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马自达与其它品牌的最大区别就在于始终坚持自己的态度，不会去迎合所有人的需求，只会做最好的自己。2016年，马自达以“超越既有SUV概念”为目标打造的MAZDA CX-4横空出世，开创了国内非豪华品牌轿跑SUV细分市场，并引领了SUV个性化风潮。
三年以来，MAZDA CX-4累计销量超过了20万辆，月均超过5000辆。此后虽然各大品牌陆续加推个性化SUV出击这一市场，但截至目前，MAZDA CX-4仍是销量和口碑表现更为成功的轿跑SUV。
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深入洞察年轻用户，不断提供符合其需求的新品。MAZDA CX-4即将迎来中期改款，全新MAZDA CX-4将在11月初正式上市。其产品序列将发生重大改变，新增2.0入门款自动档车型和2.5L两驱车款，有效降低了购车门槛，尤其是2.5L车型预售价低至18万元起，使年轻消费者可轻松拥有大排量轿跑SUV。豪华与运动相结合的潮奢成为了MAZDA CX-4进化方向。在设计上，全新MAZDA CX-4保留了其作为高端纯粹轿跑SUV的比例。有一个现象，越是豪华的跑车机盖越长，作为轿跑SUV的全新MAZDA CX-4机盖就明显比普通SUV车型长了不少。所以全新MAZDA CX-4仅在车身比例上就营造出了潮奢的感觉。一些外观细节上的变化，全新MAZDA CX-4新增红色内外饰CP组合，将红色做到了极致。水晶魂动红为其丰富立体的车身曲面增添了明艳与深邃;以高级红酒产地命名的全新内饰主题色勃艮第红，是超跑品牌更为青睐的质感红色，新鲜、张扬却又极具内蕴。据MAZDA CX-4首席设计师小泉巖介绍，“CX-4的色彩搭配，是马自达未来往豪华品牌方向发展过程中的一款标杆车型。”新时代年轻人的追求往往是精神性大于实用性，所以围绕着个性化与高品质。可以说，全新MAZDA CX-4精准切中了年轻人充满个性和探索精神的情感需求，在使用功能之外增加了更多的情感价值。
除了漂亮的外观，驾控才是全新MAZDA CX-4的精髓。随着一汽马自达2019全新一代一马当先体验营在杭州正式开营，小编也有一次全面体验全新MAZDA CX-4的机会。首先解答一个问题，轿跑SUV能像普通SUV一样去越野吗？全新MAZDA CX-4一定行，作为轿跑SUV，其通过性和实用性也并不逊色，近200mm同级领先的离地间隙和马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统就是保障。越野场地里的炮弹坑、侧坡、交叉轴对全新MAZDA CX-4来说都是小菜一碟。一段砂石路则展现了全新MAZDA CX-4的滤震性以及良好的底盘质感，即使高速通过，乘坐感依然舒适，特别是噪音控制非常到位。接下来的对比场地试驾能很明显感觉到全新MAZDA CX-4与其它SUV车型在操控感上的不同。全新MAZDA CX-4的操控并不是单纯的追求动力，而是在悬架、车身刚性、转向、刹车等影响超控的所有方面做到一个平衡。也就是马自达所称的“人马一体”。因此无论是在S弯还是8字绕桩，全新MAZDA CX-4所表现出来的弯道支持性、转向精准性都要好于现场竞品车型。当然，能保持这么完美的姿态，自然少不了马自达引以为傲的GVC PLUS加持。与ESP系统只在车辆失控时才介入不一样，GVC PLUS是实时介入的，不受车速限制，在提升车辆驾驶安全性之外更能提升操控性。在紧急变线项目中体验尤为明显，全新MAZDA CX-4在变线之后回整方向即可保持直线行驶。而竞品车身则会出现或多或少的不稳定性，需要修正方向。
在接下来的道路试驾，全新MAZDA CX-4也表现出了轿车般的驾控优势。传统SUV车身高大、重心也非常高，过弯时会带给驾驶者强烈的不安感，要平稳控制车辆也非常困难，而全新MAZDA CX-4能压弯、能劈山，让人放心沉浸在蜿蜒的美景和人车一体的喜悦中。路况拥堵时，其适宜的体型和轻盈的驾驶感受更是传统SUV所不能比拟的。对车辆乘员来说，安静、平稳，身体和头部少晃动的乘坐感受，也让长途出行可以更舒适度过。全新MAZDA CX-4多路况的适应性和通过性，在越野场地得到充分的验证，对“说走就走”的年轻人来说，随时能去想去的地方，而不被交通工具通过性所限当然是最美好的。这一点也许很多其他SUV也能做到，但是全新MAZDA CX-4在盘山弯道、高速公路和城市拥堵路况下，提供给驾驶者的安心、安全、轻松、愉悦的驾驶感受，应该是SUV车型中极其罕有的。
同样是在朝着“潮奢”进化，8月份已经上市的全新一代MAZDA6 ATENZA阿特兹，已经赢得了业内外认可。而全新MAZDA CX-4作为轿跑SUV，其兼具跑车美感、轿车舒适和SUV通过性的独特价值，是许多后来者难以模仿的，因此全新MAZDA CX-4必将获得更多追求个性的年轻消费者青睐。
