2020款的宝骏530其实有很多亮点 售价才7.78万元起

自2018年3月份上市以来，宝骏530的累计销量已突破17万辆，再次验证了宝骏"神车制造厂"的深厚实力，以及经营多年积累下的庞大用户基数。所以，在2020款宝骏530身上，宝骏为其重塑颜值、增加配置，从而让新款车型拥有了更加强悍的竞争力。

同时宝骏530也是一款全球车型，在东南亚、南美等诸多国家都有销售，而且也有着不错的市场表现，时刻保持综合实力上的出众和新鲜感也就变得很重要了。

因此，10月18日，新款宝骏530正式上市，共推出四款车型，售价区间为7.78万元-9.98万元。外观上新车采用了全新的家族设计语言，并新增6座版车型，提供2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局。

15秒新车解析！
 
◎采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯如流星“划过”格栅突显灵动

◎配备10.4英寸大屏带来更好的视觉体验，流畅的操作界面搭配常用的物理按键，让操控更加方便

◎在保持越级尺寸、超大空间的产品优势下，新增了6座版本，拥有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局，成为7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，满足用户差异化的用车需求

◎配备全电子显示仪表让读数更直观方便，全新的飞机推杆造型的换挡杆提升驾驶乐趣。

◎底盘由宝骏汽车与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作进行联合调教，综合考虑多种路况使用场景，保证了驾乘舒适性和操控稳定性。

自从宝骏采用“型鲨”理念作为家族式设计，旗下新品车型在视觉上可以说有了质的飞跃，从510、530乃至即将到来的RS-5，超高的销量和关注度就可以看出它的成功。宝骏530是一款年轻的车型，上市至今才刚好一年，因此增加七座版车型时，造型设计并没必要过早地进行更新改造。

辨识度十足的分体式大灯很是耐看，六边形进气格栅两侧正好为日间行车灯进行了延伸与衬托，巧妙地营造出更宽的视觉效果，而它细长的设计也是被消费者讨论得最多的地方。

悬浮式的车顶设计依然是侧面的一大亮点，整体轮廓与现款车型变化不大，不过细节做了处理，配合全新的轮圈样式，看起来更质感。

尾部的样式和现款基本保持一致，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过重新设计的尾灯加入了LED光源，进一步增加了夜间辨识度。

宝骏530内饰的主要变化来自中控大屏的升级，由老款的悬浮式屏幕变更为了10.4英寸的纵向屏幕，并将空调出风口也改为了竖状，同时减少了部分的物理按键，将大部分的功能都集成到了这款中控大屏上。虽说对于日常的操作会有不便的影响，但确实对车内的科技氛围有所提升。而说到科技，新车还还搭载了一套联合博泰共同研发的智能网联系统，这套系统包括了远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线（智能导航和在线音乐）等功能。

此次改款过后的宝骏530为消费者提供了三种座椅布局，分别是2+3、2+2+2、2+3+2对应五座、六座和七座车型，其中六座车型为此次的新增车型。相信宝骏希望通过此举来俘获更多家庭用车消费者的芳心，让大家有更多的选择。

动力方面，新款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，媲美市场上主流2.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准。自动挡车型匹配的CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，燃油经济性得到提升。

提到紧凑型SUV一直是中国自主品牌的兵家必争之地，销量排行榜的前十位自主品牌几乎占据了七八席。那么如果几款车进行对比会发生什么呢？

从表中可以看出，这几款车的尺寸空间都是越级的大。并且各有优点，而宝骏530的优势在于提供了三种座椅布局，分别是2+3、2+2+2、2+3+2对应五座、六座和七座车型，总的来说这些车型都是属于自主品牌里面独立自主设计的风格，都有着各自的特点。

这个动力组合最出彩的部分在于宝骏新增CVT变速箱，这款变速箱加减速表现不慵懒，速度稳定之后会通过升档让发动机保持在1500转以下巡航，切换到运动模式后，整辆车会有一个更好的加速响应。同时，底盘由宝骏汽车与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作进行联合调教，综合考虑多种路况使用场景，保证了驾乘舒适性和操控稳定性。

《汽车年轮》认为，宝骏530无论是外观、空间、配置还是动力操控，宝骏530都表现的出色，不愧是“爆款制造商”的产品。另外，宝骏这种让消费者“用最少的钱买最好的车”的服务意识，也是我们广大自主品牌应该学习的，让消费者为看得见的性价比买单，才是最务实的。