【于吴声处】广本“VE-1”会是电动车市场的鲶鱼吗？ | 汽车商报

10月21日，广本紧凑型纯电动SUV VE-1上市，其售价15.98万-17.98万元出乎了不少人的估计。很显然，广本是有备而来，希望将这款车打造成纯电市场上的一条鲶鱼。之前，同类合资品牌的原价没有突破16万元以下，而国内新势力车企一些称为精品的同级别纯电动与之相比，价格差距也没有那么明显了。

不仅如此，广本的用心还有更具攻击性的一手。发布会上，他们对电动车消费人群作了分析，得出这个人群更关注品质、安全和价值。看似是一般性的阐述，实际每个点都说到了目前市场上一些产品的痛处。

以纯电动为主的新能源汽车已经热闹一阵了。在“序幕”阶段基本以国内的新造车势力为主，他们带来了不少耳目一新的东西，同时也吊足了消费者的“胃口”和消费预期。过去，大家的关注都放在了“三电”、续航里程、智能网联等方面。当产品进入市场之后，大家慢慢发现，其实影响消费者购买的因素很多。这给后进入者，特别是像广本这样的合资企业看到了进入电动市场的“抓手”，用成熟的整车、底盘技术匹配电驱动技术。通俗说：就是用成熟的传统车换上“三电”来与国内新势力车企的产品竞争。实事求是地说，与现在一些已经亮相的新势力车企产品相比，驾乘的感觉合资企业更有优势。尽管我们完全可以将这样的电动车称之为“老瓶装新酒”，但无论如何，他的品质可靠性、车辆的安全性、品牌的议价能力和二手车残值等方面是有优势的。加上它又能节省大量的全新开发的成本，又有完整的营销网络和稳定的经销商关系，诸如“VE-1”这样的产品，在市场上不做鲶鱼都难。

其实，“VE-1”的出现，也给新势力车企提了个醒。只是将注意力放在电池技术，续航里程，加速性能等方面不行了。当初，不少新势力车企都在讲自己的产品百公里加速多少多少，其实这些都不应该是核心发展难题。就像电动车就应该加速好，推背感强，静音好一些，这是基本的。最终，一定会回到品质、品牌、成本这几个核心点上来。

最后，我一直在讲，新汽车一定要新。对于后进入者的新势力车企来说，一定要注意给消费者购买你产品的理由。熟悉广本的人都知道，VE-1就是在目前市场上卖得不错的紧凑型SUV缤智的平台上“演变”而来的，官方的续航里程401公里，再配上一整套“增值服务”，用“广本电动化事业的创新哲学”来将之包装营销，合理合情，棋高一招。我相信，别的合资企业也会这样的，新势力车企如果也按这个逻辑出牌，肯定不行，必须寻找新的着眼点和打法了。

鲶鱼已来，广本VE-1激起的是水波还是浪花，值得一看！