曾经的底气去哪了？马自达居然要推电动车

▶10月23日东京车展正式亮相

▶预计采用马自达RX-8“对开门”设计

▶最大马力143匹，峰值扭矩为265牛·米

依稀记得马自达几年前曾说过坚决不做电动车和不用涡轮机，原因是不环保。可如今美国市场的马自达部分车型都用上了涡轮，最近的东京车展又准备亮相首款电动车（代号为e-TPV），这就很尴尬了。

不管如何，我们先来看看车，据外媒的说法，马自达很大可能将该电动车命名为“MX-30”，按照这命名方面估计大家会以为是MX系列的跑车定位，不过从图片看，明显这是一台电动SUV，不是跑车造型。

相比马自达旗下的SUV车型，这套设计看起来更为低矮运动，整车电动特征也不是相当明显，如果没有充电口和充电线的提示，很大可能被当成一台马自达全新燃油车型。从前脸看，车头大灯非常狭长，并与中网相连组成一套贯穿式的格栅造型，前额非常突出，整体要比马自达其它SUV更为凶猛。

大家可能发现这是台双门造型的电动SUV，可是后门留出这么大的面积，也没有门把手加持，应该不简单。马粉估计很快就会猜到，这很有可能采用类似于RX-8那一套“对开门”设计，不过也不可以完全确定，万一它不是就尴尬了。

内饰采用不少可回收的纤维和环保材料，毕竟是一台电动车，环保意识也非常符合马自达的理念。该车配备一套电子档杆，从图中隐约还可看到挡把前面还有一块屏幕，预计应该是空调面板，后面则是旋钮式的多媒体控制机构，信息量有限，还是等等东京车展吧。

动力上马自达还是比较保守，这台电动车将搭载一台最大马力143匹、峰值扭矩265牛·米的电机，电池组容量为35.5kWh，这样的数据来看，预计未来续航上不会有太多惊艳的表现，不过操控性可是马自达的强项，或许这才是重点。

这台车的出现显然是马自达应对国际市场和趋势而推出的产物，马自达也相当重视这台车。早期发了预告片，现在又发了几张预告图，总之，它总感觉不会太让人失望。不过，我觉得这些都不是重点，重点是马自达早期就提出要将转子发动机作为新能源车型的增程器使用，这是马自达首款电动车，按照马自达的个性来看，可能性很高，但谁知道呢？

网友评论

@ws84lrqw：设计还不错，就是我估计续航300km都不到，应该很鸡肋。

@心只有你2018：没有了ZOOM~ZOOM~的马自达是没有灵魂的。

@曰完软：马自达反对涡轮和电动，殊不知上个世纪马自达就存在涡轮了，只是觉得不是自己的灵魂。