看车人潮火爆，全新一代RAV4荣放实拍

【有车以后 实拍】就在即将到来的10月25日，丰田全新一代RAV4荣放将会上市，新车采用了丰田全新的TNGA架构生产，外观更加硬朗时尚，有2.0L自然吸气发动机与2.5L双擎混合动力两款动力可供选择，并在根据配置不同，搭载有三款四驱系统，预售价为20.00-24.50万元，目前新车已经到店，接下来我们就通过实拍来了解一番。

新车亮点速递：

1. 采用TNGA架构；

2. 全新外观内饰设计；

3. 配备了丰田智行安全TSS 2.0系统；

4. 首次引进双擎版本SUV，工信部百公里综合油耗低于5升；

5. 燃油版有两款四驱系统，双擎版本搭载有E-Four四驱系统。

即将上市的全新一代RAV4荣放是该车系的第五代车型，代号XA50，基于丰田TNGA架构打造而来，而回顾历史，它的前辈也是充满了光辉色彩。RAV4之名是英文“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写，译为“四轮驱动的休闲运动车”，第一代车型是1994年推出，代号XA10，长相轻巧可爱，还有一定的越野能力，适合城市驾驶，因此获得不错的销量，也是丰田进军城市SUV市场的重要一步，后来甚至还推出了纯电动版本，但作为试验品，续航里程并不高，并没有大规模销售。第二代车型于2000年推出，代号XA20，相比初代车型，它的尺寸更大，国内有进口过，但能见度不高。第三代车型于2005年推出，代号XA30，这一代车型终止了双门版的研发，同时在2009年正式步入国内生产。第四代车型于2013年推出，代号XA40，外观上取消了后备胎设计，目前这一代车型依旧在售，还有着不错的优惠幅度。根据丰田官方数据，累计至今全球的RAV4已经售出近900万台，是一个不小的数字。

全新一代RAV4荣放的外观设计颠覆了上一代的圆润，高度还原了FT-AC概念车的设计，车身充斥的直线条，颇有海外的丰田4runner的既视感，阳刚气息浓郁，因此在店里也吸引了不少男性买家的兴趣。

全新一代RAV4荣放提供了7种车身颜色，有米兰卡其、爱琴海蓝、巴黎红、墨渊黑、珍珠白、钛晶灰和铂青铜金属色，同时在部分车型支持双色组合搭配，共有15种配色方案供选择。

梯形状的进气格栅相信是全新一代RAV4荣放的一个特色，加上左右两侧醒目的大灯，以及外凸的下保险杠，整个前脸看起来像是如同广东醒狮，不怒自威。实拍的燃油版设计基本和双擎版保持一致，主要区别是双擎版在logo上有蓝色点缀以显示其身份。

窗线笔挺上扬，D柱刚劲有力，加上黑色跨界套件，全新一代RAV4荣放的侧面看起来与众不同，但有可能是线条较直的原因，看起来并没有上一代大，对比下尺寸，全新一代RAV4荣放的长度与现款的相同，而轴距增加了30mm。

车尾设计方面，为了车内空间考虑的RAV4依旧保留了饱满的尾部设计，但相较于现款设计而言，新车的尾部层次感更好，上方的扰流板和下方双边共双出的排气，增添了一丝运动感。

实拍车型为米白色+黑色内饰配色，显得温馨舒适，另外还有偏运动的全黑内饰配色，整体上看，内饰设计延续了丰田的居家风格，而在此基础上增加了液晶仪表盘、中控大屏，算是跟上了时代潮流。用料上多处采用软质材料包裹，触感不错，但或许是试装车的原因，做工则显得较为一般，车内部分缝隙并不平整。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、安全辅助设备等功能的按键，支持上下前后4向手动调节。

仪表盘为7英寸液晶屏幕+机械指针显示，可切换屏幕显示内容，还可根据驾驶模式不同切换底色。

中控的触屏尺寸为8英寸，屏幕较厚，有点遮挡前方视野，内置系统支持蓝牙、语音控制、手机互联、车载Wi-Fi、360度全景影像等功能，相对于自主品牌对手，车机功能较为基础，同时360度全景影像的像素较低。

实拍车型座椅为皮革，前排驾驶座椅支持8向电动调节+腰部支撑调节，副驾驶座则是手动调节。

空调系统上，实拍车型配备了双区自动空调+后排出风口，还配备有前排座椅加热，但对于南方的用户来说，如果有个座椅通风功能，相信会更棒。

全新一代RAV4荣放全系标配丰田TSS 2.0智行安全系统，这套系统囊括了预碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏航警示、车道保持以及自动远近光功能，基本达到了L2级自动驾驶的水平，此外全系车型还标配了7气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部），主被动安全到位。

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进全新一代RAV4荣放后排，膝部空间有3拳余量，头部空间则有2拳，座椅柔软舒适，坐垫长度足够，靠背角度合适，中央凸起的地板并不算高，整体表现优秀，同时与旧款相比也没太大差别。

车内的储物空间有不少，日常使用触手可及，而且例如前排驾驶员左侧的小储物槽、副驾驶座前的大储物槽，都是非常实用的设计，后排还配备有扶手与两个杯架。同时USB接口前后排都有，其中前排2个接口在空调面板下，后排2个接口在出风口下端。

作为一台城市SUV，后备厢空间表现肯定也是在考核范围内，全新一代RAV4荣放的后备厢空间足够宽大，后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展，但座椅放倒后地板并不平坦。

全新一代RAV4荣放有两套动力组合，分别是燃油版的M20D-FKS型2.0升直列四缸自然吸气发动机与双擎混动版的A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机+前轴双电机。这个两款发动机都属于丰田最新研发系列，其中双擎混动版本的发动机热效率高达41%，在保证性能输出的同时，也达到燃油利用率的提升，以达成省油的效果，根据官方数据，汽油版本的百公里综合油耗为6.4升，双擎混动版本则根据版本不同介于4.6-5升。目前这两款发动机符合国六b排放标准。

与动力匹配的变速器上，燃油版搭载的是可模拟10挡位的Direct Shift-CVT无级变速器，而双擎混动版本则搭载行星齿轮式E-CVT电子无级变速器。

底盘上，全新一代RAV4荣放采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，低配版为前置前驱的驱动形式，2.0L中配版本的车型搭载动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD），2.0L高配版使用动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD），而2.5L双擎版本车型使用的电子四驱系统（E-Four），后桥带有驱动电机。燃油版车型提供了两种越野模式，分别是MUD & SAND（砂石、雪地路面）与ROCK & DIRT（岩石、山地路面）；而双擎版本只提供了一种越野模式，即TRAIL（坑洼地）。

短暂的静态体验下来，全新一代RAV4荣放的表现是近乎满分的，足够特立独行的外观设计、舒适的乘坐环境、丰富的安全配置以及优秀的机械数据，可以说是亮点满满，这也难怪到店看车的人会络绎不绝，但槽点也是有的，比如功能较少、略挡视线的中控屏幕，还有试装车较为一般的做工水准。根据官方信息，全新一代RAV4荣放将在10月25日正式上市，届时有车以后将会第一时间带来相关上市新闻报道。同时，有车以后将会对全新一代RAV4荣放进行油耗、性能、舒适性等指标进行实测，有兴趣的朋友请持续关注。

实拍车型：丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版（钛金灰）

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