看个新车丨门槛有望大幅拉低，国产路虎发现神行全面换新

奇瑞路虎的全新一代极光在7月底正式上市，整体售价门槛较老款降低了2万元，如果算上入门级车型也全面升级高功率发动机，实际门槛降低了4万元，而且还有更具燃油经济性的48V弱混技术加持。上市后第一个月销量从此前的月均400辆提升到600辆水平，后续效果如何，还有待进一步观察。

而奇瑞路虎目前的主力SUV发现神行也将很快迎来中期改款，有望在目前月均2000辆的基础上有明显提升。一方面，外观和内饰都有不少改动升级，同样也增加48V弱混技术，并且新增1.5T动力，有望实现售价门槛的明显降低。

改动后的发现神行，清晰呈现出缩小版发现的设计风格。和发现一样，前杠两侧变成了竖条型的辅助进气口，取消老款车型的前雾灯配置，这也是得益于全新设计的LED大灯。灯体轮廓，灯腔结构，以及日行灯都与发现颇为神似，而且发现神行的灯带显得更为立体，根据配置高低不同，分为投射式透镜结构和反射式结构的LED大灯。

车身侧面只是对翼子板位置的鲨鱼鳃装饰模块进行小幅改动，和发现一样标注了阴刻的DISCOVERY字样。轮毂规格不变，依然是18/19/20寸的组合，但是全面更换了式样。另外高配版增加了流媒体后视镜，和新款极光一样，将摄像头集成在车顶后部的鲨鱼鳍天线内。

车尾主要是调整了尾灯组设计，环形灯带的LED示廓灯比老款车型的圆形灯带看上去更加硬派。新款车型全部改为隐藏式排气管设计，不同的是2.0T动力车型在后杠下方增加了仿双出排气管的装饰。除了普通版，还有SPORT版和R DYNAMIC套件版本，在车尾牌照框配色，以及车色前、后杠下护板，裙边和轮眉装饰配色方面都有差异化设计。

全新内饰换装钢琴漆中控面板，虽然容易留下指纹，但豪华感的确比老款有大幅提升。中部空调风口移到了中控屏幕上方，下方空调面板采用神似新款极光的三屏风格设计，不过只是普通的电子触控按键而已，并无真正的液晶屏幕，这个面板集成了除了空调控制功能外，还将驾驶模式控制也改为旋钮式操控。

此外新款发现神行升级了全液晶屏仪表板，带有触摸控制的方向盘多功能按键也带来了整体质感的大幅提升。全景监控系统支持透明机盖功能，和新款极光一样延续路虎和捷豹品牌全新配置理念，改用档把式的电子换档杆，放弃过去的旋钮式换档机构。

新款发现神行的高配动力维持2.0T发动机配置，车型名称从240PS变成P250，数字的变化也意味着动力的增强，发动机最大功率增加6kW，最大扭矩增加25Nm。另外增加了48V弱混系统，新增的电机和电池组，以及配置增加使得新款P25车型整备质量比老款240PS增加了40公斤，因此48V弱混系统只是让其油耗略微降低了0.1L，但这是在配置和动力明显提升的前提下。

低配动力车型将低功率版的2.0T发动机换成了三缸1.5T机型，车型名称从200PS变成P200，意味着动力输出不会有太大变化。对比可以发现，最大功率保持147kW不变，最大扭矩降低了40Nm。同样也加上了48V弱混系统，但发动机变成三缸结构后，使得整备质量还是降低了20公斤，这也让新款P200车型的百公里综合油耗较200PS车型直接降低了0.5L，同时发动机排量降低之后，消费税会从5%降到3%，从而实现更低的售价门槛。预计整体售价将从目前的34.68-50.08万元降低到30-48万元。

发现神行作为一款紧凑型的七座SUV，过去几年其实并无太直接的竞争对手。自身表现不佳，主要还是价格偏贵，品牌影响力也无法与BBA抗衡。而接下来北京奔驰引进国产的全新GLB很快也要上市，除了轴距明显比发现神行更长之外，三围尺寸的差距并不明显，并且同样也是紧凑型七座SUV的定位，势必会在终端市场形成直接较量。

不同于发现神行更加注重动力以及四驱性能，奔驰GLB的动力系统全面选择了经济型定位的1.3T发动机，高、低功率两个版本都要比路虎的1.5T机型动力更弱，但却采用了更受国内消费者欢迎的四缸结构。而且奔驰GLB以前驱车型为主，预计整体售价在28-42万元，明显会比发现神行更低，再加GLB较高颜值的内饰设计和奔驰的强势品牌力，后期销量碾压发现神行几乎已成定局。