单月销量近5万台，被国人捧出来的“家轿之王”，值不值得买？

首先从外观来看，朗逸的沉稳、经典就足以吸引不少消费者，毕竟大众家族的设计语言如此鲜明，加大尺寸后（长宽高4670/1806/1474mm，轴距2688mm）的全新朗逸气场也更强，开在街上至少不输面儿。

当然，朗逸的内饰也是一番浓浓的大众味，中控台采用贯穿式设计，整体简洁大气。不过，时下的审美主流多追求运动感，大众的这套设计相对而言还是稳重有余，时尚不足。

配置方面，朗逸的入门版车型（手动风尚版）整体配置已处于较高水平，全系标配LED大灯、ESP、自动驻车等，算是比较迎合中国消费者的心理。当然，风尚版车型中多媒体车机系统的缺席也略显寒酸，“大众原厂手机支架”等鸡肋配置颇令人吐槽。

不过，从舒适版车型开始，其配置就愈加丰富，尤其是电动天窗和6.5英寸触控液晶屏的出现，更符合其“精品A级家轿”的定位。

全新一代朗逸的售价区间为10.79-16.19万元，相比于其市面上的同级劲敌（轩逸、宝来、卡罗拉、雷凌等）而言，价格竞争力中规中矩。那卖得好是因为性价比高？咱们以其最大的竞争对手轩逸为例，用售价相近的两款主销车型作对比：

可以看出，贵上3000元左右的2020款日产轩逸奢享版在配置上会有小幅胜出，动力和油耗表现也可圈可点。而且在市场终端优惠上，日产向来就要比大众来得更狠。这样看起来，大众朗逸的性价比似乎并没有显著优势。

所以疆哥觉得，朗逸作为“中国特供车”的优势是，在许多方面将国人心理研究得很通透，所搭载的主流配置足以应对日常所需，而“VW”的金字招牌本身就有着强大的号召力，这也是这款车型能在竞争激烈的紧凑级市场持续畅销的一大原因。

至于哪款值得买？在朗逸全系车型中，疆哥更推荐购买舒适版车型，这两款1.5L舒适版（手动挡/自动挡）的性价比较高，多数“刚需”配置在这两款车型上体现得更为全面，因而是“走量担当”。而顶配的1.4T豪华版车型虽然动力、配置都会更胜一筹，但售价还是有些偏昂贵了，甚至可以赶上优惠后的帕萨特、迈腾等中级车。

外型沉稳、动力够用、油耗经济，还有品牌光环及市场底蕴的加持，尤其是升级了MQB平台后的全新朗逸，更受消费者欢迎。当然，外型相对中庸，内饰质感一般、欠缺新意等缺点也确实存在，因此也常被一些车友吐槽。不过总的来说，大众朗逸是一位各方面产品力都较为均衡的选手，保有量和保值率都相当不错，作为家用的第一辆车确实很适合。

从2008年推出至今，朗逸已是有十年历史的“老将”了，月均销量稳定在3万台以上，累计销量已突破400万台……这意味着，几乎每一分多钟就有一台朗逸出售，下一分钟，你会支持它吗？