“世界之窗”的LOGO、车内二次元的“YOMI小姐姐”和“雨滴”式的前进气格栅，这些可以说是一汽奔腾品牌的新标签了。
早在去年10月17日，一汽奔腾在云南腾冲发布了“新奔腾”品牌发展战略，开启了奔腾新进取时代。
在一年的时间里，奔腾全新推出“T”系列T33、T77两款车型，同时在销量上，奔腾今年也喜迎上涨。市场销量不断逆势上扬，取得好成绩的奔腾品牌并没有沾沾自喜，而是加快产品上新的脚步；继T33、T77后，奔腾又即将迎来“T”系列的旗舰车型奔腾T99，并于11月1日正式上市。作为“T”系列的“大哥”，奔腾T99能带来哪些不一样的感受呢？大叔在奔腾T99即将上市之际提前试驾了奔腾T99的顶配车型，为大家解读我与它相处一天的真实感受。
外观上，设计师将T33和T77上的“光影哲学”优化升级后，“光影魅（美）学”在奔腾T99身上彰显的更加的美。
前脸采用了家族式的大尺寸“雨滴”式进气格栅，再加上镀铬边框与前大灯组相连，营造出了一种霸气感，世界之窗”的LOGO加上两侧立式的日间行车灯在风格上非常协调，有种“向上”的精神感。车身侧面，一条“突出”的腰线从车头一直贯穿到尾部，非常的硬朗和修长，有硬派SUV的既视感。245/50R20,245/45R21的轮胎规格在同级别中属于主流水准，但“星”型的轮毂造型大叔觉得异常的好看，有股“未来”的感觉。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，提升了豪华感，立式的刹车灯加上双边双出的造型进一步增加了运动感。从整车的整体外观来看，奔腾T99给到了一种豪华中大型SUV的既视感，在外观上还是非常吸引人们的目光的。
T99作为旗舰SUV，内饰上豪华感自然是少不了的。内饰用料大面积采用了皮质包裹，中控台面和门板都采用搪塑工艺大面积包覆，在舒适度和豪华感上明显提升一个等级。最让年轻消费者关注的是，T99继续搭载了3D全息智控机器人“YOMI小姐姐”。了解T77的小伙伴都知道，这项功能在T77上已经配备。她就像是你的私人行车智能助理，可形象化的听从你的指令，与你互动等功能，同时你还可以通过语音控制“一键换装”来改变“YOMI小姐姐”的服装搭配。T99还采用了时下流行的双12寸联屏的设计，另外中控功能按键区域也被“第三块”屏幕所取代。科技感是有了，但是大叔还是觉得在驾驶途中的“盲操”上还是会不如物理按键。
奔腾T99搭载了D-life 5.0智控系统，配备超级桌面，搭载影音、AR实景导航、美食、智能推荐等多种功能，科大讯飞3.5套件智慧语音系统，支持私语定制和全局语音操作，让你尽量“能动口就不会动手”。智能驾驶辅助方面，奔腾T99配备了L2.5级别的智能驾驶辅助系统，能通过多功能前视摄像头系统，实时监测道路情况，15种自动驾驶辅助系统的使用，能有效应对疲劳驾驶、路面拥堵等多种复杂状况。同时安装在A柱上的人脸识别系统会通过人脸信息采集，识别注意力分散、不良驾驶和疲劳驾驶等，提前做好预警防范，为你安全出行保驾护航。
动力方面，奔腾T99搭载了CA4GC第三代发动机，这台发动机是由一汽自主研发，并率先应用于同门大哥红旗HS5上，排量为2.0T，最大功率为224PS，峰值扭矩340Nm。与红旗HS5不同的是，奔腾T99匹配的是变速箱是盛瑞的8AT。从实际感受上来看，在这么一个大块头上，奔腾T99上这台2.0T的发动机起步时并不会感觉到有压力，油门响应非常灵敏，在城市道路下起步和提速都非常轻快。在转速约1700rpm时动力会感觉到有明显的小提升，涡轮介入的很稳健，不会有让人不适的突兀感。随着转速的拉升，加速感越来越强，到中高速时的动力储备依旧能给到你很大的自信，在超车时，大叔稍微给多一点油，变速箱迅速降档，立刻配合你的动作完成超车，非常让人放心。NVH方面也值得一提，中高速时不管是发动机噪音还是风噪，都控制的比较合理，大叔都怀疑自己是不是坐在了一辆豪华中型SUV车内了。
底盘悬架方面，T99源自于一汽运动型M3平台，前麦弗逊+后多连杆的组合已经是非常主流的组合了，这里也就不再多说了。
乘坐感受上大叔觉得T99在悬架的调教上还是偏硬了点，在过一些碎石路和减速带时都能反馈到座椅上，车身有多余的跳动。这样的好处在于中高速过弯时能够给车辆提高有力的侧向支撑，给车身保持稳定性。
作为一汽奔腾的旗舰SUV，T99在总体的设计调教上还是偏向于年轻化的；在科技智能、安全配置和研发技术上一汽奔腾都毫不保留的全放在T99上，可以说它的实力绝对够强。
官方预售价为15.99-19.99万元，在购买这个价位的自主车型来说大叔觉得意向消费者在年龄上可能还是会偏向于成熟的一方，一来是售价，二来是车身尺寸问题。但颜值、动力、操控和配置上T99还是诚意满满的，如果在正式售价上奔腾再拿出点诚意来，预计它将能收获年轻-成熟全年龄段的消费者吧。
