盘点2019东京国际车展上，那些值得关注的K-Car｜车业杂谈

10月23日，2019东京国际车展开幕，作为全球四大国际车展之一，自然吸引了全球汽车品牌以及汽车爱好者的关注。对于日本这个岛国而言，由于国土面积小，所以在那里最常见的就是微型车，也被当地人称为——K-Car。那么在这次东京车展上，又为车迷带来了哪些K-Car呢？

将推双电机混动车型

作为承载“平民超跑”“买发动机送车”美誉的飞度，每一次出场或转身都会吸引无数聚光灯。

即将发布的全新第四代飞度在东京车展的现身，自然惹来不少关注。

外观上，全新一代飞度一改往日犀利的风格，换上了更为圆润的造型，这也体现在一些线条、装饰等细节上。且新车还提供双色车身，不仅让新车更时尚动感，也满足了年轻消费者追求个性的消费需求。

新车的内饰走简约路线，同时与外观统一，也采用了双色搭配个性设计。且根据资料显示，该车有嵌入式和悬浮式中控屏两种设计。

动力方面，由于本田方面暂未公布相关数据，仅能通过现款动力和当下流行趋势预测，将可能配备一款1.0T或1.5L发动机，并有望推出双电机版本的混动车型。

40周岁之际推出40周年纪念版

奥拓对于许多人而言是一个符号或是一份记忆，尤其对于山城人民而言，因为是重庆长安合资生产的第一款车，也作为出租车为山城人民服务了很多年。

如今，这款经典车型迎来了40周岁生日，铃木也基于现款第八代奥拓特别推出了一款奥拓40周年纪念版车型。

外观上看，该车采用了比较惹眼的红色车身，并在尾部增加金色的“40周年纪念”专属标识；配置方面，增配了电动折叠/加热后视镜、后排隐私玻璃、钢琴烤漆内饰装饰以及电镀门把手等；动力上，仍旧搭载0.66T直列三缸发动机，其最大马力为52Ps，最大扭矩为63N·m，并匹配一台CVT变速箱。更令人惊喜的是，新车还将提供前驱和四驱版本。

别看它小，也来自TNGA平台

在此次亮相东京车展的丰田品牌，发布了全新一代雅力士。新车基于全新GA-B模块化底盘架构打造，且该平台是由打造卡罗拉、亚洲龙的TNGA架构衍生而来。

外观设计上，雅力士沿用了丰田最新一代家族式语言：前脸为大嘴式熏黑进气格珊，搭配两侧LED灯组（仅限于高配车型），看起来更具有运动范。其中，混动版车型在“牛头标”上使用了蓝色设计，并在车身、尾部等细节上装饰“Hybrid”专属标识。

配置上，该车全系标配的Toyota Safety Sense 主动安全系统是一大亮点，其整合了包含 PCS 碰撞预警系统、DRCC 全速域主动定速控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、自动远光灯切换系统以及 RSA 道路标志辨识系统等。

动力方面，新车搭载了三套动力系统:一台全新开发的 1.5 L三缸 Dynamic Force 直喷汽油发动机，并搭配 Direct Shift CVT 无级变速箱或 6 速手动变速箱；一台 1.0T涡轮增压发动机，匹配 CVT 变速箱；以及新世代1.5L油电混合动力。

此外，为了提升这台车的操控性，出自新平台的全新雅力士不仅相较现款车型减少了50kg车身重量，更将车身抗扭曲性提升了30%以上，且车身重心降低15mm。同时，新车还在 1.5 L及 1.5 L油电混动车型上首次提供了四轮驱动及E-Four电子四驱选择，华丽转身为一台有颜有料的“小钢炮”。

2020年即将推向市场的纯电动“老头乐”

初见Ultra-compact BEV，很多人都认为该车只是概念车，认为实车会与之相去甚远。但据称这款车已经十分接近量产车，即将在2020年投入市场。

Ultra-compact BEV是丰田最新推出的微型电动车，所以在外观上自然带了些电动车的天然特征——有点未来车的样子。细节上，新车使用了狭长横置LED头灯，搭配八边形前格栅后，使得前脸造型简约方正；车身看上去非常短促，颇有点宝骏E200的味道，且仅能乘坐两人。配置上，该车使用了便于读取数据和节省空间的液晶仪表盘和液晶中控屏。

动力方面，根据目前所得到的数据，仅仅知道新车一次充电后可行驶大约100公里，充电时间大约为5小时，最高时速仅为60km/h。如果数据属实，该车估计只能作为一辆代步车了，或者就是一辆纯粹的“老头乐”。

编者按：K-Car作为日系车市衍生出来的一个专有名词，代表的不仅是一个车型，更是一个时代。如今，随着汽车保有量越来越大，道路越来越拥挤，生态形势越来越严重，以及消费观念的逐步转变，K-Car或许就是下一个车市增长点呢！