不凡的1024，小鹏汽车独特智能技术分享日

10月24日，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”正式启动。期间，小鹏汽车发布了首份“数说智能汽车-小鹏汽车智能化运营报告”，全面解读智能汽车概念及购买人群的属性，并基于功能的应用形成了能够展示小鹏智能能力的用车数据报告。

进入2019年后，小鹏汽车饱受同行和市场的质疑，显然，小鹏汽车是要借助这次的“技术分享日”，展现其在多个领域的差异化优势，回应那些质疑或恶意抹黑小鹏汽车的声音。

作为一家“互联网基因的智造企业”，起初大家并不看好小鹏汽车，更有“PPT造车”的质疑声音，不过小鹏汽车知难而进，因为技术的发展改革总是建立在推翻以往固有观念的基础上，科技的进步促使经济的发展、制度的更新，所以小鹏汽车现在所面临的局面并不重要，重要的是将来社会的发展方向一定和技术发展改革息息相关。就像马云所说，这个东西就算我不做，也一定会有人来做。因此小鹏汽车一直在致力于打造一款真正的智能汽车，在自动驾驶领域不断耕耘，希望通过独特的自主研发能力，为用户提供更优质的驾驶体验。

小鹏汽车自研的XPILOT自动驾驶辅助系统具有独特的差异化优势，是国内唯一拥有端到端自研技术并实现量产的自动驾驶系统。目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT2.5自动驾驶辅助能力，而未来，拥有高速自动驾驶和360°感知系统的XPILOT3.0将在2020年的小鹏P7上实现量产。

在自动泊车技术方面，搭载XmartOS1.6版本软件的小鹏G3自动泊车的平均用时是30秒，对比1.5版本效率提升24%，场景覆盖率也从XmartOS1.0版本的62%提高到了现在的80%。同时，小鹏G3已经拥有了业内首个支持多张人脸登陆及启动的faceID系统，截止2019年9月，所有完成XmartOS1.5软件升级的车辆中，使用faceID系统登陆进行用户识别及车型个性化配置的比例超过95%。另外，小鹏G3还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，可以通过车内智能摄像头进行驾驶员健康监测及智能座舱功能拓展。

在今年4月的上海车展上，小鹏汽车董事长/CEO何小鹏宣布P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。为了支撑该系统，小鹏P7拥有两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，前瞻的硬件架构能够保证自动驾驶系统持续迭代。未来，该硬件基础可以支持升级到XPILOT 4.0版本。

小鹏汽车在研发团队方面拥有全球化布局，自动驾驶、智能网联、AI视觉技术研发方面集合北美、广州、北京、上海等地的高端人才发挥优势。全球研发人才资源配合出色产品硬件架构，将使未来多项功能在小鹏P7上率先落地，如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等，阿里巴巴小程序生态也将率先落地小鹏P7智能车机系统，为用户开启智能出行新体验。

在即将到来的5G时代，汽车终将成为智能硬件终端，通过AI视觉技术和云计算大数据的能力，未来一定是自动辅助驾驶、全自动无人驾驶全智能化汽车的时代，小鹏汽车凭借独特的自研优势和善于创新的企业文化，专注开发适合中国本土化路况的解决方案，凝聚志同道合的行业先锋，共同构造智能汽车生态圈，引领智能汽车进入下一个时代。