产能补强 领克破局之路从“1”开始|寰球车评

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寰球车评讯 汽车市场中很多车型都一直成为热点，想要成为市场中的热点原因有很多，但无外乎好与坏两个方面。最近坏的一方面是东风本田CR-V的“机油门”事件，让我们在即将告别鸡年的年尾，留了一丝“念想”。不过临近年底，还是来看在鸡年“吉利”的一方面吧，关注CR-V之余，我们今天来聊另一款热点车型——领克01。

领克01作为一个全新品牌，首款车型上市2个月来，订单量远超预期，并持续攀升，充分证明了市场对领克产品品质的认可。

有人或许认为，“炒”了快一年也没见销量怎样，不过，当你看到以下三点“新”时，我相信会让你有所醒悟！

第一点“新”——技术实力：

领克01的外观上大胆前卫，特立独行的设计理念的确有所超前，对这种风格，我们大众无法去做预判毕竟“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，我们看到的是自2017年11月28日正式上市后，首月完成6012辆销量，领克汽车2018年1月份，领克01实现终端客户交付6173辆。这一数字说明，领克的出现已为6000+/月的国人打造出一种全新用车体验。

举例来说，众所周知，很多车企在强调ESP车身稳定技术时往往称“博世9代”，而领克01呢，明确告诉你，我们采用的是ESP 9.3高动态版，功能上来说就犹如，当你在习惯“iOS 8”时，别人已经开始体验“iOS 11”的技术了。

此外，“CMA智能魔方”、全的NVH降噪系统、INFINITY Hi-Fi级音效系统、沃尔沃Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机、第三代爱信6AT自动变速箱以及7DT湿式双离合变速箱等等，从技术实力上来说有了新的实力。

作为一款中国品牌高端车型，领克01基于沃尔沃汽车主导，由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，诞生于该架构的首款车型，领克01实现了在相同的价位下，配置却高于合资品牌，印证了越级实力与坚实品质。

第二点“新”——供应商体系：

Lynk& Co品牌在供应商的管理标准上，领克的供应商聚集了世界一流的供应商，保障产品品质。在领克01的供应商中，有63%家是外国公司，在座椅，ESP，车灯和其他部件都来自世界顶级供应商，长期供应奔驰、沃尔沃、宝马等豪华车品牌。

全新的供应商体系，不知你对领克的“品牌”合作伙伴们了解多少？

供应商体系中，我们熟悉的有大陆、爱信（Aisin）、博世（BOSCH）、哈曼（Harman），不过诸如瑞典奥托立夫、麦格纳、博格华纳等世界知名供应商体系的配备，才让这款车有了足够叫板豪华的实力，全新的供应商体系，让这款新车真正定义了“新”的概念。

第三点“新”——产能、服务强化：

领克01从上市至今，持续保持着以产定销的态势，所有产能均已转化为销量，充分说明了广大消费者对领克01车型的认可与青睐。虽然受限于新品牌新车型的产能，但领克正式问题并积极布局提升产能，让订车用户尽早提车。

据了解，除吉利汽车台州路桥基地产能持续优化外，张家口工厂也已于不久前正式投产，新的发动机工厂也在规划建设中。随着产能补强，领克的销量也将迅速攀升。同时，领克也将继续强化渠道建设与用车服务，持续为消费者带来高端用车体验。或许不久之后你将拥有一款属于真正意义上的“新”01！

后续，领克还将推出PHEV混合动力发动机，PHEV将于7DCT-H变速箱相搭配。截止2020年，领克汽车将推出十款车型完善产品矩阵，为消费者带来更多选择。