韩系车 VS 日系车，途胜/马自达CX-5，谁更值得入手？
最近有网友问我：手头只有15万，现代途胜和马自达CX-5到底选哪款合适。那么今天我们来讨论和比较一下途胜和马自达CX-5这两款车的各自优势和魅力所在。在当前中国SUV市场竞争愈演愈烈的状况下，看看这两款车又有什么本事可以在竞争中站稳脚步。
1. 售价
在两车的售价上，现代途胜官方售价是15.59-23.99万元之间，但根据各地经销商和网上的车主反映优惠幅度可以去到1-2万元左右。而马自达CX-5刚刚改款升级上市，官方售价是17.98-24.58万元之间，且优惠幅度也有1.5万元左右，就拿最高配的2.5L四驱旗舰版来说优惠幅度可以去到裸车价23.18万元左右，在价格上还是途胜占了点优势。
2. 车身尺寸
在轴距上，马自达CX-5会比途胜更有优势。
3. 外观
马自达CX-5外观采用了全新的官方宣称的“魄动”设计语言，整体车身轮廓和上代的区别不算明显，整车车身采用的线条处理更显锋利、运动；前脸部分前脸的熏黑中网连接两边的车头大灯，而两个车头大灯之间又是有了一条银色镀络条相连，增加了车头的整体感。
而途胜的前脸给人一种熟悉的感觉，给人带来某德系豪华SUV品牌的一股味道。进气格栅依旧采用的是“大嘴”设计，中网采用四横四竖的格栅来做基调。大灯的造型采用“开眼角”设计，并且把行车日光灯设计成分体式，分别放在了雾灯和大灯里，并以“C”字型相呼应，给人感觉新奇。
车尾部分我感觉途胜的得尾部更具动感，采用的是贯穿式分体尾灯，特别在夜晚摆以“M”字造型的尾灯给人视觉上造成不小冲击。
而马自达CX-5的尾灯就显得平平无奇，只是简单设计成分体式水滴形状的尾灯。
如果单从外观上来看的话似乎很难分高低，毕竟各花入个眼。
4. 内饰
在内饰方面两台车的设计格局基本一致。只是马自达继续保持自己的三圈的仪表盘设计；而现代就是采用半仪表半屏幕的设计，有点好玩的是在晚上仪表盘亮灯的时候会给人一种这是全液晶仪表盘的视觉效果。这里不得不提到的是马自达CX5中控空调出风口跟副驾驶出风口的位置连接做了一个凹槽设计，并以仿木纹的装饰条作为设计，更显档次。
而途胜的车头用料则是分为三层，最上层用的是软搪塑，中间中控出风口跟副驾驶出风口的连接用的是软皮质，最下方的储物格以上用的是硬塑料，所以我更倾向于马自达CX-5。
5. 动力
第四代途胜全系车型均搭载一台280 TGDi涡轮增压发动机，动力参数：177PS/5000rpm，265牛米/1500-4500rpm。匹配的是七速双离合变速器。
马自达CX-5全系有2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机可以选择，匹配的都是6AT的变速箱。最大功率196马力/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm；2.0升自然吸气发动机最大功率155马力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm。
那么一台是成熟并且能实现高压缩比13:1的创驰蓝天技术发动机在同级别的SUV竞争中还是很占优势的，在这种高压缩比的条件下，CX-5实现同级别车型中最高效率的燃油经济性，百公里油耗最低仅为6.7L。在燃油经济性上表现十分抢眼。
而途胜的1.6T涡轮增压发动机也有自己的优势所在，根据网上的途胜车主评论，1.6T的动力在平时的生活或者高速行驶上也是有不俗的表现，特别有时整车满载的情况下起步动力也是游刃有余。
总结：从销量上看的话，途胜在今年1-9月共售出1.82万辆；而马自达CX5在今年1-9月共售出2.68万辆。所以在销量上两车还是有所差距。马自达CX5的销量领先可能得益于当前中国汽车市场的主要消费人群多以年轻消费者为主，所以导致CX5时尚运动的外观更为年轻人所青睐。最后如果要在这辆车之间做出选择无非从两个方面，看自己是喜欢运动时尚的CX-5还是成熟稳重的现代途胜；又或是问问自己更偏向于一台经济性强的自吸型创驰蓝天发动机还是更喜欢动力强劲的1.6T涡轮增压发动机，要是我的话，我会更倾向于选择马自达CX-5。