看个新车丨变身七座版，国产雪佛兰BLAZER共享昂科旗平台

继国产别克ENCLAVE定名昂科旗之后，全新国产雪佛兰BLAZER也亮相工信部新车目录，和ENCLAVE一样，虽然共享美版命名，但是车型却不相同。雪佛兰BLAZER国产的变化与福特锐界路径一致，保持海外五座版的底盘和车身前半部分不变，对后悬进行加长，从而腾挪出第三排空间。

因此国产后的雪佛兰BLAZER与海外版轴距一样都是2863mm，但车尾后悬加长使得车长增加了138mm后达到4999mm。另外为了更好的满足后面两排的头部空间，车身高度也较海外五座版增加了34mm。

实际上去年11月广州车展亮相的雪佛兰FNR-CARRYALL概念车已经是准量产版姿态。定妆版也的确如此，车身头尾都延续海外版设计。不过从细分版本来看，延续雪佛兰最近的操作，同时提供普通版，REDLINE尚红版，RS版三种外观风格。

都是分体式大灯设计，上部条形灯眉是LED日行灯，下部灯体则包括大灯和转向灯。三个版本的差别主要在中网，普通版的上下格栅之间是一直延伸到日行灯下方的宽幅镀铬边框，而REDLINE版本将镀铬边框黑化后形成大嘴风格，换装黑色LOGO，上部格栅内还有红色饰条。RS版则进一步将网格式样更换，加上了RS专属标识，并且格栅下部原本车身同色喷涂部分都换成了黑色，再加上全面黑化的前杠下护板，使得大嘴风格更显夸张。

车身虽然加长，但风格依然延续海外版设计，后舷窗快速上升底部边框依旧，只是尺寸有所拉大，而这样的设计可能会对第三排乘客的视野形成较大影响。REDLINE版采用黑色后视镜外壳搭配红色饰条，20寸黑色轮毂上也有红色饰条。普通版车型轮毂则分为18寸和20寸两种规格，而RS版则独享更大的21寸全黑轮毂。

车尾变化只是后风挡减小倾角，以确保不影响第三排头部空间，整个下半部分都共享海外版设计。REDLINE版的车尾英文字标是黑字红边专属设计，RS版则是全黑字样，此外还有RS标识，并且将后杠银色下护板改为了全黑喷涂。

外露的大口径双出排气管对接了一台峰值功率174kW的2.0T直喷发动机，车尾“650T”的6代表中大型级别，也是雪佛兰品牌采用新的字标体系后首款6字头车型。国产BLAZER全系标配7座，前驱和四驱车型的百公里综合油耗分别为7.4L和7.9L。内饰部分则会完全共享海外五座版的设计，只是根据不同版本，在细节装饰和配色方面有所不同。

上汽通用在C1XX平台上，短时间内就打造了三款中大型七座SUV，轴距同为2863mm，分别是已上市的凯迪拉克XT6，以及分别于年底和明年初上市的别克昂科旗和雪佛兰BLAZER。全部配置2.0T动力，XT6发动机峰值功率177kW，昂科旗和BLAZER均为174kW。轮毂配置方面，BLAZER比昂科旗多了一个更小的18寸规格。另外从品牌力也不难看出，三款车型将形成高中低定位的组合。

目前合资品牌同级车型车长大多都在4.9米以内，而在5米级规格目前仅有的大众途昂将面对的是通用体系的高中低组合拳，昂科旗预计售价30-41万元，整体定位于XT6之下。而BLAZER更趋经济性，预计售价25-34万元，价格直接对标尺寸更小的丰田汉兰达和福特锐界，用空间优势弥补品牌力不足。在同等尺寸规格下，30.09-50.59万元的大众途昂则要面对通用体系三大车型25-55万元的更大覆盖面，以及豪华品牌的XT6车型冲击。