最近有网友说，儿子今年毕业，一直吵吵着要买车，经过纠结他最终同意，但又不想买太贵的，问有没有适合年轻人开、好看又不太贵的车子。最终我们给他推荐了下面这3款较为运动的轿车，部分车型优惠达到3万，落地只要9万左右。
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逸动作为长安汽车A级车的代表，多年来依靠优秀的产品实力，在国内市场赢得不错的口碑。而国六标准逸动蓝鲸版的推出，则进一步升级了车型动力，满足了消费者对动力方面更高的需求。
具体来看，逸动蓝鲸版搭载了一款1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。这款长安自主研发的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率可达116kW，最大扭矩260N·m，在1500转便能进入最大扭矩输出区间。比之大众速腾、宝来以及高尔夫上搭载的1.4T发动机（110kW/250N·m），在功率和扭矩方面都更为优秀。最关键的是，逸动蓝鲸版还只烧92号汽油。
在强大的动力加持之下，逸动蓝鲸版的百公里加速仅需7.9s，账面数据比思域还要快！并且难能可贵地将平均油耗控制在了8.1L/100km左右。试问这样一款定位于“中·高端A级车市场”，拥有适中价格、出色动力总成、年轻时尚设计以及超高产品力的自主品牌运动轿车，有谁会不喜欢？
自从李书福收购了沃尔沃，吉利汽车便有了坚强的技术后盾，借助与沃尔沃联合开发的CMA模块化平台得到了不少经验，在2018年正式推出了完全自主研发的BMA架构，吉利缤瑞正是基于此架构打造。
动力强、好开是缤瑞的特点，主力发动机1.0T最大功率100kW，比速腾的1.2T发动机多了19kW，这已经是一个等级的差距，这部分动力市场价怎么也得三五万。和轩逸的1.6L自吸发动机相比，缤瑞1.0T发动机不光功率多了7kW，匹配6速双离合变速箱的情况下，扭矩更是超出对手51N·m（为205N·m），车主众测平均油耗低至6.9L/100km，充分体现了动力特性和优势。
事实上，缤瑞的驾控乐趣除了来源于上面的动力系统，还得益于底盘调校和车身刚性，后两者都基于BMA平台架构而生，简单来说，就是技术含量更高，行驶品质更强。如果再算上更好看的外观内饰设计、更好用的智能科技配置，可以说，A+级品质，A级车价格，这就是吉利缤瑞吸引年轻消费者的秘诀。
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如果说自主品牌是含蓄的，那么合资车则显得更加外放。就像雪佛兰给科鲁泽的定义：“看着痛快，开着痛快，用着痛快，坐着痛快”，静态感受和用车体验方面，往期我们聊过，绝对符合年轻人的喜好。今天重点谈动力。
科鲁泽RS搭载1.3T发动机（120kW/230N·m），匹配6速手自一体变速箱。从动力参数来看，表现不俗，官宣上的百公里加速仅为8秒多。从试驾感受来说，既能满足日常行驶，又可以上赛道体验。6AT开起来平顺、稳定，底盘在过减速带或非铺装路面时滤震较好。SPORT模式下，油门灵敏，动力响应出色，让人很有安全感。另外，12+8超凡静音技术为其降噪减振做出了突出贡献。
诚然，痛快完，车主也操心油耗，科鲁泽RS平均7.1L/100km的成绩也足以令人满意。而作为10万级家轿市场的新兵，毋庸置疑，有着高动力、低能耗以及年轻且运动化设计的科鲁泽RS是一款非常适合90后、95后的座驾，定会受到广大年轻用户的追捧。
