更高级的实力派皮卡，到店实拍长城炮商用版
从1998年起长城皮卡就远销海外，已连续21年保持皮卡出口销量冠军，在全球拥有超过150万用户，是首个获得欧盟整车认证的中国品牌，在全球38个国家销量领先，获得了世界人民广泛信赖。今年长城又有大动作，长城炮的推出让皮卡市场成为新风口，乘用版、越野版、商用版三个版本车型让皮卡也能满足更多元化的消费需求。
近日，长城炮商用版正式上市，新车推出搭载2.0T柴油/2.0T汽油两种动力共计17款车型，指导价区间为9.78-12.88万元。到底这款车有何特别之处?它和乘用版又有哪些区别?接下来我们通过到店实拍，好好了解一番。
长城炮商用版整体外观十分霸气，全新的车标安装在硕大的进气格栅之中非常显眼，倒梯形的大口进气格栅内部采用波纹元素进行装饰，设计感很强。大灯造型方面同样是前脸设计的一个重点，带折角的设计和哈弗系列SUV有点相似，内部采用卤素+透镜的光源配置，并且，日间行车灯以及自动头灯配置很大方的为全系标配。
与乘用版和越野版两个版本车型不同的是，商用版皮卡的前格栅周围取消了装饰框(乘用版为镀铬装饰，越野版为黑色装饰)，虽然少了一些亮眼的元素，但整体却更加圆润爽朗，甚至清洁起来也会更加方便。
侧面看该车依然保持着皮卡的传统造型，长尺寸的座舱+长尺寸的货箱是最大的特点，既保证了乘员空间最大化又照顾到载货空间的实用性。作为重点，长城炮商用版的货箱加入了粗壮的黑色防滚架，这是乘用版没有的，除了方便固定货物之外，在车辆翻侧时还能照顾到乘员空间不被压缩，提升安全系数。
长城炮商用版提供了无钥匙进入配置，车门下方还有防刮蹭的侧踏板。
与一般家用车不同，皮卡的轮毂由6个螺丝固定，强度系数方面有更大提升。拍摄车的轮毂为17寸多幅式铝合金轮毂，配备型号为245/70 R17的玛吉斯轮胎，相当霸气。
长城炮商用版拥有两种轴距车型，标准轴距版车型长宽高和轴距分别为5362/1883/1882mm和3230mm，货箱长宽高为1520/1520/538mm能够满足日常的家庭使用;而长货箱车型的长宽高和轴距分别为5602/1883/1882mm和3470mm，货箱长宽高为1760/1520/538mm，作为重点，这配置的差异只需1千元就能拥有。
拍摄车为指导价10.58万元的炮 2019款 商用版 2.0T 柴油手动两驱精英型 长箱，倒车摄像头、倒车雷达、定速巡航以及起步辅助这些配置都标配在它身上，虽然定位商用版，但它与乘用版的差异并没有太多，这种配置水平甚至有点颠覆对传统皮卡的刻板印象。
货箱的内部相当平整，在日常装载货物的时候会更加实用和方便。并且，其表面还配备了防刮层(俗称货箱宝)，耐用与美观两方面都照顾到，颇有高端皮卡的风格。
长城炮商用版的底盘很高，悬架采用的是前双叉臂式独立悬挂、后3+2钢板弹簧整体桥式悬挂的组合，作为一款硬派皮卡这样的配置无可口非，对于高负荷状态下的支撑能力更有保证。根据配置不同还有后驱、四驱两种驱动形式，以及后桥差速锁可选。
长城炮商用版车内相当工整，对称式中控台让整个内部功能分区有序，软、硬材质分别覆盖在不同的区域，在很多细节地方还加入了拉丝工艺面板装饰，在高级感和空间感方面给人的第一印象很不错。有一点值得说的是，坐在驾驶位甚至有一点坐在H9车内的感觉。
四幅式多功能方向盘采用皮革包裹，左侧为多媒体控制区域、右侧为定速巡航控制区域，配备液压转向助力系统。
机械式仪表盘简洁清晰，所有数据一目了然，中间的行车电脑屏为3.5英寸彩屏，可显示里程、胎压、时间等数据。
9英寸触控屏为全系标配，像多媒体系统、倒车影像这些功能已经相当齐全，此外空调温度和风量都可以直接语音控制， 驾驶式更方便。在配置方面长城炮商用版同样表现大方，车身稳定控制系统、胎压显示、四轮盘刹、LED日间行车灯、自动大灯、无钥匙进入/一键启动、定速巡航等都是重要又常用的配置，这样的配置水平和目前主流SUV相当。
在驾乘舒适性方面同样点亮十足，皮质包裹的座椅足够大气，填充材质软硬适中，在高配车型上甚至还有电动座椅调节。后排腿部空间宽裕，除了靠背支持放倒之外，坐垫还可以抬起，在空间的灵活性方面有着更突出的表现。
动力方面，2.0T 柴油手动两驱精英型搭载的GW4D20M型柴油发动机最大马力163匹(120kW)，最大功率转速3600rpm;最大扭矩400N·m，最大扭矩转速1500-2500rpm。传动系统方面，目前柴油版只提供6挡手动变速箱，而柴油版自动挡车型将在明年推出。
最后
随着皮卡解禁试点范围扩大、喷字反光条取消、双证取消等重磅政策接连出台，皮卡路权待遇得到大幅提升，伴随着政策放宽、消费升级、需求升级，皮卡注定成为汽车市场新风口，迎来井喷年。长城炮系列皮卡三线齐发(乘用、商用和越野版)，可以说是有备而来，除了国内市场外，海外市场同样是它的大舞台，未来确实值得期待。