传祺新征程 下一个200万从全新GS4开启

作者：汪晶

昨天，广汽传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线活动在广汽乘用车广州工厂一线总装车间举行。对于11岁的广汽传祺来说，200万辆是一个重要的节点。从零到100万辆，广汽传祺用了近9年时间，而从100万辆到200万辆达产，仅仅用了两年多时间。这是对广汽传祺过去11年成绩最好的认可；另一方面，也意味着广汽传祺将开启新的征程，迎来新的发展里程碑。而全新一代GS4将开启传祺下一个200万的新征程。

过去11年，广汽传祺作为中国全新的汽车品牌，广汽传祺立足自主创新，专注正向研发，打造世界级造车体系，坚持品质至上。而这样的发展历程和传祺的自我定位不无关系，广汽集团从一开始就希望将传祺品牌打造成为一个世界级的中国汽车品牌，从在美建成的三座研发中心，分别为硅谷前瞻性技术研发中心、洛杉矶前瞻设计中心和底特律研发中心，到向进军北美市场发起冲锋，将自身打造成为世界级品牌的远景，注定了传祺的出发的高度。

回顾传祺发展历程，从传祺GA5初探市场，到传祺GS4掀起热潮，广汽传祺在2017年5月进入百万产量俱乐部；从传祺GA8频频服务G20、金砖国家领导人峰会、夏季达沃斯等国际高端盛会，传祺GS8成功突破中国品牌“20万元价格天花板”，再到传祺GM8推出后稳居中国品牌20万级高端MPV销量第一，广汽传祺率先完成了豪华C级车完整布局；从广州总部到杭州、新疆、宜昌，世界级水准的智能制造标杆工厂为广汽传祺铸就“智能制造”新发展引擎。

作为广汽传祺的爆款车型，第一代传祺GS4在2015年4月上市，凭借前瞻的设计造型，扎实的产品品质，领先的空间体验和突出的油耗水平，赢得消费者认可和追捧，成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV车型。这一车型为广汽传祺所作出的贡献不言而喻。而现在，这位传祺“功臣”也迎来了迭代升级的关键时刻。

全新一代传祺GS4肩负着打造传祺品牌的伟大使命，是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV。GPMA该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。

从外形设计上，全新一代传祺GS4仍在继续加码设计能力，通过“颜值”更新保持对年轻消费者的吸引力。从外形来看，全新一代传祺GS4的设计非常激进，整车姿态更低，更修长。新车使用了最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言，更大尺寸的倒梯形进气格栅与上方的LED大灯组递进式相连，配合下方的保险杠区域，构成一个呈进攻姿势“X”造型，动感十足。同时，新车的长宽高达到4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，相比上一代车型全面加长，尤其是轴距方面，加长了40mm，进一步提升车内空间。

内饰上，中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。在全新平台上，全新GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验五个方面实现“五感舒适座舱”。同时第二代传祺GS4越级安全更智能全面，交互体验更加流畅科技。按照最新版C-NCAP五星安全标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，达到L2+辅助自动驾驶功能，让驾驶更智能，安全性更卓越。而配合广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，消费者将享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

动力上，全新传祺GS4将会搭载高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩为265牛·米。由歧管喷射改为缸内直喷，并改用更低惯量的废气涡轮增压器，效率更好。在品质上，自2013年至今，广汽传祺连续七年荣获J.D. Power质量冠军，为中国品牌第一，不仅体现了广汽传祺对高品质的坚守，也见证了中国汽车品质的持续进步。

侃车观点：面对更挑剔、更时尚、更追求自我价值的新一代年轻人的用车需求，第二代传祺GS4给出了全新的针对性解决方案。与此同时，全新GS4的下线，传祺下一个200万的序幕缓缓拉开，“传承经典、创新突破、再造标杆”，相信传祺会用更快的速度完成下一个200万。