​凯迪拉克：欲戴王冠 必承其重 | 独立思考

2015年销量8万辆

2016年突破10万辆

2017年突破17万辆

2018年超20万辆

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这是凯迪拉克速度！但于豪华品牌中，其爆发式的增长，却伴随着“价格”的非议。

吃瓜群众们都以为凯迪拉克的以价换量是“饮鸩止渴”。但10月20日，2019凯迪拉克品牌之夜，新美式格调轿车——凯迪拉克CT5亮相北京凯迪拉克中心时，再回头看其在中国的发展，不得不说，我是谁、我的目标是什么、我如何达到……这样的追问，实际上于凯迪拉克品牌而言，从未中断过。

进入中国市场16年，累计销量突破一百万辆，坐稳BBAC，过程当然并不都是鲜花，特别是对于豪华品牌而言，每一次产品的推新，格外需要在产品、价格、品牌之间小心拿捏，如履薄冰。

但无论如何，站在2019年这个节点，凯迪拉克可以坦坦荡荡的对2015年说，对你的承诺，兑现了，不只是销量层面。

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高筑城、广积粮，凯迪拉克发力中国市场，不是要蹭一波红利一走了之。有几个事实可以佐证。2015年至今，上汽通用汽车在凯迪拉克产品项目、技术开发及工程设施上累计投入近300亿元，除了快速的产品布局之外，经销商达到300家。在智能制造、动力驱动、互联应用、安全科技和豪华配置等方面的技术革新和储备远超想象。

产品上，“新美式豪华SUV矩阵”初步成型，由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成；凯迪拉克CT6，CT5将与明年上市的CT4共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”。

产品核心部件上，其全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优”理念，采用全新模块化架构开发，创新运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”工作模式。与之匹配的9/10速手自一体变速箱，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，在性能和精细度之间达到最佳平衡。其智能双离合适时四驱系统，可实现高达每秒上百次主动式扭矩控制功能。凡此种种，都为美式豪华的运动性能做出了最优注解。

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2019凯迪拉克品牌之夜的重头戏，CT5亮相。与很多新品露出方式不同，凯迪拉克并未在CT5产品本身上给予太多浓墨重彩，价格也只是含混的定为30万以内，但笔者综合了一下，有几个关键点或许是凯迪拉克未来的方向。

凯迪拉克美式豪华的标签将更清晰化。

中国豪华市场的游戏规则，不得不说依然被BBA垄断，科技豪华、双向拉伸、技术下放A级车，所以，凯迪拉克如果要实现品牌联想上的突围，必须有“破釜沉舟”的勇气，强化产品基因，提高品牌自信。于是，我们看到，作为凯迪拉克品牌发展的第二个关键时期，CT5作为重要的一款冲量车型，被鲜明的贴上了后驱豪华的标签。

没错，仅仅凭借高级音响、细腻的真皮座椅包裹、高大上的配置……都不足以在豪华市场的既定格局中做更大的突破，唯有“美系的运动操控”，这种百年传承的基因，才能重新赋予凯迪拉克与众不同的产品特性。

基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造而来的凯迪拉克CT5，以50:50完美车身比例、长车头、短前悬设计，带来更为优雅而灵动的车身姿态。C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。

全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的黄金动力组合，能够爆发最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米的动力，百公里加速7.3秒。当然这还不是重点，重要的是，其在底盘调教上更加的灵敏、精准，同时辅之以MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动等等性能配置。

凯迪拉克CT5的亮相，多了几分“酝酿发酵“的过程。

这也足可看出其对品牌的重要意义，没错，在20万销量的瓶颈上，如何再往上迈进一步，真正与BBA看齐，靠快速推新，已不足以完全支撑，而当下最需要的，是要有一台诸如奔驰S级、宝马3系这样，对于品牌而言的灵魂车型，成为凯迪拉克的销量担当。

CT5的问世，或多或少带着这样的期待，因此，在产品的每一个细节打磨上，与同级比，价格相同的前提下，整个产品性能至少是要高半级的。这个酝酿的过程，实际也是在揣摩市场反馈的过程，CT5只能成功，没有退路。

所以，虽然其放大了运动这样的特性，但在豪华与科技感上依然是精进的。

CT5首次采用了10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。前排座椅12向电动调节兼具加热、通风和同级独有的腰部按摩功能；更有环绕式LED氛围灯、Bose音响系统、主动降噪技术等多项豪华配置。

豪华品牌更需要“故事”。

得益于近两年日系车的整体流量攀升，同为二线豪华的雷车在市场有了不俗的表现，但不得不说，在豪华品牌的情怀上，它的“故事”却显得干瘪。当豪华市场消费脱离“性价比“思维，品牌文化的溢价才会显现出来。而在这些无形的层面，凯迪拉克的储备同样强大。

从“凯迪拉克·上海音乐厅”到“凯迪拉克中心CADILLACARENA”，两个瞩目地标向中国消费者传递出“新美式豪华”的格调与风范。

2018年凯迪拉克品牌启动了助力乡村教师的“小狮子计划”，依托互联网的力量，为乡村教师赋能，此外，凯迪拉克还启动了守护G7沿线生态环境与人文景观的“驭”沙计划与“小胡杨计划”，为公众和凯迪拉克用户创造更多丰富多元的新美式豪华体验。

2019年是凯迪拉克Vday性能秀的第十一个年头，对“速度”的追求、对“胜利”的渴望，对“征服”的信念，更为形象的传递着产品的特质。包括品牌之夜现场，韩红、狮子乐队、胡歌、林俊杰等一众明星为凯迪拉克助力，这些明星的形象与凯迪拉克的品牌调性与文化主张都是契合的，而不是流量小鲜肉。

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当然，拥有了豪华、拥有了运动的凯迪拉克还未止步。其在“科技”上的储备，也足以引起对手的重视。

比如，于CT5上率先搭载的凯迪拉克云电子架构，早已跳脱了360度智能泊车、人机互联、海量娱乐节目等等层面。这套云电子架构，就相当于一台车的大脑，可以链接车更多的功能。每小时可处理高达4.5TB的数据量，信息处理速度提升幅度超过500%，丰富了主动安全系统及车载娱乐系统。而高性能处理能力，让人机交互更为流畅。同时，通过实时处理大量图像及传感器信息，对未来高级驾驶辅助及自动驾驶功能开发，提供底层技术支持。其控制整车超过30个模块系统，实现全用车生命周期的实时升级和功能更新，

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