上市五周年，别克昂科威实力解锁百万份美好

在汽车的世界里有两类车型，一类是将驾驶推向极致，名贵而稀少，代表汽车工业的巅峰；另一类则是以实用、高品质、平价得到普罗大众的认可而多销，代表汽车商业的成功。我认为后者更难，因为众口难调。品牌战略、市场调研、产品研发等每个环节的出彩都让一辆好车的诞生变成了修行。

有这么一款车，它在SUV市场最火热的时候敏锐地瞄准了紧凑型SUV与中大型SUV间的空白，长驱直入，凭借越级的动力、空间和豪华质感快速占领市场，无出其右的价格优势让它在同级中几乎没有竞争对手，这就是别克昂科威。5年来，百万车主选择了别克昂科威。

洞察用户心理是第一生产力

纵观汽车工业历史上成功的车型，无不是与市场的节奏和用户的需求高度契合，别克深谙此理，清晰地洞察到用户消费心理成了昂科威决胜的第一个条件。那么别克是如何将昂科威一步步塑造成众多消费者心中的最佳选择呢？

2014年昂科威上市时抛出了“多10%”的产品精神，这多的10%也切实体现在了昂科威的每一处。那时，以CR-V、奇骏、RAV4等为代表的紧凑型SUV各自为阵，打得火热，昂科威凭借4686mm的车长，2750mm的轴距在尺寸上实现一步跨越同级，要知道汉兰达的轴距也不过2790mm。而消费者选择SUV就是看中它的空间利用率和装载能力，紧凑型SUV的空间虽然够用，但好像还差点意思，中大型SUV又太臃肿，价格也贵不少；定位中型SUV的昂科威的出现就很好地化解了这种矛盾。

其次，昂科威传承了别克历来精通的豪华感营造，无论是内饰大量真皮、木纹材质的包裹还是整车NVH、底盘舒适滤震性，它都达到越级甚至豪华的水平，而中控的石英钟更是点睛之笔；动力总成上，20T车型针对经济实用消费者群体，28T 四驱车型面向追求更高阶性能的用户，28T车型的2.0T SIDI发动机，最大功率191kW，最大扭矩400N·m，至今仍然是同级最强。

空间、动力、质感三大核心要素奠定了昂科威在同级中不可动摇的地位，这正是“多10%”的错位竞争和越级优势带来的善果。昂科威已上市5年，月均销量仍旧可以过万，总销量目前已经突破百万大关，凭实力走进消费者心坎，选择它言之有理。

“驻颜”有方，实力居高不下

时间来到第5个年头，对于一款车来讲也到了它产品周期的末端，当然，这也不是绝对，比如昂科威，诞生时就拥有的高起点让它现在仍然充满战斗力。2019年上半年，昂科威销量超6万辆，继续保持月均销量过万的记录，在车市寒冬和SUV热退潮的双重压力下，有这样的表现实属难能可贵。

其实昂科威能取得傲人的成绩大可不必感到意外，自2014年上市以来，它就一直保持每年一年度改款的频率，5年里不断地更新迭代，加入前沿的配置，使之保持生命力。2017年底，别克昂科威迎来了较大的一次中期改款，外观采用全新的家族式飞翼格栅，大灯造型和尾部造型都有明显的调整，整体视觉效果更加精致。

中期大改款最大的变化就是28T车型换装通用最新的HYDRA-MATIC 9AT变速箱，使车辆在燃油经济性与平顺性上有较大的提升；而最新的2019款别克昂科威在2018年底对发动机燃油系统的工艺和技术做了进一步完善，提高燃烧效率值，整车三元催化器总成也得到了升级，以满足更严苛的排放法规，比其它车型提早半年完成国五到国六b的切换，并且目前国六标准的动力总成享受8年或16万公里超长质保。

科技配置上，2019款别克昂科威搭载eConnect 2.0智能互联系统，除语音控制、导航、蓝牙等常规功能外，还可通过4G网络在BUICK互联应用收听在线音乐节目；CarPlay，Android Auto无线连接功能也无一缺席，车载娱乐体验也得到全面提升。此外，昂科威上面每年24G的免费流量也升级到了100G，这对于消费者来说确实很实在。

同时，2019款别克昂科威还搭载丰富的智能安全系统，ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车一应俱全；智能全路况四驱系统和FlexRide自适应驾驶系统又为车辆锦上添花。用户在享受“撒野”的乐趣时，安全系统亦能保驾护航。

由此看来，“买新不买旧”的俗语在昂科威身上并不成立，它反而是越战越勇。

在未来很长一段时间里，市场的低迷可能不会改变，而现象级的车型也许会越来越少。消费者购车心理趋于理性和持币观望也加速了市场的洗牌，最后留下的只有那些产品力过硬、真正满足用户需求的车型，就像昂科威的广告语：强大，是你觉得自己还不够强大。

只有拼尽全力，才能看上去毫不费力，说是同世代竞争，其实昂科威就已经占领了下一个世代的高地，在这场淘汰赛开始之前，它就已经处于领先了。在百万车主的见证下，昂科威也将迎来更耀眼的光环。