最新汽车保值率报告，两田称霸合资/自主宝骏第一/电动车大涨！
保值率榜单
Motors Resale Value Ranking
丰田/本田保值率独孤求败，
电动车保值率大涨。
现在已经很少有人会把一辆车，
开到报废了。
于是保值率就成了我们，
买车时不得不考虑的问题。
近日，中国汽车流通协会，
发布了9月份的汽车保值率报告，
下面我们就一起来看看。
首先，我们先来看一下，
不同级别车型的保值率。
在细分市场中，
最保值的车型是中大型SUV，
9月份的平均三年保值率高达69%。
这类车车型不是很多，
可替代性不高，
供需关系比较稳定，
所以一直以来保值率都很高。
比如：霸道、汉兰达、宝马X5、卡宴等，
都十分的保值。
最不保值的车型就是小型SUV，
三年平均保值率只有60.1%。
这类车空间较小、实用性差，
价格又比同级的轿车贵上不少。
所以追求实用的二手车主们，
并不青睐这种车型。
市场上保有量最大，
也是销量最大的紧凑型轿车，
保值率也很低，
三年保值率只有60.3%。
比小型SUV略微高一点点。
主要是因为这类车车源最多。
分品牌来看的话，
合资品牌是目前二手车市场的主力，
而且，合资品牌保值率，
整体上，是呈上升趋势的。
具体来看，
丰田以三年平均75.2%的保值率，
高居榜首。
本田略微落后，但也有73.8%。
在这个榜单上，
丰田、本田交替第一已经很久了。
而且一直领先第三名较大的幅度。
所以在保值率这件事上，
两田几乎是没有对手的。
和大众相比，都要领先10%还要多。
也就是说，一辆20万的车，
三年后，两田的车要比大众的车，
残值多出2万多元。
此外，在这个榜单之外的
美系、韩系、法系车等，
保值率就更难看了。
这些车基本都是，
买的时候不一定便宜，
但卖的时候是真便宜。
自主品牌中，
宝骏霸占保值率第一名的位置，
已经很久了。
这与宝骏品牌的低定价策略，
不无关系。
但总的来看，自主品牌的保值率，
和合资品牌差距还十分明显。
值得一提的是，
自主品牌中最风生水起的吉利，
在保值率上，
并没有领先其它品牌。
这既跟耐用性、口碑息息相关，
也受较高的定价的影响。
在新能源车保值率中，
混动车型一直好于纯电车型。
但意外的是，9月份
纯电车型的保值率大涨了6%。
这主要是因为国家补贴逐渐取消，
消费者普遍认为，
未来纯电车型的价格将会上涨。
在主要的新能源二手车中，
保值率第一的却是纯电的
特斯拉Model X，
之后大多数都是插电混动的车型。
随着用车理念的成熟，
比起买车时的一次性支出，
我们更应该关心的是，
一辆车在全寿命周期内，
平均的用车成本，
这就要涉及到、
保值率、零整比、保养费用等等。
希望大家买车时，都能考虑更周全，
买到最适合自己的爱车。
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