本田飞度：小型车性价比之王

作为本田全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。飞度脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是本田的全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。 

官方指导价7.38万-10.28万的神车飞度一直都是人们津津乐道的话题车型，买发动机送车壳的梗也是为飞度量身定做，A0级别里边的王者车型，就连38号测评中心也觉得飞度为这个级别价位最良心最合适的首选车型。那么，TA到底有什么能力能让这么多人给予这么高的评价呢

作为一辆A0级别的两厢小车，飞度的颜值也相对较高，车头比较紧凑，能有效降低空气阻力，前大灯位置和造型也很犀利，和雾灯相配合之下也极具美感，使得前脸不过于单调；侧面直至车尾的线条和腰线相配合，让整车充满力量与运动感，车尾简洁干净，使得整车充满个性的同时也极具改装潜力。

飞度的称号超跑GK5，其实是第三代飞度的车架号，日系车普遍有叫车架号的习惯，就像《头文字D》中藤原拓海的卡罗拉被称作AE86一样，GK5这个称号在飞度车主中口口相传，慢慢的就变成了飞度的代名词。

内饰方面其实飞度没什么太大亮点，整个仪表台都采用了黑色设计，中控台中规中矩，方向盘也是普通的圆形三幅式设计；空调出风口设计在整个中控台的上方，下方是收音机按键和空调旋转按钮，两边不对称的设计风格一直是日系大部分车型中的选择，但更易于驾驶者在行驶中操作，大大增加了驾驶时的安全性。

空间方面飞度表现得极尽人意，大家应该都听说过本田的MM理念：MM理念全称为Man Maximum Machine Minimum，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”在国内的本田车型当中，飞度是将这一理念展现得最为淋漓尽致的车型。外观看起来小小的，但空间方面绝对没有像想中的那么拥挤不堪，并且后排座椅能够完全放倒，使得后备箱储物空间得到进一步提升，最大程度的提高了空间使用率。

飞度配置的是i-VTEC发动机，最大功率为96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm。带16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷，这个配置的发动机价格据说已经占了整体车辆价格的30%，完完全全就是小钢炮的配置；其低转速高扭矩的动力输出，让其在起步阶段占尽先机，让很多车主信心大增，每次等红绿灯的时候都像是上了赛道，让很多普通消费者也能感受到了丝丝跑道赛车的乐趣。虽说动力方面如此充沛，但得益于本田“地球梦”的发动机技术原因，在日常生活家用代步使用中，飞度油耗表现也极尽人意，一般不会超过6.5L/100km，让更多消费者减少了养车用车方面的压力。

另外，飞度整体车型重量不超过1.1吨，长度不超过4.1米，宽度不超过1.7米，小小的车身更加容易操控，就算是新手女司机也能驾驶自如。

亲民的价格、强大的产品力、0-100km/h加速打败同级别价位车型骄傲的实力、品牌历史文化信仰加成、充满个性同时又不失实用的外观与空间，还有什么地方是TA成为神车的缺陷呢？根据近几日海外汽车媒体曝光本田全新飞度信息，新一代的本田飞度即将登陆欧洲市场，这也是本田飞度的一次大换代，据说还有更具家用代步特点的混动版本将一起发布，新一代的本田飞度能继续被称为神车吗？更多答案让我们静候佳音。