试驾｜安全性出色，德系大众打造，朗逸纯电能否延续“神车”之名

中国新能源汽车市场正在蓬勃发展之中，近年各汽车品牌纷纷转战中国市场。除了自主品牌外，像大众、宝马、奥迪等外资品牌也针对中国市场推出纯电车型。而不久前有着“国民神车”的朗逸在新能源大潮之中推出了纯电车型。

朗逸作为上汽大众旗下紧凑级家用轿车的销量冠军，这一次的纯电朗逸是否会延续“神车”之名，抢占新能源市场份额呢?带着好奇与期待，我们参加了10月17日-18日 “绿动浙江”朗逸纯电之旅杭州站的活动。

Lavida朗逸是上汽大众2008年在国内A级轿车市场推出的一款重磅力作，它将大众汽车经典设计理念与中国市场特殊需求完美融和，一上市就成为紧凑级车市的标杆产品，并连续多年保持中国汽车市场最为畅销轿车的桂冠。

作为Lavida家族的最新成员，e-Lavida朗逸纯电是上汽大众基于全新一代朗逸，在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。

从外观上看，朗逸纯电继承了全新一代朗逸在设计、尺寸、空间方面的优势基因，前脸未采用当下流行的封闭式设计，依旧沿用燃油版的设计，但是在下格栅处则采用C字形日行灯的家族设计，大大提升整体的科技感和辨识度。

在尺寸上，朗逸纯电比燃油版缩减了8mm的轴距，将后悬挂升级为多连杆独立悬挂，不仅为电池组留出空间，也增加了路面的滤震性，提升了后排乘客的乘坐舒适性。

朗逸纯电配备的是16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。车尾底部黑色护件采用封闭式设计，配合横向饰条，简约而不失动感，彰显新能源车型的独特魅力。

而朗逸纯电的内饰方面则完全保留了新一代朗逸的设计，只是仪表盘转速表由发动机转速改换为电动机转速与能量回收表。朗逸纯电的主界面沿用传统的经济性驾驶为目的的蓝享“Think Blue”页面视图，行驶中的电耗、行驶里程和续航里程，以及对驾驶习惯的评价可一目了然，信息通过中控面板显示，可以清晰看到车辆的实时能量状态。

对于纯电车型，消费者关心的重点肯定包含动力、续航里程、充电时长、电池安全这几个方面。朗逸纯电搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，车辆起步的动力响应较快，提速表现很直接。

朗逸纯电的官方续航里程是278km，这在同级别车型中，并不突出。但是在这次的纯净之旅中，我们最大的感受是里程数 “越开越多”，这其实又是朗逸纯电的一点小心思，朗逸纯电通过精确的里程显示和计算，并不显示最佳续航里程，降低用户预期与实际情况之间的差距，来消除用户的焦虑，再加上配备的Think Blue系统的精准驾驶引导，实际续航里程轻松超过官方数据。此外，朗逸纯电搭载了5挡4级可调滑行能力回收系统，D挡模式下有三级可调，此外还有能力回收挡B挡。

朗逸纯电将快充接口和慢充接口集成在一个舱内，配上中文标示，操作更为直观。标准慢充是5.5H，快充从30%到80%仅需40分钟。此外，在朗逸纯电的充电口旁还设计了预约充电按钮，在Think Blue系统中设定好时间后，在充电口可以一键完成预约充电。在实际充电测试中，10分钟基本可达到12%-15%，与官方数据略有出入。

最后说说电池安全，据陪同的讲师介绍，朗逸纯电搭载的三元锂电池是由宁德时代制造，带防爆阀设计、电池短路保护装置，以及强化铝壳体和壳体绝缘膜设计的电芯，通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试，远超国家标准3倍，有着更高的安全性。

通过这次的纯净之旅，我们体验了安吉天荒坪的山路弯道，跑过了大竹海氧吧的竹林，除了感受到朗逸纯电出色的行驶平顺性外，也体验到其独特的NVH电机降噪技术，大幅度降低了电机高速运转时的噪音，一路开来的静谧性，让我们得以更加惬意的欣赏沿途风景。

在推出朗逸纯电的同时，上汽大众更为广大消费者推出—e出行超级管家这一贴心管家式服务，让消费者可享受2年四次免费保养、整车延保、电池原厂质保延保等全面无忧售后保障。此外，上汽大众还将为朗逸纯电车主提供免费充电墙盒、充电桩综合保障、充电桩查询、专属道路救援、代客充电服务，让出行随时满电、乐趣时刻满格。作为朗逸纯电的尊贵车主，消费者还可以获得车险、免费车辆租赁、保养取送车、免费代驾、出险代步车等尊享服务，尽享纯电生活带来的美好与便利。

综合来说，朗逸纯电在整车造型并没有太大的改变，最大的区别就是换装的三电动力系统，所以骨子里还是那辆“神车”朗逸。也许，朗逸纯电在续航里程上不是同级中最好的，但是它保持了朗逸燃油版的行驶品质。作为城市内的日常通勤用车，它绝对是首选。