这个底子能调成这样，还真有两把刷子

出乎意料

对于这辆比亚迪秦Pro的驾驶品质，确实有些出乎意料，不仅比之前的老款秦强很多，即便与市场上的其他自主品牌电动车相比，也算是出类拔萃的。很难相信这是一辆比亚迪的车，以往松散、廉价的驾乘质感完全不见了踪影，有时甚至感觉自己在开一辆“德系车”。当然，世界上没有十全十美的车，避震筒对弹簧的拉力不够，过沟过坎时会有多余的弹跳，并且过弯时，能感觉到悬架支撑力略显不足。

总体来说，这辆比亚迪秦Pro能达到这个水准，已经是超出了我们的预想，可能是我们的预期比较低。然而不可否认，如此进步神速的调校能力，与这个叫汉斯•柯克的人，有着直接的关系。按照官方的说法，汉斯•柯克在奔驰工作了20年，负责对E级车型调校。很多人不太清楚的是，这个人在2010年被戴姆勒总部派到中国深圳，负责腾势电动车底盘的开发和调校。使得比亚迪有了近水楼台的机会，在2016年中终于成功的挖走了这个“自己人”。

即便很多友媒都宣传说，比亚迪的所有车型都与这位汉斯先生有关系，但从我们的实际感受来看，这辆秦Pro应该才是汉斯先生亲自上阵主导的。另外，从他加盟比亚迪和秦Pro上市的时间点来看，也符合正常的汽车产品开发周期。总而言之，这辆比亚迪秦Pro，在这样的一个底子上还能调成这样，真的是有两把刷子。