纳智捷大7SUV油耗大到油箱出漩涡？价格已经打骨折，值得入手吗？
纳智捷可以说是一个活在段子里的汽车品牌，有关纳智捷的话题里永远都离不开油耗这两个字。时隔多年，纳智捷再次因为油耗火了一把。
日前，东风裕隆 - 纳智捷发布了一篇微博，提醒车主应该及时加油，否则燃油耗尽很有可能烧毁油泵，影响行车安全。
网友评论调侃到："那天晚上朋友来找我商量，说想买个纳智捷。后来也不知道是谁走漏了风声，中石化第二天就在朋友家门口建立加油站”。
在网络这个大环境里，官方吐槽最为致命。对于这样的网络互怼，网友也是比较开心，毕竟可以免费看段子。不过也有网友表示：你们不是 “合作者”吗？
关于纳智捷的段子还有很多……
1.纳智捷URX为了不让车主更直观的看到油耗，直接取消了传统仪表盘的设置，贴心设计。
2.今天买车了，老板人好还送我很多加油卡，祝老板生意兴隆。
3.一个人买了个488gtb，开的时候很注意，百公里27个左右。有一天在加油站碰上一个大7，很嚣张的炫耀说“我百公里27个”，纳智捷车主挠挠头说：“还行吧，我每公里27个”。这个时候，正在加油的加油站工作人员跟法拉利车主说：“不好意思，先生，没油了，您去十公里外的别的加油站看看吧”。
4.作为一个开了5年的纳智捷车主有话说，买了一个纳智捷大7，开了这么久，说实话其实这车无论是舒适性，空间，内饰配置上，逼格还是动力，都是无可挑剔的，要啥有啥，堪称同级别中的佼佼者，唯一的缺点就是方向盘有点偏，不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐。
5.俺们村娶媳妇必须有车，这不村上一个小伙子为了有格调就买了一辆大7，没想到的是，第二天村口开始动工修建中石化加油站。真心不错，买车送加油站。
6.去加油站加油加了20分钟没加满，最后发现没熄火。
7.来来跟我一起唱：此车……先拉瓦，后爆缸，风扇叶子打水箱，前轮甩，后轮旷，正时皮带装不上，先窜油，后冒烟，排气管子烂半边。前桥摆，后桥晃，三档四档挂不上！钢板螺丝连轴转！除了车轮那都转，除了音箱哪都响。其实这车很不错，自动导航去加油，买了这车啊，不是在加油就是在去加油站的路上，真实油耗不很高，加满油，能绕加油站三圈嘞。
除了段子，最近纳智捷新车打骨折的促销消息，再次燃爆朋友圈。原指导价14.98万元的纳智捷优6新车，现在只要7.2万元每台；此外，原售价16.98万元起的纳智捷大7 MPV，现在终端54折即可拿下.......
那么，在价格不断放下身段的情况下，纳智捷虚高的油耗还能够为公众所接受吗？而且网上传的这么夸张，纳智捷大7SUV的油耗真的这么高么？小编逛车友会论坛的时候发现，老款的因为技术和设计不到位所以油耗确实很高，但是新款的油耗有着明显的改善，虽然这个油耗还是达不到紧凑型SUV的油耗标准。但是和同级别的车型比较的话，油耗已经普普通通，远远没有网上传的这么夸张。可以说纳智捷大7SUV宣布停产绝对少不了网友在其中的推波助澜，最终的销量定格于73302辆，今天就一起来看看2017年出产的新车纳智捷大7SUV到底怎么样吧！
外观方面：新款纳智捷大7SUV的外观进行了小幅调整，通过前后大灯的改变让整体看上去更加时尚。前大灯组内加入了由12颗LED灯泡组成的日间行车灯。此外小明雾灯区域造型也进行了改变。
尾部方面：新车的尾灯组升级了，灯内由75颗LED灯泡和带状导光条组成。新车还配有迎宾灯，能在车门开启或解锁时点亮30秒。此外，新车采用了重新设计的5辐式轮圈。车身颜色方面，新款大7SUV增加了“铂金橙”颜色。新车的长宽高为4820mm/1935mm/1730mm，轴距为2910mm。
内饰方面：中控部分是纳智捷大7的内饰亮点，全新9英寸滑盖式触摸屏取代了此前的传统按键式中控面板，该触摸屏整合了空调以及娱乐系统。同时，触摸屏每个区域还均有独立背光。方向盘增加了银色装饰部分，看起来科技感很强。
配置方面：新车除了配备有夜市辅助系统、车侧安全辅系统之外，这款车型还将原本的360度影像系统升级为Active Eagle View（主动鹰眼系统），具备自动侦测功能，能够判断障碍物方位。最重要的是DAS+驾驶警示系统，该系统整合了行人警示系统、前车防撞警示系统等，进一步强化行车安全。
动力方面：动力没有变化，搭载的还是2.2T涡轮增压发动机，拥有高达131KW的最大净功率，匹配五速手自一体变速箱，足底啊输出275N·m的峰值扭矩。
看到这里可以知道，其实纳智捷如果忽略油耗，配置和整体评价还是非常高的，价格方面优势力度也很大，在同级别中找不到这个价位的车子，这就是纳智捷的独到之处，不过现在纳智捷大7SUV已经停产了，捡漏的机会已经没了。
小编查阅了东风裕隆官网所提供的经销商信息来看，目前全国仍旧有100多家东风裕隆经销商，但是小编随即以购买新车或者车辆保养为由，向多家经销商致电，发现要不是无人接听，或者就是已经退网了，仅有的几家也表示终止了销售，仅保留售后服务职能......
大多经销商退网没有新车可卖，再加上保养维修的地方又少得可怜，也难怪不少纳智捷车主表示：“连二手车商都不愿意收我们的车。”可见，纳智捷这个品牌已经在退市与不退市之间徘徊了。