国产新秀还是日系标杆？2020款AX7对比2020款日产奇骏

对于汽车企业而言，2019年的车市犹如寒冬，但对于消费者而言则恰恰相反。激烈的市场竞争让汽车利润愈发透明，车企除了价格战，已经没有太多的秘诀可言。特别是紧凑型SUV市场，配置丰富，价格实在的车型也越来越多。

本文对比的两款车型分别是刚刚上市不久的2020款AX7以及车坛“常青树”东风日产奇骏。虽然两款车价格相差较大，但从车型定位来看还是非常接近的。

2020款AX7刚刚上市不久，具有相当高的网络关注度，同时低配车型和顶配车型价格相差较小，因此本文中的2020款2020款AX7 1.6T 6AT AI旗舰型（13.39万元）更值得关注。奇骏推出时间相较要久一些，但市场表现不俗，低配版本与旗舰车型价格落差较大，销量表现上也是低配版本更受青睐，因此我们选择了2020款奇骏2.0L CVT时尚版（18.88万元）作为对比车型。

作为汽车的核心，动力系统是一款车的灵魂，同时也是车友们最为关心的一点。在此项对比中，两款车都展现出强大实力。

特别是2020款AX7其1.6T动力系统成为一大卖点，也是网友关注的重点。这款由PSA集团与宝马合作研发的发动机，运用了宝马核心专利技术Valvetronic可变气门升程技术。最大功率达到125kW，最大扭矩则达到250N·m。

除了动力性的出色发挥，在燃油经济性方面同样表现出色，2020款2020款AX7的百公里综合油耗仅7.0L，其高效环保的动力配置也让2020款AX7成为最早一批切换国六B的中国品牌车型。

与动力匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力组合非常成熟，可靠性自然不用担心。同时整体的调校偏舒适性，换挡过程的平顺性也是不错的。因此，2020款AX7开起来给人的整体感觉都是舒适、平稳的。

再来说一下2020款奇骏2.0L CVT时尚版，作为入门版车型，该车配备了2.0L（MR20）的自然吸气发动机，这台发动机在奇骏等车型上装备了多年，可靠性还是不错的，再加上CVT变速箱，换挡平顺性也比较出色。从动力参数来说，其最大功率为113kW，最大扭矩为204N·m，百公里综合工况油耗为6.2L。虽然动力性能上没有2020款AX7搭载的1.6T发动机强劲澎湃，但燃油经济性不错，就看各位看官的个人喜好了。

虽然颜值是个主观问题，但大众的审美还是有很多共同之处。很多时候，外形是否漂亮，第一眼就决定了。两款车的设计在很多细节上都非常耐看。

其中2020款AX7“交互几何”理念设计的车身线条更具深邃的未来感和科技感；奇骏沿用家族化的设计理念，在整个日产家族中非常让人熟悉，同时也缺少一些新鲜感。

从尺寸来看，2020款AX7的车身宽度相比奇骏宽60mm，从而获得更沉稳和更宽大的视觉效果，同时2715mm的轴距也比奇骏略占优势。

细节方面，2020款AX7采用 LED大灯符合目前的潮流趋势，同时配备同级最大尺寸全景天窗，迎合喜欢浪漫的年轻消费者。而奇骏的配置则略显平淡，大灯为卤素大灯，也没有提供天窗。

此外，2020款AX7全系标配了18寸轮毂，双色五幅轮圈造型更为前卫个性，搭载的马牌全季轮胎在提供更好的静音性的同时，也对降低油耗有一定的帮助。

可以说，在外形设计上两款车都是时尚的风格，但2020款AX7显然配置领先，更显档次和实用性。

来到车内，两款车的差异化扑面而来。奇骏保持着日系车一如既往的细腻，整体风格温馨。

2020款AX7则相比更为吸睛，不仅采用大量软性材料包裹，大尺寸中控屏幕搭配智能全液晶动态仪表，营造出更为强烈的科技感。

2020款AX7的双屏组合不仅科技感强，借助双屏，还可以实现手势飞屏进行双屏互动。例如将导航信息直接投射在仪表上，让驾驶员观看更加方便。除此之外，东风风神还为2020款AX7的客户推出全新流量政策，服务流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量。

此外，2020款AX7搭载了新版WindLink的人工智能系统，支持声纹识别，可以根据用户的使用习惯自动登录并自动切换到个性化模式。同时还可以支持语音控制音乐、电台、空调、车窗、天窗、前后雨刮等，彻底解放双手，增强驾驶安全。

翻看配置表，可以看到2020款AX7堪称国产良心。座椅配有电动腰托，符合人体工学设计，在乘坐上是十分舒适的；除此之外，感应式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调（含花粉过滤）、一键启动、无钥匙进入、定速巡航等配置一应俱全。在此环节中，2020款AX7在更低的价格的情况下，配置全面领先。