有个朋友想换一辆雷克萨斯NX200，问我好不好。
嗝嗝从事汽车媒体这么多年，深知否定或者贸然建议别人的购车计划实属大忌——其实，人家只是希望通过行家之口去应证自己选择的英明，如果不识趣的否定或者建议，不仅乱了人家原本的思路，完了将来听了你的建议买车，但凡出点问题那还不都得算你头上？这种吃力不讨好的事儿你当我傻呀哈哈！
但嗝嗝在那一刻，竟然还是脱口而出：虽然雷克萨斯NX200确实不错，蓝鹅嗝嗝有个不成熟的建议......
嗝嗝对于雷克萨斯的态度大家应该是知道的，不知道的也可以看看这篇过往文章买车知乎 | 17万元的差价只有车标不同？亚洲龙和ES该怎么选？。反正，对于有丰田品牌对应产品的雷克萨斯车型来说，嗝嗝一向是不太推荐的。为啥？因为产品力太接近，而价格却差得有点远。
就好比这NX200，一台2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速器的前轮驱动紧凑级SUV，就能卖出30多万元的车价，纵然你内饰有多漂亮，那也就是一台豪装版的丰田RAV4罢了。没错，雷克萨斯的NX车系源于丰田RAV4，还是上一代的。所以，嗝嗝想说，30万买一台换壳RAV4你都愿意，那干嘛不等等很快就要亮相的广汽丰田威兰达？威兰达是何许车？它是广汽丰田旗下的首款中级SUV。其实按行业划分或许应该是紧凑级，但毕竟在它下面还有一台含金量无限接近于紧凑级的C-HR垫着，所以广丰把威兰达归类为中级倒也是情理之中。根据丰田的“新兄弟车型战略”，威兰达和新一代RAV4确实属于一株两艳的双生花。但就亮相不久的车型申报图来看，威兰达跟新RAV4还真不一样，这也是嗝嗝会跟想买雷克萨斯NX200的朋友推荐它的原因——基于Robust&Accurate的理念进行开发的威兰达，更加优雅精致，尤其是前脸，与雷克萨斯神似！如果把上下隔栅打通，你会惊讶的发现，这不就是雷克萨斯经典的纺锤脸嘛。
看侧面，威兰达也追随着雷克萨斯的设计潮流，线条变得更加锋利，轮拱更加突出，显得非常有进攻性。而尾部的设计相对中庸，但异常宽厚的后保险杠，以及极短的后悬营造出的大离去角，可以看出威兰达更加强调SUV该有的通过性。如果和雷克萨斯NX相比，威兰达可以说是既不缺城市SUV的颜值和精致，还额外增添了一份硬派越野车的大气和实用。嗝嗝当然不可能仅凭颜值就推荐一款车的，威兰达的来头你必须了解一下。
大家都听过丰田的TNGA，作为丰田新世代的全球产品架构，TNGA为丰田带来的产品力提升非常显著。就拿广丰目前的雷凌、C-HR和凯美瑞这三款TNGA新车来说，无论是动力、驾控还是安全性能，妥妥的提升了几个Level，最明显的，你看看号称史上最残酷的中保协汽车碰撞测试，成绩单的前几位都留给它们了。威兰达当然也是TNGA的产物，但你得知道，TNGA也是分级别的。威兰达来自于TNGA-K平台，这意味着它和雷克萨斯ES及第八代凯美瑞同平台！雷克萨斯NX脱胎于旧款RAV4，而旧款RAV4应该属于较小的A级车平台，这说明，威兰达从平台技术上不仅比雷克萨斯NX新，而且更是高了一级。当然，嗝嗝也能理解，很多人选雷克萨斯是看中了他们家产品的质量稳定和保值率高，但是说起这两点来，嗝嗝觉得威兰达也是没在怕的。
可靠性不用嗝嗝多说了吧，广汽丰田作为丰田的全球模范工厂，传承高QDR品质基因（高品质、高可靠性和高耐久性），生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点，属于世界一流水平。所以由广汽丰田生产的威兰达，高品质是意料之中的。说保值率，就必须得提到威兰达的大哥汉兰达，这款上市多年依旧一车难求的SUV，保值率向来都是同级领先。有这么一位大哥罩着，威兰达又能差到哪里去？对了，根据目前已知的信息，威兰达除了搭载TNGA的新一代自然吸气发动机，也将推出双擎版本。用入门版NX200的价钱，买一辆双擎版本威兰达绰绰有余吧？要颜值有颜值，要性能有性能，岂不美滋滋？
