20万以内要面子又要里子买这3款合资车没毛病

网络 2018-02-08 21:10:34

▲ 本次独家原创视频时长03'36''

说到B级车，中型轿车，大家会想到什么？家用比较舒适，滴滴专车？又或者是品牌比较体面，那会不会比较老气？想要个运动型选手，但碍于某些情节并不接受日本车怎么办？在这个级别中到底有哪些车型是能兼顾到方方面面，买了肯定不后悔的车型呢？这次，我们分别按照主流的德系，日系，美系划分，聊聊它们之中的佼佼者吧！

「德系大众迈腾」

现在市面上在售的迈腾也就是国际版的第8代的帕萨特。在中国市场迈腾有一个优点是凯美瑞雅阁等车型再怎么优秀都无济于事的，就是它的商用，或者说是行政属性。外观和内饰都走大气沉稳的风格，遵循包豪斯式的实用至上却处处富有质感。动力部分依然采用大众TSI+DSG的黄金单元，并且在动力的匹配方面在自家范围之内可谓屈指可数。在这个级别中，迈腾算是那种把驾驶和乘坐两头都有照顾到的车型，宜家宜商宜政的多面手非它莫属了。

「日系丰田凯美瑞」

凯美瑞的爆红并不仅仅是因为从油腻大叔到追风少年这种调性上的华丽转身，更重要的是这一代的凯美瑞汇集了丰田最为尖端的造车理念。设计层面，同级别中几乎最激进的外形，用料厚道，氛围温馨的内饰这些都足够的占优势。最具性价比的还是动力单元，搭载目前拥有人类最高热效率的自然吸气发动机在动力的输出和燃油经济性上都是对手难以比拟的。全新构架下车身重心更低，操控性更好，但在舒适性方面仍然得到了很好的延续。再加上丰田品牌在产品质量可靠性上面的金牌口碑，性价比自然是不言而喻。

「美系别克君威」

虽然说君威其实就是孪生版的欧宝英速亚，是台纯血的德国车。但大部分人还是因为它的别克标志将它看做是一台美国车。全新的造型更加流畅犀利车身更长更宽更低矮了，运动感油然而生。在底盘调教上下了大量功夫的新君威开起来是很浓厚的德系味道，精准的操控一度将同级公认的操控王马自达阿特兹挑落下马。所以说在这个级别想找一台富有高级感又年轻运动的车型，别克君威可能是最好的选择。

以上三位就是来自不同国系派别的昭昭认为在这个级别最值的车。所谓值呢就是说他们不仅能把驾驶或是乘坐这种单一需求完成的很好，而是各个方面都有一定程度的兼顾且没有明显的短板，一辆车是可以当两辆甚至多辆车使用的。所以在这个级别，它们都是我比较推荐的车型。