豪车销冠尚未得手 奔驰前十月召回百万堪称召回之王
相比于豪车销量之冠，奔驰更有可能在2019年豪车市场斩获的头衔是——召回之王。
今年4月，女车主维权事件将奔驰推上了舆论的风口浪尖，然而就在女车主维权事件余波未平的时候，一则山东滨州的奔驰车主“马拉奔驰”进行维权的视频又燃爆网络，奔驰又一次成为众矢之的。
据悉，该名车主姓刘，于今年1月8日在山东滨州泰岳星徽奔驰4S店花费了23万元购买了一辆奔驰GLA200。今年10月，该车在路上行驶的时候发动机突然损坏，而此时距离购车仅仅九个月，行驶里程也只有6000公里。
也正是因为4S店的这种态度激怒了刘先生，刘先生一怒之下砸了车辆发动机，并用一匹马拉着已经损坏的奔驰在道路上行走，并在奔驰上挂一条幅，上面写有：“奔驰行驶六千公里发动机报废，厂家让天价自费更换，天理何在！”
据悉，当地消协正在调查处理此事，但由于涉事奔驰车发动机被刘姓车主毁坏，调查难度较大，所以，当地消协正考虑联系权威部门进行检测。
对于此事，青橙汽车多次联系奔驰方面，但是截至发稿未收到任何回复。
爆缸非个案，奔驰发动机问题频发
在此次“马拉奔驰”的维权事件中，维权的矛头又一次指向了奔驰发动机。
在此前奔驰女车主维权一事中，问题也同样指向奔驰发动机。当时，涉事女车主花60万买的一辆奔驰，在还没开出去的情况下，发现车辆发动机漏油，此后便发生了引起舆论广泛关注的女车主坐引擎盖维权一事。
应该指出的是，这两起广为人知的维权事件，其实只是奔驰发动机质量问题的冰山一角。
今年3月，福建厦门的车主林先生表示，他的奔驰C级轿车在路上突然爆缸，而更让他愤怒的是，厂家技术人员在未到现场的情况下，直接表示这是非质量问题拒绝理赔。
同样是在福建，据福建新闻频道报道，福清的奔驰车主张女士在去年5月花50万买了一台奔驰E级轿车，在发动机从未出过任何问题的情况下，开了5个月以后却突然在路上爆缸。事故发生后，4S店却不将检测报告交给张女士，并称查不出原因，要张女士自己负担20万元的维修费用。
对此，有业内人士指出，奔驰在中国的豪车市场中占有相当大的市场份额，但近年来却质量问题频发，这应该引起奔驰以及有关部门的重视。
前十月召回量超百万 奔驰会否加冕“召回之王”？
根据梅赛德斯-奔驰此前发布的数据，今年1至9月，奔驰在华累计销量同比增长5%，达到了52.5万台。相比之下，此前多年斩获中国豪车市场销量冠军的奥迪，其1至9月销量为49.2万台，宝马的同期销量则达到了52.6万台，暂时领先BBA的三强争霸，但和奔驰的销量差距并不大。对此，有分析认为，在去年以微弱劣势败给奥迪后，奔驰今年极有可能在华斩获豪车销量冠军。
但相比于可能的豪车销量之冠，奔驰在2019年更有可能斩获的是豪车“召回之王”的头衔。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据，自今年3月至10月，每个月都会有涉及奔驰品牌的车辆召回。在这八个月里，梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰以及福建奔驰共发起了涉及奔驰品牌的召回19起，累积召回车辆超百万台！几乎是同期销量的两倍！
相比之下，奥迪和宝马的同期召回次数和数量分别为8起、30万台和11起、83万台。可以说，奔驰在2019年豪车市场“召回之王”的竞争中“优势”十分明显。应该指出的是，这种百万级规模的召回对于奔驰来说并不陌生，因为就在2017年，奔驰也曾召回各类车辆144万台。
有分析人士指出，在奔驰的全球市场中，中国市场具有极其重要的地位，中国消费者对其品牌认可度也一致颇高，这也是奔驰屡次出现重大维权事件，其销量却依然增长的主因，但如果奔驰因此固步自封，对质量问题置若罔闻，对消费者的诉求熟视无睹，那么，不光是在与奥迪和宝马的竞争中，就是在中国市场上奔驰也终将落败。
