新国货 | 一汽红旗 红旗HS5
红旗HS5的设计无疑是车型最大的卖点，
无论是在自主品牌的圈里，
还是在合资品牌的圈里，
HS5新潮时尚的模样都让人难忘。
撰文·王勇 摄影·连爽 版式·张斯琦
在几年前，你能想到红旗会出SUV车型么？即便是你能想到，能想象新车会是红旗HS5这个样子么？记得2018年新年过后，一汽红旗在人民大会堂搞了一场“新红旗品牌战略”大型活动，在活动现场发布了全新的视觉形象，包括全新的品牌标志、全新的设计语言以及一辆代表红旗品牌未来模样的概念车。在这一些列大动作之后，一汽红旗推出的第一款产品就是HS5，也是品牌的第一辆SUV，里外全新。HS5不但全面兑现了红旗概念车的设计语言和设计细节，更难能可贵的是其外形设计得到了圈里圈外的一致认可，HS5的模样满足了人们对红旗品牌SUV的各种想象。
“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，
“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标
每个轮幅都是红旗的车标造型，
视觉上自然，没有生硬感
红旗HS5是今年5月上市的，其后的销售也正面支持了HS5的设计，在中国汽车市场上，去掉品牌和价格的影响，车辆外形是否好看是决定购买行为的首要因素。上市以来，HS5的月销售都在3000辆以上，这对于一个价位在20万的自主品牌车型而言，是相当不错的成绩。而在细分市场中，红旗HS5的销量则完全碾压直接竞争对手传祺GS8和WEY VV7。当然，红旗HS5之所以能的到市场的肯定，除了其设计的飞跃，还和其动力、品质、安全的综合实力分不开的。很荣幸，近期我们拿到了红旗HS5的试驾车，是顶配，智联旗领四驱版，试驾感受颇多，这里和大家分享。
全景天窗一直延伸到第二排座椅
前面已经极力褒扬了红旗HS5的外形设计，进入车内，第一感受就是满满的豪华风。最吸引眼球的就是双12.3英寸一体大屏，看起来很高端，全液晶仪表有三种显示模式，我最喜欢经典模式，仪表指针上有红旗车标，很有大牌味道。HS5的座椅是顶级的Nappa真皮和Alcantara混搭的样式，钻石型的缝线，填充物厚实，软硬度适中，对身体的支撑很充分；头枕的尺寸也很大，车门扶手和车门内衬也都有真皮包裹，总之，触手可及处都是真皮。此外，头顶是全景天窗、眼旁有流媒体后视镜、耳畔是BOSE音响，手里的方向盘带加热，还有电动调节……你能想到的好东西，HS5都有。
流媒体后视镜有一种看大片的即视感，
在晚上尤其清晰好用
手机无线充电也出现在HS5上
除了豪华，驾驶舱内也不缺少科技感，车机版高德地图、智能语音控制、手机无线充电、App有QQ音乐、喜马拉雅、一个都不少，这也是咱们自主品牌最擅长的。但通过几天的试驾体验，我们也发现有一些细节还需要完善。比如新车和手机的连接不够顺畅，只有百度CarLife、不支持苹果的CarPlay和安卓的Android Auto；车机版高德地图没有用户登陆功能，无法和个人手机互动；语音控制的识别率比较一般，还可以提高。
双12.3英寸一体大屏显示细腻，切换流畅
HS5的配置也很硬核，一点儿都不输给合资品牌。全系标配全液晶仪表、主副驾驶席电动调节、LED大灯、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降、PM2.5过滤等配置，试驾车还有ACC巡航、前碰撞预警+主动紧急制动、抬头显示、座椅通风加热、多达265色的氛围灯……了解到这些，我们对红旗的性价比有了全新的认识。
让我们感到意外的是HS5的车内空间，尤其是宽敞奢侈的第二排座椅。坐在前面开车时，并没觉得HS5有多大，只有坐到后排时，才体验到2870毫米轴距的真正含义。身高一米八的同事坐在后排，大长腿距离前座椅也有两个多拳头的距离。后排座椅也延续了厚实舒适的品质，靠背角度还可以调节，你可轻松找到适合自己最佳位置。
HS5的动力总成是2.0T发动机+爱信6AT变速器，发动机是一汽红旗自己的产品，最大功率224马力、峰值扭矩340牛米，数据相当不错。实际驾驶过程中，这套系统动力输出很充沛，稍微深踩油门就有积极的回馈，即使在中高速，也有积极的动力响应。但在堵车的低速跟车蠕动时，HS5的表现就有些过于活泼，涡轮的启动会有生硬的加速，需要频繁踩刹车，即便是切换到舒适驾驶模式，也感觉有些累。HS5的悬架表现与车内的豪华氛围基本上是相符的，总体风格是偏舒适的，非常适合城市内上下班通勤，但偶尔也有不和谐，比如在过减速带的时候。悬架并不能及时消除余震，感觉有些拖泥带水。HS5试驾车是四驱版，我们还特地到京郊去跑山路，其在盘山路上的表现似乎更从容。HS5的方向盘转向比较轻，回馈力适中，基本上没有虚位，得心应手；车辆悬架的支撑也很到位，急转弯时没有明显的侧倾，给驾驶者自信；2.0T的发动机似乎在这里得到了释放，爬坡时动力源源不断，有使不完的劲儿……HS5是适时四驱，硬件来自博格华纳，是比较成熟的系统，结构简单可靠，用电磁力控制多片离合器，响应速度很快。在崎岖的非铺装道路行驶，仪表盘上不时会有四驱系统启动的显示，而我们则基本上无感，出于安全考虑，我们没有做过多的尝试，希望以后能有机会去专业的越野测试场，做更全面的驾驶体验。
总的来说，红旗HS5的实力是相当全面的，无论是动力、空间、设计、配置还是安全性，还包括时髦的智能驾驶、智能互联，各方面都有不俗的表现。HS5是红旗品牌转型期很有代表意义的一款产品，从它身上我们能清晰看到“新国货”的未来：更时尚、更精致、更有科技含量，也更加国际化。在全球一体化的大趋势下，我们也期待红旗品牌跨出国门、走向世界，这是我们不变的情怀。
推荐车型
推荐：2.0T智联旗享版
售价：19.98万元
红旗HS5的标准配置相对较高，LED大灯、双12.3英寸大屏、智能语音交互等都是全系标配；智联旗享版比基础版仅需多加1.6万元，就可以得到全景天窗、BOSE音响、Nappa真皮座椅、座椅通风加热、抬头显示、前碰撞预警+主动紧急制动等，舒适性和安全性上都大幅升级，性价比相当突出。
新红旗品牌战略
HS5是红旗品牌下的全新车型，是“新红旗品牌战略”下的成果。新红旗品牌战略包括诸多方面：品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，品牌目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。在设计方面，新红旗运用了全新语言，以“尚·致·意”为核心理念；“新红旗”概念模型车则展现了未来新红旗家族的统一设计语言：“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标等；全新红旗徽标，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神；未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。
车身及驱动型式：
前置前驱，5门5座SUV
发动机：
2.0T，I-4，224PS，340Nm
变速器：6AT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：
235/60 R18，255/45 R20
整备质量：1755-1805kg
长×宽×高：
4760×1907×1700mm
轴距：2870mm
最高车速：204-210km/h
汽油箱容积：64L
工信部综合油耗：7.9-8.4L/100km
上市日期：2019年5月
价格：18.38-24.98万元
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