商务出行新选择，这款旗舰MPV搭载8AT变速箱，轴距超同级

近几年，随着生活水平和消费需求的不断升级，人们更倾向于选择一款既符合身份又反映生活态度的座驾。但不同于轿车、SUV，中大型MPV市场长期被合资品牌盘踞，可供用户选择的车型实属不多。秉承“生而与众不同”的理念，上汽MAXUS在今年成都车展推出了旗下的全新旗舰MPV上汽MAXUS G20。这款定位于专为 “睿智有主张的成功人士”量身定制的MPV，集多项领先配置，致力于满足高端人群高品质的出行需求，给予用户更多元化的出行选择。

那么，上汽MAXUS G20究竟是一款怎样的车呢？今天我们就从驾驶层面来看看这款全新旗舰MPV都有怎样的特点。

高品质的MPV必然要有畅爽的驾驶体验，只有优秀的动力性能，驾控才会变得更加自信从容。

上汽MAXUS G20搭载2.0T NLE高性能发动机，该发动机零部件都来自世界顶级供应商，处于国际先进水平。在动力表现上，上汽MAXUS G20可提供160kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，动力性能接近主流3.5L自然吸气发动机。

此外，上汽MAXUS G20发动机采用了先进的GDI缸内直喷技术，缸内燃烧更充分，大大提高了上汽MAXUS G20的燃油经济性。如果按照一年10万公里里程计算的话，全年就可以省下近1万元左右的加油费用。

说完发动机我们再来看变速箱。上汽MAXUS G20匹配的是德国原装进口的ZF-8AT手自一体变速箱（ZF是全球三大变速箱供应商之一），这也是国内MPV首次采用8AT变速箱。

上汽MAXUS G20变速箱具备更快的响应速度和换挡时间，动力传输更平顺流畅。上汽MAXUS G20变速箱还采用了TWD减振系统，有效改善了隔振，大大提升了上汽MAXUS G20的NVH性能。

与此同时，上汽MAXUS G20还支持电子换挡模式，摆脱了传统的机械拉索式换挡机构，凸显高端品质。电子换挡模式可以给驾驶人员带来更加精准的操控感，尤其在挂倒档时或起步时，普通排档都会有明显的震动，影响乘坐舒适性，而电子换挡则可以有效避免这个问题。

驱动形式方面，上汽MAXUS G20采用了前置后驱形式，这也是大多数豪华车型的选择。这样带来的好处有两个：一个是后轮驱动会使得后轮获得更多的抓地力，上汽MAXUS G20的行车更稳定可靠。二是后轮驱动会使前轮有更大的转动角度，这样通常会有更小的转弯半径。对于轴距接近3.2m的上汽MAXUS G20来说，转弯掉头会更加轻松。

最后再说下上汽MAXUS G20的悬架系统和底盘调校。大家应该都知道行驶过程中乘坐是否舒适，座椅设计是一方面，悬架和底盘更是关键。

上汽MAXUS G20采用前麦弗逊独立前悬架和后多连杆独立悬架，在提高了过弯响应和行驶稳定性的同时，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，维持轮胎的贴地性，操控和舒适性也得到了极大的提高。

对于理想中的旗舰商务座驾，每个人都有不同的定义，但有着不俗实力的上汽MAXUS G20毫无疑问是一款追求完美的高品质座驾。不仅如此，在C2B大规模个性化智能定制模式的加持之下，这款国六车型已全系上市的全新旗舰MPV，无疑将给有商务出行、城际出差等需求的用户一个更优质的选择，也必将打破现有中高端MPV的市场格局。