中国最便宜的SUV之一，只要5万多块，那动力够用吗？

吉利在去年一口气推出了多款SUV，譬如远景X1、远景X3，远景S1等等，它们都有一个共同的特点：家族式内外设计、价格相对便宜、均由原先轿车车型升级改造而来。在它们当中，售价仅为5.09-6.59万元的远景X3恐怕是最受关注的车型，因为它价格比远景S1便宜，实用性又比远景X1好。那么问题来了，就是这样一款5万多块的SUV，还能跟动力、操控有关系吗？

远景X3搭载了一台1.5L小排量自然吸气发动机，最大功率75kW（102Ps）,配有5速手动或者4速自动变速箱。有着这样简单入门的动力配备，那远景X3的还能谈得上动力充沛、操控精准吗？我们这就来实测一番。

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砖叔测试的这台远景X3为1.5L手动挡车型，并选装了ESP车身稳定控制系统，所以为了获得最好的动力输出，我们得关闭它才能更加顺畅地“弹射”起步。由于测试当天地面还有部分轻微湿滑，远景X3的这套轮胎也比较容易失去抓地力，所以经过反复地测试，当转速在2800rpm左右时我们能获得最佳的动力输出，最终，远景X3 三挡破百，0-100km/h的最佳加速成绩为13.18秒。

从上面的加速曲线图可以看出，远景X3的加速力不算很强，同时新车较为生涩的挡位切换也稍微影响了一点儿加速时间。总的来说，是这个级别排量车型的正常水平。

首先说明的是，由于测试前几天都在下小雨，测试当天的场地还未完全干透，所以多少对刹车测试有点影响，在急刹时车辆甚至出现了些许的摆动，所以本次成绩仅做参考。

经过实测，远景X3 100km/h-0的制动距离为42.50米，考虑到路面情况，在这个级别价位的车里算是还不错的成绩，同时得益于偏重支撑的减震调校，它的刹车姿态也保持得比较好，没有过分的“点头”情况。

在日常驾驶时，远景X3较为硬朗的底盘给人留下不错的印象，会感觉到比较“整”。那在绕桩测试的环节，能否考验出它的操控能力呢？带着这样的疑惑，砖叔这就来实测下。

由于相对迟缓的电子油门以及1.5L的动力，远景X3需要更快的速度进入桩间，在绕桩过程中，悬架的支撑还是相当不错的，没有过度的侧倾，但方向的指向性不太精准，且反应速度也不是很快，所以驾驶着得花更多的精力去应付转向，最终测得远景X3的最高绕桩速度为48.30km/h，算是10万级以内SUV的中等水平。

从实测结果不难看出，对于像远景X3这样的5、6万元级别的车型来说，动力、操控俨然已不算是考虑的重点，只要能保证合理安全的动力水准即可。所以，我们还是更加去关注远景X3的油耗、空间表现就好了。