行的新体验。
在此次体验会上，新宝骏的智能网联版图上又落下一颗新的棋子。
五座跨界版的新宝骏RM-5全新亮相，售价8.68万~11.88万。RM-5将横跨MPV与SUV、CAR的市场，以独特的场景化智能网联概念与与众不同的空间体验开辟一个新的市场蓝海。在配置方面，新宝骏RM-5提供自动挡和手动挡两款车型，全系均为国六车型。车身尺寸为长4705mm，宽1806mm，高分为1645mm和1625mm两种尺寸，轴距均为2750mm，可以提供5/6/7座三种布局，其中五座跨界版在广州正式亮相，为新时代的消费者打造智能跨界的多元生活场景。
除了跨界元素带来的新鲜感，更吸引年轻消费者的是RM-5独特的智能网联科技。RM-5搭载的新宝骏车联网采用手机车联网解决方案，24小时全擎在线，较传统车机快20倍的识别、反应速率更快人一步。新宝骏RM-5五座版还针对用户不同使用场景进行了智擎、语擎、网擎的全面优化，场景化的用车概念让人耳目一新。
通过对中国特殊的路况、用户的驾驶习惯数据的采集，RM-5对进行了一人上班、小夫妻郊游、在线好友社交、一家人周末购物与带着孩子去乐园等五个使用场景进行了场景化设定。任意切换场景模式，让智能网联的全擎在线中让每一段驾驶旅程都成为全新的社交延伸。RM-5五座跨界版，为新时代年轻用户群体量身个性化定制智能出行解决方案，在“星际几何”设计与智能科技的加持下，带来全新的驾乘体验，特别满足爱好旅游、科技极客、女性等跨界群体的多场景出行生活需求。
后续RM-5将推出的1.5L版本，将以同样的智能网联与智能驾驶满足不同人群的多样化、差异化需求。除了场景化优势外，传统的智能网联科技，比如0-130Km/h全速域ACC自适应巡航与LDW/TJA/BCA等14项智能驾驶辅助也一并拥有。
更有新宝骏全系标配的语音声控车内功能、语音发微信、远程车控、手机寻车等24小时全擎在线的听话智能科技。
RM-5在智能网联科技的应用方式上向前探索了一步，独特的属性能否为其带来用户的认可？
新宝骏RM-5五座版跨界新生，RS-3提前亮相，智能家族全出击丰富产品矩阵，给细分市场带来了新的活力。新宝骏旗下车型全部配备智能网联，未来将会持续研发新的产品，将智能出行普及更广泛的用户群。
智能网联的发展开启了全新出行时代，也将成为新世代消费者智能出行的新引擎。
