第八代高尔夫正式亮相，不变的外表下，是内在翻天覆地的变化。
第八代高尔夫
8th GOLF
一成不变的外表下。
也难掩内饰的惊艳。
对于大众高尔夫，
相信许多人对它都不会陌生，
甚至还是许多人的第一辆车，
而它终于在上周，
于德国迎来了自己的第八代车型。
但是单独看外观的话，
似乎并不能称之为新一代高尔夫，
毕竟和上一代太多的相似之处，
就连4284mm/1789mm/1456mm的长宽高，
以及2636mm的轴距，
也和现款高尔夫大致相同。
要想从车头区分新旧款的话，
就只能从重新设计的LED大灯
和底部格栅造型区分了。
而尾部最标志的改变，
就要数那VW标下，
现在也拥有“GOLF”的字母了！
就怕大众带字母这句话，
随着新帕萨特、高尔夫的登场，
退出了历史的舞台。
外表的旧不算旧，
内在的新才是新！
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看到那几乎是沿用上一代的外观，
是否觉得八代高尔夫要凉凉了呢？
但是这种想法在你打开车门的一刹那，
就会被抛开到九霄云外。
全新的内饰设计语言，
完爆现款内饰十条街的水平，
如果把大众标档上，
范儿说这是个新势力造车的内饰，
肯定都会有人相信。
高配版10.25英寸全液晶仪表
连着10英寸半悬浮式中控屏的贯穿设计，
简直一改大众那古板老套的内饰风格。
空调调节面板则是十分袖珍，
贯穿的空调出风口，
也是大众最新的设计风格之一。
第八代高尔夫在科技配置上，
除了最基本的车道保持、HUD等功能，
更是首次搭载了两套黑科技辅助系统。
Car2X可以和800m内其他车或交通设施，
实现实时数据互联，
功能类似于车联网，
可以提前获悉前方路况和交通情况，
从而避免堵车或事故的发生。
Travel Assist巡航辅助系统，
则可以支持最高210km/h的高速公路巡航，
但是国内的最高限速才120KM/h，
这项功能或许只在不限速的德国，
才能真正发挥用处。
但是这两个功能在引入国内后
会不会被和谐，
这就要看大众自己的考虑了。
而除了这两个黑科技配置之外，
更为抢眼的则是自动挡车型上，
那个极为小巧的档把，
颇有几分保时捷911的影子，
而这档把所操控的，
是一套史上动力选项最多的高尔夫。
8款动力配置让你挑花眼
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光是燃油版就分为
1.0T三缸90匹、110匹，
1.5T四缸116匹、150匹，
共四款动力配置。
混动版则是分为轻混和插混，
轻混版在1.0T和1.5T发动机基础上，
配备了48V轻混系统，
但最大功率与燃油版几乎没有区别，
更多则是以经济性为主要目的。
插混版则是现在的GTE版本，
搭载13KWh电池组，
纯电续航69公里，
最大马力分别为204、245匹。
而海外的2.0T柴油版发动机，
和压缩天然气版，
则是一定不会引入国内市场的。
在变速箱方方面，
八代高尔夫则会采用
6速手动或7速双离合变速箱。
至于235匹的八代高尔夫GTI，
290匹的GTI Cup，
330匹的高R，
也将会在2021年于海外发售，
但能否引入中国市场，
现在来看还是个未知数。
空间的短板动力补齐？
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相比于竞争对手来说，
4280mm的车身长度比上一代增加26mm，
但是2636mm的轴距却比上一代少了1mm，
但是要知道同级别的思域、卡罗拉的轴距，
都已经达到2700mm+的水平了，
新速腾更是达到了2731mm。
对于注重大空间的中国市场来说，
换代后轴距缩短的倒是少数，
要知道从6代到7代换代时，
轴距可是加长了26mm之多，
十分顺应当时的潮流，
八代高尔夫进入中国市场如果不加长的话，
恐怕难成爆款，
而在动力方面，
争论的焦点一定会集中在三缸机上，
这台1.0T三缸发动机，
自重仅有92公斤，
但高低功率调教已经可以做到90、110匹，
动力输出方面已经超过了1.5自吸发动机，
再加上它有着多种新型到发动机技术，
能够适应更为严苛的排放标准。
而大众的三缸是否稳定，
长期使用后是否抖动明显，
这点范儿也不能保证，
毕竟在没有市场验证过的情况下，
任何结论都是不负责任的。
那么台三缸机真的好么？
从数据的角度来说它确实好，
更小的排量和更大的动力输出，
都让它成为经济性的首选。
但是从使用角度来说，
好不好还是个未知数。
但三缸低高功率版本，
或许是第八代高尔夫最走量的一款，
即省了油，动力还没有那么弱鸡，
消费者何乐而不为呢？
话又说回来，
如果市场不认可三缸机的话，
那么凌派截止到9月份11万的销量，
销量进入到乘用车销量榜前20,
又说明了什么呢？
三缸机真的就被万人唾弃么？
起码从现在的市场来看，
并不是这样。
竞品相比有何优劣势？
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这个价格区间主打运动性的车型，
无外乎就是思域，菲斯塔，
福克斯，昂克赛拉。
思域、菲斯塔的安全性问题，
这太影响驾驶了，
咱就过了。
福克斯虽然同为三缸机，
但福克斯三缸明显的抖动问题
使福克斯自断双臂退出竞争行列。
范儿认为这其中最具有竞争力的，
就要数昂克赛拉了，
但是由于马自达品牌影响力，
确实不如VW来得大，
所以在大家心中的认可度，
似乎大众还要稍微高一些。
并且高尔夫以其超高的市场保有量，
稳稳地将昂克赛拉压了下去，
毕竟对于消费者来说，
后期维修成本、二手车残值，
是直接和钱包挂钩的。
但是有一点能肯定的是，
所以究竟什么人会选择八代高尔夫呢？
范儿如果是一个自己用车，
平日上下班代步，
周末山路小小疯一下，
后排短途带两个朋友的人的话，
高尔夫确实是个不错的选择。
并且有着轻混版本的加持，
起步初段的动力也相当给力。
第八代高尔夫最快将于今年年底，
或明年年初正式发售，
所以现在最大的问题，
就是这辆外形老套，
内在惊艳的第八代高尔夫，
最快何时进入中国市场？